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中国中车-铁路设备新拐点龙头开启新征程-181209(30页).pdf

上传人: e**** 编号:47379 2021-07-29 30页 1.26MB

1、在铁路建设走向世界的过程中,以中国中车为代表的铁路装备企业有望携手出海,把握海外市场机遇。铁路成为我国对外交流合作新名片和共建“一带一路”倡议的重要领域。铁路建设、装备、运输等企业积极开拓国际市场,综合运用国际国内两个市场和两种资源,积极推进我国技术咨询、建设施工、装备制造、运输管理、人才培训及技术标准等全方位对外合作,促进铁路“走出去”向产业链、价值链高端方向发展。中方承建的土耳其安伊高速铁路建成通车,肯尼亚蒙内铁路等开工建设,雅万高铁和中老、匈塞等铁路合作积极推进,机车车辆等装备实现了较大规模整装出口。据公司公告,公司将积极融入“一带一路”建设,以国际产能合作为契机,深度拓展国际市场。公司

2、近年全力拓展海外市场,通过国际化经营体系建设+海外造修基地建设的方式,在巩固亚洲、非洲传统市场基础上,重点盯住北美、欧洲、独联体、印度等轨道交通市场,实现了各类轨道交通装备产品全面出口。公司抓住“一带一路”、国际产能合作等战略机遇,统筹推进海外业务布局和资源配置,以相继成立的北美、拉美海外区域公司为重点,加快国际化经营体系建设。据公司 2017年报,公司深入推进从传统的产品出口单一模式到“产品+服务”、本地化投资与合资、产品全寿命周期服务等复合商业模式,从“走出去”到“走进去”的国际化经营模式的转变,以技术、品牌、质量、服务、资本为核心竞争力的国际化经营新优势加快形成,深度推进“本地化制造、本

3、地化用工、本地化采购、本地化维护、本地化管理”五本模式,扩大海外业务规模,快速、有序、精准推进中车国际化,实现国际化中车。公司以美国春田城轨修造基地、南非机车生产基地、马来西亚城轨制造中心等为重点,加快海外造修基地建设。目前公司南非机车生产基地、美国春田城轨制造基地进展顺利,马来西亚轨道装备制造中心成为中国与东盟地区经贸合作的亮点和“一带一路”国际合作的示范基地,印度设立的首家工厂 2016 年建成投产(据新华网 2016 年报道)。海外并购标的整合顺利,成效显著。美国、德国、英国等 12 家海外研发中心进展顺利,全球创新资源应用进一步提升,同时公司公告表示海外并购的德国博戈公司、英国 SMD公司整合成效显著。公司海外业务收入占比稳定,新签订单保持较高水平,海外收入有保障。2017 年公司实现海外营收 192.20 亿元,2018 年上半年实现 81.40 亿元,分别占同期营业收入的 9.1%、9.4%。2015 年南北车合并以来,公司海外营收在总营业收入的占比一直保持 8%11%区间。海外订单方面,2014、2015 年分别新签 68、58 亿美元,2016 年新签订单达 81 亿美元,2017 年新签 57 亿美元,虽然有所回落但与 2015 年水平接近。充足的新签订单既证明了中车产品在海外市场的开拓稳步有序,也为未来海外收入提供了坚实保障。

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本文主要分析了中国中车(601766)的行业发展前景和投资价值。文章首先介绍了中国中车的基本情况,包括公司由南北车合并而成,是全球轨道交通装备制造行业的领军企业,业务涵盖铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业和现代服务等四大板块。 接着,文章分析了铁路投资有望加码和“公转铁”推进,预计2019~2020年铁路投资将进一步加大,中国中车作为行业龙头有望成为核心受益标的。文章还指出,中国中车在国内外市场均有良好表现,海外市场拓展稳步有序,新产业已成为公司第二大业务板块。 最后,文章给出了盈利预测和估值分析,预计公司2018~2020年实现净利润116、135、146亿元,对应PE为22、19、18倍,给予公司18年PE估值23~25倍,对应合理股价区间9.43~10.25元。
中国中车业绩如何? 铁路投资将加码吗? 中国中车有哪些业务板块?
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