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【研报】共享单车行业哈啰出行招股书全梳理:从两轮出行龙头向综合出行服务商迈进-210615(28页).pdf

上传人: 分** 编号:40351 2021-06-16 26页 912.70KB

业务增长飞轮:哈啰增长飞轮属于典型的高频业务带低频业务,即共享两轮车业务作为高频入口,带动拼车服务、电动车销售等移动出行业务发展,进一步再拓展至酒店预订等本地生活服务。以拼车为例,2019年才起步的拼车业务,2020毛利率达81%,贡献总毛利的53%。用户转化:共享单车作为流量入口业务,为其他业务提供大量增量用户,比如电单车新用户中60.5%由共享单车车用户转化而来。同时,其他业务也为共享单车提供新用户,8.4%共享单车新用户由其他业务用户转化而来。34%用户平均使用两项及以上哈啰服务,使得哈啰用户粘性、留存高,一年留存率64%,两年留存率60%。从移动出行到本地服务市场。2020年移动出行市场规模3万亿,本地服务市场规模达19.5万亿元。移动出行服务为本地服务市场中消费频率最高的细分行业,相关APP每周使用6.8次,具有极高的入口价值。哈啰充分利用两轮车流量入口作用,目前业务已从出行市场拓展至酒旅预定等本地服务市场。

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哈啰出行是中国领先的移动出行及本地服务提供商,从共享两轮车业务起步,逐步拓展至拼车、酒旅预定等综合出行和本地服务领域。2020年,哈啰年交易额达130亿元,年交易用户1830万,年交易量52亿次。两轮车业务贡献主要交易量,拼车业务贡献主要收入和利润。2020年,两轮车收入55亿元,占比91%,拼车收入4.6亿元,占比8%,但拼车毛利率高达81%,贡献总毛利的53%。公司面临竞争加剧、共享电单车监管趋严等风险。
哈啰出行如何从两轮车竞争中脱颖而出? 哈啰出行如何通过高频业务带动低频业务? 哈啰出行在拼车市场表现如何?
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