亿渡数据：2022年中国民用航空行业短报告（19页）.pdf

1、2022年中国民用航空行业短报告2022.03版权所有2022深圳市亿渡数据科技有限公司。本文件提供的任何内容（包括但不限于数据、文字、图表、图像等）均系亿渡数据独有的高度机密性文件（在报告中另行标明出处者除外）。未经亿渡数据事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，亿渡数据公司保留采取法律措施，追究相关人员责任的权利。目录第一章中国民用航空行业概况-04中国民用航空行业的定义及分类-05中国民用航空行业发展历程-06中国民用航空行业特点-07中国民用航空行业产业链-09中国民用航空行业供给侧-10中国民用航空行业需求

2、侧-12中国民用航空行业竞争格局-14第二章行业典型企业介绍-15中国国际航空股份有限公司-16春秋航空股份有限公司-17吉祥航空股份有限公司-xU8VnVhYlYiYmYtUnV7NaObRmOnNmOsQkPoOqMfQnPqRbRqQuNMYpMmQwMtRtQ名词解释uASK（available seat kilometer）：可用座位公里，是一种衡量航空公司产能的综合性指标，是其可产生的最大经济效益。ASK值越大，说明航空公司拥有越多的航线与运力资源，其公式：ASK=可供销售的座位数航段距离（公里）。航运市场转好时，ASK值越大的公司通常业绩增长也快。在市场处于平稳和充分竞争阶段，客

3、座率和平均座位公里数价格较ASK而言，是决定航空公司业绩更为重要的经营指标。uRPK（revenue passenger kilometer）：收入客公里，是一种衡量航空公司旅客周转量的综合性指标，其公式：RPK（人公里）=航段旅客运输量（人）航段距离（公里） 。其中“收入客”代表着那些花钱买票乘坐飞机的人（也包含那些通过积分兑换里程的乘客），而相对的还有一类属于“非收入客”代表着员工、没有自己座位的婴儿等，因此这一指标的含义就是所有“收入客”乘坐飞机飞行的公里数。每一个航班的RPK，等于收入客数量乘以该航班飞行的里程。uCASK（cost per ASK）：单位可用座位公里成本, 表示航空公

4、司为每一ASK上付出的成本，计算方法是其所投入的所有运营成本（Total Operating Expense）/ASK。uRASK（revenue per ASK）：单位可用座位公里收入,与CASK对应，是收益的一个替代指标，计算方法是所有的运营收入（Total Operating Revenue）/ASK。行业概述p 民航行业属于强周期属性，重资产的传统服务行业。p 行业上游民用飞机制造业由波音公司及空客公司垄断，航司议价能力较低，成品油价格、汇率波动因素均会较大程度影响成本且较难规避。p 由于持续的重资产投资、机队引进的长周期与与国内政府部门对于民航业的强监管，民航行业具有较高的行业壁垒。

5、p 民航业下游客运量需求增长与国内GDP增速保持一致，虽然航司盈利易受事件波动影响，但潜在需求量增长将持续。定义与分类民航行业包括运输航空与通用航空定义：民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动的界限。广义的民用航空行业包括运输航空及通用航空，而狭义的民用航空业仅指运输航空行业。其中运输航空行业是本报告主要分析研究对象广义民航行业包括运输航空与通用航空，狭义民航行业仅指运输航空8857.084641.013627.5414706

6、.648266.199561.8111705.106311.206529.700.002000.004000.006000.008000.0010000.0012000.0014000.0016000.002019年2020年2021年2019-2021中国旅客周转量比较（亿人公里）公路铁路航空 运输航空：也称为公共航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动的总称。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的，同时又兼具运输活动属性。 通用航空：将运输航空作为广义民用航空的一个部分划分出去之后，其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可大致分为工业航空、农业航