车百智库：新—代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇（2022）（150页）.pdf

《车百智库：新—代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇（2022）（150页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车百智库：新—代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇（2022）（150页）.pdf（150页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、新一代汽车供应链痛点研究车用半导体篇研究报告车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究。本研究报告属阶段性研究成果，仅供参考。数据引用、观点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息来自外部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实际情况为准。前 言课题组课题负责人张永伟 中国电动汽车百人会副理事长、秘书长兼首席专家陆 梅 中国检验认证集团副总裁联合负责人齐 爽 中国质量认证中心副主任徐尔曼 中国电动汽车百人会副秘书长高 翔 中国电动汽车百人

2、会供应链研究与合作中心主任任国勤 中国质量认证中心产品认证三部处长王江东 中国质量认证中心汽车功能安全中心副主任贾国强 中国质量认证中心产品认证三部汽车部部长王 珏 中国质量认证中心汽车功能安全中心主任助理课题组成员及执笔人周靓紫 中国电动汽车百人会研究经理朱振国 中国电动汽车百人会研究经理侯铺云 中国电动汽车百人会研究经理李红柳 中国质量认证中心产品认证三部宋陈金潓 中国质量认证中心产品认证三部仝令胜 中国质量认证中心产品认证三部罗如忠 中认车联网技术服务（深圳）有限公司李徐鹏 中认车联网技术服务（深圳）有限公司指导专家李丰军 中汽创智科技有限公司（T3 科技）CEO周剑光 中汽创智科技有限

3、公司（T3 科技）CTO季栋辉 中汽创智科技有限公司（T3 科技）智能网联产品战略高级总监吴 松 广汽集团常务副总经理黄智雄 广汽集团战略研究部部长梁伟强 广汽集团研究院智能网联技术研发中心副主任李嘉洁 广汽研究院智能网联中心科长陈文勇 广汽传祺采购部电子电器科副科长李兴华 广汽埃安技术中心科长宋峻峰 广汽本田采购部零部件采购科副科长赵景波 广汽丰田采购部机能部品采购科科长来振华 北京奔驰汽车有限公司新能源研发与试验认证总经理徐 璐 上海捷能汽车技术有限公司首席运营官王海龙 上海汽车集团股份有限公司规划部高级总监宋晓剑 上海汽车集团股份有限公司规划部项目经理王 健 上海捷能汽车技术有限公司电驱

4、系统部总监、高级工程师李 骥 上海捷能汽车技术有限公司电池系统部电气科高级经理练朝春 上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理赵小羽 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心副总经理张 送 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心电动化首席专家马 英 上海蔚来汽车有限公司合作伙伴质量管理高级总监朱吉敏 中芯国际集成电路制造（上海）有限公司市场及策略总监在新一轮科技革命和产业变革的背景下，电动化、智能化、网联化已成为汽车行业发展趋势，汽车产品被重新定义，汽车供应链也发生了剧烈变革，新技术、新材料、新模式、新业态不断涌现。同时，新势力造车企业和跨界供应商大量进入，导致技术创新速度加快和市场竞争加剧。然而，安全

5、和质量是汽车产品永恒不变的核心要素，针对跨界创新技术和产品，如何既实现快速创新和应用，又确保车规级的高安全和高质量，是当前新一代汽车供应链企业面临的重要挑战。此外，整个新能源汽车行业正在由政策驱动转向市场驱动，2021年全国新能源汽车单年销量将轻松突破 200 万辆。随着国家补贴政策退坡，以及消费者对新能源汽车的逐步了解和接受，产品质量、安全、方便、价格等市场因素已经取代政策因素，成为竞争的关键。这就要求整车企业必须不断提高产品的质量和安全要求，同时也需要供应链的每个环节紧密配合，全面实现高质量创新发展。为了提升新能源和智能网联汽车供应链的质量和安全水平，中国电动汽车百人会与中国质量认证中心于

6、 2019 年 11 月共同启动了“提链计划智电汽车供应链质量安全提升计划”，并受到了主流车企、龙头供应链企业和权威机构的强烈支持和积极参与。“提链计划”通过深入的企业调研，发现供应链的关键痛点和需求，并联合该领域龙头企业和行业专家成立研究与合作平台，组织行业和企业专家共同研讨和制定高水平车规级标准和检测实施方法，推出认证和评价体系，推广行业采信，并辅导企业不断改进提升，最终实现提升我国关键领域产品和技术水平，在每个领域都培养出世界级供应商，补齐我国供应链短板，解决“卡脖子”问题。“供应链痛点研究”作为“提链计划”的重要工作内容之一，目的是找到切实的行业痛点，为后续的工作奠定基础。从 2020