易车研究院：车企汽车保险洞察报告（2021）（25页）.pdf

1、 2011-2020年，中国车险保费收入持续壮大并突破8千亿元，但市场份额始终高度聚焦于人保、平台、太保等传统保险机构，TOP3的份额始终维持在近70%的高位，车企长期处于边缘地带; 基于持续壮大的汽车保险行业，以及用户强烈的呼声，车企破局保险行业迫在眉睫。 在本世纪初，当私人汽车消费刚刚崛起的时候，东风、一汽、上汽等车企，就开始积极布局汽车保险业务，但受制于规模、服务、渠道等，始终没把保险业务做大做强。近几年，吉利、长城等新一波车企积极尝试汽车保险业务，费劲九牛二虎之力才获得保险牌照。特斯拉、小鹏等新能源车企布局汽车保险的欲望更强烈; 截至目前，车企整体上还是按照保险公司的传统思维，布局汽车

2、保险业务，同样面临定损、理赔等传统挑战，尚未形成有车企自身特色的保险业务新生态。助力车企发展保险业务的内外因逐步增多：车险综合改革指导意见，以“保护消费者权益”为主要目标，将车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制，大幅降低车企进入门槛;2021-2030年保费有望进一步提升;壮年、大城、女性、单身、高学历、高收入等未来主流和新兴用户，选购车企直营保险的意愿更强;技术进步等不断降低车企与用户的信息不对称分布，降低车企保险业务的市场风险;蓬勃发展的车企金融，为车企发展车险储备了人才、锻炼了团队、构建了配套工程;(准)直营店等加速普及，助力车企更好解决定损、维修与理赔等行业核心痛点广大车企在华布局

3、保险业务，鲜有成熟案例借鉴，因为电动车、智能网联、高级辅助驾驶、云计算、云储存等，不仅是中国的新趋势，也是全球的新趋势。广大车企要有摸着石头过河的改革勇气，也要有柳暗花明又一村的乐观精神，因为没有借鉴，才有可能滋生出新生态，培育出新势力。 目前车企还处于保险行业的边缘化地带，但基于内外因素分析，基本预判2021-2030年车企将迎来车险业务的黄金发展期，不仅保费收入有望快速提升，而且有能力构建起有车企自身特色的新生态，成为保险行业的新势力; 面对新机遇，车企要努力做好自己，尽量摆脱传统思维与唯技术论。易车研究院通过调研发现，在用户有意愿购买车企直营保险产品的原因排序中，车企品牌更值得信赖名列前茅，紧随其后的是保费比保险公司便宜、保费更透明与统一等，充分体现了用户对信赖、透明、实惠、简单等的强烈诉求。上述诉求是缺失技术优势的传统保险公司无法充分满足的，理应成为车企保险新生态的核心内涵，避免沦为“纯技术生态“，滋生杀熟等不良行为。