2019年泛在电力物联网与电动汽车发展.pdf

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1、泛在电力物联网与电动汽车发展 国网电动汽车服务有限公司国网电动汽车服务有限公司 20192019年年4 4月月 一、电动汽车能源属性是行业可持续发展的关键 1、电动汽车产业发展迅速 5 全国电动汽车充电电量快速增长，主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域。新能源汽车产销和保有量第一 动力电池出货量第一 公共充电设施建设数量第一 我国政府陆续出台一系列支持政策，电动汽车产业进入高速发展阶段。全国公共充电桩 电动汽车保有量 38.438.4万个万个 290.9290.9万辆万辆 稳居 全球第一 截至2019年3月底 数据来源：公安部、工信部、中国充电基础设施联盟 2018年全国充电设施充电电量

2、热力图（万kWh）全国充电桩数量TOP10省市 2、电动汽车是能源互联网重要支柱 6 电动汽车是能源互联网的重要支柱之一。电动汽车具有承接了传统交通工具的交通属性 电动汽车是具有与智能设备广泛互联的互联网属性 电动汽车与电网的深度耦合使其具有了能源属性 互联网 充电桩 智能电网 电动汽车 能源能源 互联互联 “互联网“互联网+”交通能源消费”交通能源消费 用 户 侧 电 能 替 代 供 给 侧 清 洁 替 代 2、电动汽车是能源互联网重要支柱 7 根据国家科技部中国汽车产业发展报告，预计2030年将达到6800万辆，电动汽车年耗电量约3500亿千瓦时。以上海市为例，常速发展情况下2030年上海

3、电动汽车约为155万辆，高速发展情形下，电动汽车保有量达245万辆；高速发展情况下，高峰出现在19:00左右，电网负荷高峰达37.93GW。电动汽车是能源转型的重要途径，是交通网、能源网有机融合的关键环节。交通互联网交通互联网 能源互联网能源互联网 3、电动汽车是与电网互动模式 无序无序充电（V0G）有序有序充电（V1G）车网互动车网互动 （V2G）车网一体车网一体 （VGI）海量的车载动力电池可以像一块巨大的海巨大的海绵绵，吸收掉所有的多余电量。我们要做的就是使这些电动汽车在正确正确的时间、正确正确的地点、正确正确的充放正确正确的电量 4、电动汽车的“零边际成本”“零边际成本”的竞争优势 长

4、寿命电池价值变现 提升电动车的经济性 1.用户购车环节已经支付了电池及配套充电设施成本；2.基于电池和充电设施提供储能服务额外付出成本很低。1.私人和多数专用车平均充电时间短、调节空间大；2.随着车辆里程增加，未得到利用的储能能力快速增加。1.降低电动汽车成本，实现“油电平价；2.增加充电设施运营商盈利渠道，提高行业收入。2020 2030 典型车载电池容量（kWh）60 120 10年内可用总电量（万kWh）9 24 10年行驶耗电量（万kWh）4 4 10年可用于向电网服务的电量（万kWh）5 20 动力电池损耗成本（元动力电池损耗成本（元/kWh）0.5-1 0.3 20302030年电

5、动汽车与电网互动潜力年电动汽车与电网互动潜力 电动汽车与电网互动的功率总理论潜力将超过1010亿亿kWkW，相当于5050个三峡电站个三峡电站；每天电动汽车与电网互动的电量理论潜力将超过4040亿亿kWhkWh；电动汽车与电网互动服务按0.05元/kWh估计，总市场规模将超过10001000亿元亿元。单辆私人电动车与电网互动的潜力展望单辆私人电动车与电网互动的潜力展望 5、电动汽车与电网互动市场前景广阔 车、桩、网的跨界物联是必由之路 车、桩、网之间的跨界物联是开展电动汽车与电网互动业务的基础。其中，智慧车联网平台与电网侧物联平台的信息层互联互通是打开大门的“金钥匙”。二、泛在电力物联网带来新

6、的机遇 国家电网公司提出建设泛在电力物联网 泛在电力物联网将电力用户及其设备，电网企业及其设备，发电企业及其设备，供应商及其设备，以及人和物连接起来，产生共享数据，为用户、电网、发电、供应商和政府社会服务；以电网为枢纽，发挥平台和共享作用，为全行业和更多市场主体发展创造更大机遇，提供价值服务。Global NO.1 2018年6月6日，美国爱迪生电气协会对外宣布国家电网公司智慧车联网项目获得2018年度国际爱迪生奖，国家电网公司成为首个获得该项殊荣的中国电力企业。建成了国际领先、功能强大、统一开放的智慧车联网云平台 国网电动汽车服务公司已被纳入国企改革双