載通：2022年中期報告.pdf

1、2022 中期報告載通國際控股有限公司載通國際控股有限公司12022 中期報告目錄中期回顧 中期業績2中期股息2管理層回顧及展望2 個別業務分部營運及業績回顧2 財務狀況7 資金及融資7 融資及財政政策9 資本承擔9 僱員及薪酬政策9 展望10補充資料12中期財務報告綜合損益表20綜合損益及其他全面收益表21綜合財務狀況表22綜合權益變動表24簡明綜合現金流量表26未經審核中期財務報告附註28致董事會的審閱報告43公司資料4422022 中期報告中期業績本集團截至2022年6月30日止六個月的未經審核本公司股東應佔虧損為港幣9,450萬元（截至2021年6月30日止六個月應佔盈利為港幣2,02

2、0萬元），較2021年同期錄得不利差額為港幣1.147億元。該不利差額主要原因是第五波2019冠狀病毒病爆發。截至2022年6月30日止六個月的每股虧損為港幣0.20元（截至2021年6月30日止六個月的每股盈利為港幣0.04元），較2021年同期錄得不利差額為每股港幣0.24元。中期股息董事會不建議宣派截至2022年及2021年6月30日止六個月之中期股息。管理層回顧及展望個別業務分部營運及業績回顧專營公共巴士業務九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）截至2022年6月30日止六個月，九巴錄得除稅後虧損港幣1.391億元（截至2021年6月30日止六個月為除稅後虧損港幣3,690萬元），較20

3、21年同期錄得不利差額為港幣1.022億元。截至2022年6月30日止六個月，車費收入為港幣25.723億元，較2021年同期的港幣29.761億元減少港幣4.038億元或13.6%。減少的主要原因是第五波2019冠狀病毒病爆發，導致乘客量大幅下降。截至2022年6月30日止六個月，非車費收入為港幣1.175億元，較截至2021年6月30日止六個月的港幣1.498億元減少港幣3,230萬元。於2022年上半年，九巴在防疫抗疫基金下各項支援計劃中獲得的政府補貼為港幣2.366億元。截至2022年6月30日止六個月，總經營成本為港幣31.829億元，較2021年同期的港幣32.374億元減少1.7

4、%。載通國際控股有限公司32022 中期報告 於2022年6月30日，九巴共經營422條巴士路線（2021年12月31日為423條巴士路線），覆蓋九龍、新界及香港島。九巴共營辦287項八達通巴士轉乘計劃（巴士轉乘計劃），覆蓋422條巴士路線，其中包括九巴旗下巴士路線網絡及與其他公共運輸機構合辦的轉乘計劃。這些巴士轉乘計劃為乘客提供第二程接駁巴士的車資折扣優惠，並擴大了九巴的網絡覆蓋範圍，而毋須投入額外的巴士。這些計劃更提升巴士的使用率及紓緩繁忙道路上的交通擠塞，從而對環境作出貢獻。於2022年上半年，九巴共添置了118部歐盟六型巴士及16部電動巴士，均具備最新的安全和環保設計特色。於2022年

5、6月30日，九巴共營運4,030部巴士（2021年12月31日為4,013部巴士），包括3,879部雙層及151部單層巴士。此外，共有208部歐盟六型雙層巴士將於2022年下半年等待發牌。龍運巴士有限公司（龍運）截至2022年6月30日止六個月，龍運的除稅後虧損為港幣2,540萬元，較截至2021年6月30日止六個月除稅後盈利港幣270萬元錄得不利差額港幣2,810萬元。截至2022年6月30日止六個月，車費收入為港幣1.394億元，較2021年同期的港幣1.573億元減少港幣1,790萬元或11.4%。減少的主要原因是第五波2019冠狀病毒病爆發，導致乘客量減少。截至2022年6月30日止六

6、個月，總經營成本為港幣2.039億元，較2021年同期的港幣2.223億元減少港幣1,840萬元或8.3%。經營成本下跌，主要由於改善營運效率。於2022年6月30日，龍運營運44項巴士轉乘計劃，覆蓋40條常規巴士路線，其中包括龍運旗下的巴士網絡以及與其他公共運輸機構合辦的轉乘計劃。透過巴士轉乘計劃，龍運除了為乘客提供轉乘車資折扣優惠外，並能更有效地運用資源。於2022年6月30日，龍運營運40條常規巴士路線，共營運259部巴士（2021年12月31日為256部巴士），當中包括255部雙層巴士及4部電動單層巴士。42022 中期報告非專營運輸業務截至2022年6月30日止六個月，集團的非專營運