永新光学：激光雷达快速推进高端仪器国产替代-220717（28页）.pdf

1、近年来，随着技术和生产效率的进步，激光雷达成本不断下降，更多车型激光雷达传感器方案落地。其中，国产新势力品牌在激光雷达的部署上节奏更为迅速，自 2021 年小鹏新车 P5 发布，开启智能汽车搭载激光雷达的序幕之后，激光雷达就已经成为新车标配，2022 年 6月推出的理想 L9 在车顶搭载 128 线程的激光雷达，以确保系统对环境感知的准确性。图图 16：不同品牌车企激光雷达部署方案进展：不同品牌车企激光雷达部署方案进展 资料来源：艾瑞咨询,国元证券研究所 公司布局车载光学十年有余，公司布局车载光学十年有余，技术实力强劲，技术实力强劲，强势切入激光雷达赛道。强势切入激光雷达赛道。公司在激光雷达领

2、域布局多年，目前与国际、国内众多厂商在机械式、转镜式、MEMS 式等方向0%10%20%30%40%50%60%70%202020212022202320242025L1L2L30%20%40%60%80%100%120%02040608010012014016020172018201920202021 2022E 2023E 2024E 2025E市场规模市场规模yoy 请务必阅读正文之后的免责条款部分 15/28 都有合作。公司凭借在精密光学领域的深厚积累，与其他厂商相比具有明显的先发优势。目前，目前，公司产品公司产品已经已经进入进入禾赛科技、禾赛科技、Innoviz、麦格纳等国内外麦格纳

3、等国内外多家激光雷达整多家激光雷达整机厂商，预计未来几年逐步放量。机厂商，预计未来几年逐步放量。激光雷达除了用于乘用车市场，还能用于矿山、码头、服务机器人、轨道交通等特定领域，公司预计 2023 年激光雷达产品将逐步引领增长，激光雷达在个人乘用车市场预计将会在 2023-2024 年开始逐步起量，2023-2035 年激光雷达相关业务有望成为公司增长的新引擎。2.1.2 车载镜头确定性高增长，公司实力显著技术优势凸显车载镜头确定性高增长，公司实力显著技术优势凸显 量：量：自动驾驶逐步升级对车载镜头的需求量也会更高。自动驾驶逐步升级对车载镜头的需求量也会更高。L1 级别的自动驾驶程度较低，一般配备 3-5 颗摄像头；L2 级别与 L1 级别相似，一般配备 3-5 颗摄像头；L3 级别摄像头数量调高至 8-11 颗；L4 与 L5 级别作为智能驾驶的高级形态，其对摄像头的要求数量更多，对摄像头的类型要求也更加复杂。