1、我们代表东北联合交通委员会(NEJTC)提供交通策略、规划和交付服务。我们将代表诺森伯兰和达勒姆地区的交通部门制定涵盖未来重大变化的区域融资计划。我们不懈努力，实现向绿色、健康、充满活力和繁荣的东北迈进的愿景。有史以来第一个覆盖泰恩和威尔、达勒姆和诺森伯兰的区域性交通计划。制定截至2035年的交通优先事项。包括最初价值61亿英镑的转型项目。296个拟议方案的现场节目。与我们的地方当局和Nexus合作，协调计划方案。为什么要投资出租车和私人租赁行业的基础设施?来源分配工作表明，在泰恩赛德市中心的一些路段上，出租车/私人租赁车辆(PHV)的二氧化氮分配估计高达所有车辆的15%;详细的自动车牌识别分
2、析表明，通过泰恩赛德市中心的出租车/PHV中，只有约15%符合欧6标准，节能信托基金的工作表明，92%的车队为柴油车，其中绝大多数为欧5变化的规模很大，需要采取结构化和分阶段的方法，在整个地区提供更清洁、更环保的出租车车队。这一点很重要，以免损害贸易的生存能力。因此，我们提出了我们的目标，即到2025年，ULEV的预期使用率为机队的5%，这得到了通过调查和建模获得的证据的支持。10个快速充电器(50kW)，能够在30分钟内为车辆充电0-80%与Swarco根据安装和维护合同提供的资金相匹配，为期24个月;基础设施仍然是七个地方当局的财产;停车场或街道位置内的专用空间大多数专用于出租车或私人租赁车辆;和会员或付费选项可用。基础设施提供是其中的一部分，该委员会包括围绕贸易能力与贸易的详细接触，旨在提高吸收率;为基础设施建立详细的维护联系，以保持质量，并为合同后移交和重新招标制定步骤。该地区继续寻找机会，为该行业进一步投资电动汽车充电基础设施。
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