ICET：2025商用车电动化解决方案-BestECV核算大模型（29页）.pdf

1、 致致 谢谢 感谢能源基金会为本报告提供资金支持，也感谢为本报告提出宝贵意见的所有业内专家与同事。报告作者报告作者 秦兰芝 资深研究员 王雯雯 清洁交通项目主管 张梦媛 清洁交通分析师 技术支持技术支持 陈 丽 IT 支持 报告声明报告声明 本报告由能源基金会资助，报告内容不代表资助方及支持方观点。本报告所有结果仅供研究参考，不承担任何法律责任。合作交流请联系项目负责人王雯雯，。北京市朝阳区北京市朝阳区能源与交通创新中心能源与交通创新中心（iCET）Beijing Chaoyang Innovation Center for Energy and Transportation 北京市朝阳区时尚

2、大厦 903A 邮编：100020 电话：0086 10 52338325 邮件： 目目 录录 1.模型概述.1 2.方法学.2 2.1车型与场景.2 2.1 成本效益分析模块.4 2.2 环境效益核算模块.4 3.核算模型呈现.5 3.1核算逻辑.5 3.2功能呈现.12 4.重点场景电动化案例分析.17 4.1 重点场景分析.17 4.2 应用案例.19 4.2.1 案例 1：固定线路运输.19 4.2.2 案例 2：固定线路运输.21 4.2.3 案例 3：集疏港运输.23 5.结论与展望.25 1 1.模型概述模型概述 随着新能源商用车市场的良好增长，技术快速升级、产品场景化正向开发和

3、提质降本的问题也接踵而来，商用车的本质属性是生产资料，追求经济价值是客户的核心诉求，如何在产品使用生命周期内增加收入并降低成本，增加各场景下新能源商用车全生命周期的经济价值，是提升其市场渗透率的核心。在新能源商用车成为道路交通领域减排降碳关键路径的背景下，市场展现出巨大的发展潜力，但其购置成本高、补能频率高、自重大等问题依然是用户关注的主要难题。如何科学精准地定位不同应用场景下的电动化转型突破口，推动车队实现高效、安全的电动化过渡，并帮助车队预判转型过程中的成本、效益与潜在风险，从而提升用户对电动商用车实际应用的接受度，已成为确保电动商用车高质量发展的关键。在此背景下，能源与交通创新中心于 2

4、020 年启动BestECV最优电动商用车项目，并开发了BestECV核算大模型，为商用车车队电动化提供解决方案。BestECV核算大模型核算大模型是一款集成多功能的专业电动化评估工具，专为商用车车队提供全面的电动化转型支持。该模型包含三个核心功能模块：车队电动化核算、车型查询和场景电动化评估。用户通过 BestECV核算大模型，能够精细化核算车队电动化转型过程中的成本与收益，查询可选择的电动车型信息，了解特定应用场景下车队电动化的优先级评价。该模型为车队在购车决策、电动化运营策略制定及资源优化配置等方面提供精准的数据支持，助力车队实现高效、安全的电动化过渡。1）车队电动化核算车队电动化核算模

5、块模块专为车队管理者打造，提供全流程的电动化转型决策支持。通过精细化的成本核算和收益分析，助力车队管理者实现电动化转型的初步预估与规划，降低决策不确定性，开启高效、绿色的运输新时代。2）车型查询车型查询模块通过整合市面主流电动商用车资源，为用户提供全面、详尽的车型信息查询服务。用户可根据自身需求，快速筛选适配车型，并对多款 意向车辆进行横向对比，涵盖关键性能指标、购置成本及续航能力等核心参数。此外，该模块支持与同类型燃油车型的对标分析，智能计算电动车与燃油车在 2 购置成本、补能成本和碳排放等方面的差异。通过直观的数据对比与图表展示，帮助用户全面了解电动车的经济性与环保性优势，为商用车队或个人

6、用户提供科学、高效的购车决策支持。3）场景电动化评估模块场景电动化评估模块专注于评估商用车在不同应用场景下的电动化可行性，旨在为决策提供科学、精准的依据。基于 14 项定性与定量指标，融合DELPHI 专家调查法和动态更新的全国商用车数据库，全面整合专家经验与精准数据，深入分析各场景下电动化的优先级和关键因素，为商用车电动化转型提供多维度、前瞻性的决策支持。六大关键场景，覆盖商用车主要应用领域：城市配送、干支线运输、集疏港运输、城市环卫、建筑工程、短倒与固定线路运输。2.方法方法学学 BestECV 最优电动商用车项目分三期进行：1.0 项目旨在分析商用车电动化替代过程中，与传统燃油车相较而言