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艾意凯咨询（L.E.K.）：2021年澳大利亚公共交通承包市场现状更新报告（英文版）（24页）.pdf

上传人： Y**** 编号：87705 2021-12-02 PDF PDF 中文版中文版中文版 24页 6.30MB

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该报告所属合集： 2026年公共交通报告合集

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TTF澳大利亚旅游运输论坛(TTF)是旅游、运输和航空部门的高峰行业组织。作为一个由成员资助的国家CEO论坛，TTF倡导这些部门的领先公司和机构的公共政策利益。

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报告速读

本文主要讨论了澳大利亚公共交通合同的现状和未来趋势。主要内容包括： 1. 澳大利亚的公共交通生态系统已经成熟，涉及众多私营企业建设和维护各种交通方式，包括地铁、重型和轻型铁路/电车、公交和渡轮，以及新的出行解决方案。 2. 澳大利亚广泛使用公共交通特许经营权，特许经营权合同存在超过30年，其使用仍在增长。在澳大利亚，几乎所有的轻轨和渡轮服务都是通过特许经营模式提供的，大多数公交服务也是如此，还有一些重型铁路服务。 3. 私营公司运营澳大利亚交通网络的大部分，60%的行程由私营运营商提供，70%的公交，35%的铁路，100%的轻轨/电车，100%的渡轮。 4. 澳大利亚是一个对全球和本地交通提供商都有吸引力的市场，具有强大的民主政府，主要城市的人口增长（在COVID-19之前），在交通基础设施方面的重大投资，相对成熟的合同模式，以及持续的合同机会。 5. 特许经营模式正在演变，在大多数当前的特许经营权中，收入和乘客风险通常由政府保留，COVID-19的冲击可能会使这一点成为普遍现象。 6. 特许经营权为客户、政府、纳税人和员工带来了显著的好处，包括服务质量的提高，更大的创新，运营效率的提高，以及员工更多样化的职业机会。 7. 尽管特许经营权在澳大利亚取得了成功，但仍有许多运营可以特许经营，包括布里斯班交通、澳大利亚首都领地的交通和塔斯马尼亚的Metro Tas。 8. 特许经营模式也存在改进空间，包括在特许经营合同的生命周期中，包括特许经营的初始特许和后续特许的建立和更新。