21.杨锐 无人车在物流末端配送领域的应用与人才需求.pdf

《21.杨锐 无人车在物流末端配送领域的应用与人才需求.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《21.杨锐 无人车在物流末端配送领域的应用与人才需求.pdf（24页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、无人车在物流末端配送领域的应用与人才需求 中央财经委员会第四次会议 21.12 22.03 22.12 23.11 24.02 习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议强调：鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。工业和信息化部等四部委 四部委联合发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知，标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。国务院 扩大内需战略规划纲要（2022-2035），提出加快培育新型消费。支持自动驾驶、无人配送等应用。交通部、科技部“十四五”交通领域科技创新规划，提出积极推进邮政快递无人车、无人机、无人仓的研发及试点应用。国务院 提出

2、加快培育新业态新模式，培育无人配送、智能制造等新增长点。强支持：国家顶层战略引领，利好政策持续加码自动驾驶无人配送产业 新石器全球L4无人配送领头羊 有路权：新石器无人车拥有无人配送赛道最多路权，积极与政府共建无人配送产业监管体系 主导国内外无人配送标准制订 等级 发布单位 标准内容 国际标准 IEC TC 125 1.Performance Test Method For e-Transporters 2.General Requirements For Autonomous Cargo e-Transporters 国家标准 TC 344 低速线控底盘通用技术要求 中国电器工业协会 载物用

3、电气运输设备通用技术条件 行业标准 国家邮政局 寄递无人车技术要求 无人车邮件快件投递服务规范 获得国内外无人车检测机构认证 团体标准 中国汽车工业协会等11个团体组织 短途智能无人车配送服务技术要求 服务型电动自动行驶轮式车技术规范等25项团体标准 测试场地/时间 测试单位 测试标准 国家道路交通安全产品质量检验检测中心 2023年8月 智能网联无锡测试场 2023年9月 重庆招商车研测试场 2022年12月 公安部交通管理科学研究所 苏州中汽检测 TV Rheinland 国家道路交通安全餐品质量检验检测中心自动驾驶汽车运行安全性测试规程等3项 智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范等3项

4、 ISO-22737等 江苏、浙江、海南全省开放 北京 北京市无人配送车道路测试与商业示范管理办法 -2023.2 上海 上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定 -2023.2 海南 海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法 -2023.11 江苏 江苏省人民代表大会常务委员会关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定 -2024.1 苏州 无锡 浙江 杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例-2023.12 其他城市获得路权情况 常州 合肥 阳泉 安阳 资阳 已获得超过50个城市的公开道路路权 杭州 嘉兴 深圳 城市 新石器 北京 65%上海 53%苏州 62%无锡 72%常州 100%

5、杭州 100%嘉兴 100%合肥 深圳 63%94%新石器各地牌照占比 备注：数据占比截止2024年5月 末端配送 城际配送 城市服务（零售、安防、教育）无人车助力千行百业，实现数字技术创新应用 坐标：北京 无人车应用于城市末端配送案例 原模式 传统运输 新模式 无人车 接驳 网点分拣 支线面包车 三轮车接驳 收派 网点分拣 无人配送车 收派 小区A 小区B 小区A 小区B 无人配送车 坐标：苏州 北京次渠揽投部投用无人配送车8台，覆盖周边20个驿站，每天发车班次2-3趟。苏州吴江一网点投用无人配送车3台，覆盖周边驿站12个，每天发车班次2趟。优势特征 优势特征 节省运输时间2-3小时 无须快

6、递员重复往返 灵活发车，时效提升20%无须装满再发车，可随发随走 每票省0.09元 单票派送成本降低0.09元 减轻劳动强度 无须当司机，省去往返搬运麻烦，女士也可以与无人车友好协同 提升末端配送服务质量 快递员有更多精力提供上门服务 单车日均运件量最高可达千单 提升配送时效20%-30%AD3.0具备自主学习能力，解决无人配送场景最难问题 自建万台产能的L4级无人车智造工厂 智能生产 数据闭环 智能检测 传感器标定 自研自动化标定 标定时长215秒 精密车间 生产中央集成模组 生产精度0.1mm 母巢系统 支撑云边端体系 自动驾驶数据闭环 数据闭环 数据闭环 100%下线检测 18种功能道路