1、传统车企一直更重视硬件，其次才是软件。现在必须重新审视这种观点以及开发方法，因为软件是当前产品开发组合中一个主要的价值驱动力我们的研究表明，超过这个数量就会导致开发效率下降65%以上。在全面的“自研或外包”策略中，企业应采用标准的开源组件，因为它们在软件开发过程中可提供巨大的优势。不过，企业需建立明确的开源模块使用规则和流程，并注意许可、责任和维护问题。通常，OEM和供应商需签署正式的法律协议，才能在产品中使用开源组件。最后，车企应发展战略合作伙伴关系，确定生态圈合作企业，因为这些联系有助于相互学习，同时加快开发速度并保持较低成本。共同开发还可降低较晚进入市场所产生的风险。在“自研或外包”策略
2、中，OEM会将差异化功能的生产留在内部，而将非关键软件的开发外包给其他供应商或承包商。除前述优势外，该方法还将大大减少对软件人才的需求。C. 如何开发软件：敏捷、解耦、测试传统上，车企一直都更重视硬件，其次才是软件。现在必须重新审视这种观点以及开发方法，因为软件现在是产品开发组合中的一个主要的价值驱动力。这个转变要求车企实施大规模的敏捷方法，解耦硬件和软件开发流程，同时提高测试自动化和持续集成的水平。C1. 实施大规模敏捷方法敏捷方法在硬件和软件上得到大规模应用时，可使企业提高开发效率并快速应对环境变化。通过敏捷转型，各行业企业都实现了开发效率和实施速度30%的提升，同时将发布时的残留缺陷减少了70%以上。6 因为降低了项目预算、时间和质量方面的风险，所以敏捷在应对复杂性挑战上发挥了至关重要的作用。
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