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MCU&SoC 特性中的汽车趋势:GlobalPlatform 的工作机会.pdf

上传人: 拾亿 编号:751854 2025-07-29 22页 473.92KB

1、 2025 Renesas Electronics Corporation.All rights reserved.2025-05-22DAISUKE MORIYAMAPRINCIPAL ENGINEERRENESAS ELECTRONICS CORPORATIONAST-AA-25-0025Automotive Trends inMCU/SoC Features:Opportunities for Work inGlobalPlatform 2025 Renesas Electronics Corporation.All rights reserved.Page 2AUTOMOTIVE IN

2、-VEHICLE ARCHITECTUREAST-AA-25-0025Today-Centralized architectureVehicle LevelGatewayDomain controlSimple actuatorTomorrow-Zone architectureCentral compute/ZoneSimple actuator-Scalable&Easy to plug-in hardware-Upgradable&Reusable software-Safe,redundant and streamlined network 2025 Renesas Electroni

3、cs Corporation.All rights reserved.Page 3AUTOMOTIVE MCU/SOC SECURITY DEVELOPMENTAST-AA-25-0025Automotive OEM and Tier1 companiesRequest for QuotationOriginal J3101SESIP PP for J3101?(future)?Develop and supply MCU/SoCSemiconductor vendorsSESIP security functional requirementsGP_FST_070 2025 Renesas

4、Electronics Corporation.All rights reserved.Page 4TODAYS TALKAST-AA-25-0025MCU/SoC featuresJ3101SESIPToday I focus on several gapsfrom viewpoint of oneautomotive MCU/SoC vendor 2025 Renesas Electronics Corporation.All rights reserved.Page 5GAP 1:CRYPTO HW/SW TEST AFTER POWER-ONAST-AA-25-0025Automoti

5、ve MCUHSMCPUCrypto HWApplication CPUsPeripheral IPsFlashBoot codeApp codeApp dataHSM FWCrypto libPower ONSecure bootLaunch ApplicationCryptographic integritycheckStartup flow several people imagineRAMRAM 2025 Renesas Electronics Corporation.All rights reserved.Page 6GAP 1:CRYPTO HW/SW TEST AFTER POW

6、ER-ONAST-AA-25-0025Automotive MCUHSMCPUApplication CPUsFlashBoot codeApp codeApp dataHSM FWCrypto libPower ONSecure bootPower On Self Test(POST)Logic BIST and Memory BISTLaunch ApplicationReal startup flowInput/Output checkCrypto HWPeripheral IPsRAMRAMCryptographic integritycheck 2025 Renesas Electr

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本文主要讨论了汽车微控制器/系统芯片(MCU/SoC)的安全特性及开发中的关键问题。以下是核心数据的概括: 1. 汽车架构趋势:从集中式转向区域架构,强调可扩展性、软件升级重用和安全网络。 2. 安全开发:讨论了汽车OEM和Tier1公司对MCU/SoC安全功能的要求,以及半导体供应商的开发。 3. 主要差距: - 加密硬件/软件上电后的测试。 - 固件更新失败问题,提出了双银行机制以增强安全性和可靠性。 - 确认应用CPU身份的方法,提出使用硬件分配的静态ID。 - 加密操作性能要求,特别是在V2x通信和5G网络场景下。 - 调试隔离,强调在多个开发者参与时,应隔离调试访问区域。 总结: - 汽车MCU/SoC集成了实际的安全特性。 - 其他半导体供应商可能提供额外的安全特性。 - 作者希望GlobalPlatform能够从汽车OEM、Tier1和芯片供应商那里提取真实需求,以建立可行的认证和标准化流程。
"车用MCU/SoC安全差距有哪些?" "如何确保车载架构的加密操作?" "未来车载MCU/SoC性能需求何在?"
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