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1、01.01.MPVMPV市场份额及定位分析市场份额及定位分析02.02.典型典型MPVMPV舆情生态及口舆情生态及口碑情况碑情况03.03.典型典型MPVMPV营销活动分析营销活动分析目录目录04.04.总结总结89.390.690.691.091.191.190.590.991.290.490.890.988.490.390.690.891.291.090.591.091.590.490.791.490.490.990.691.190.991.290.390.890.490.190.689.891.491.991.092.491.291.892.191.796.496.695.496.180

2、82848688909294967月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月2020年7月-2021年6月乘用车市场产品竞争力指数分析总市场轿车SUVMPV线性(MPV)p 根据乘用车市场信息联席会（乘联会）历年产销数据统计，2014-2020年乘用车车型大类细分市场中，轿车零销量始终处于领先地位，SUV零销量节节攀升，而MPV零销量却节节衰退。p 2020年国内MPV市场份额最终定格在5.65%，较2019年下滑1个百分点。相比其2016年累计销量246.7万辆的“巅峰期”，2020年国内MPV市场体量现已“萎缩”过半。但就竞争力指数来看，2021年年后MPV市场竞争力出现大的飞升

3、。10.38%10.43%10.23%8.53%7.49%6.63%5.65%0.00%2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%12.00%2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2014-2020年MPV市场份额变化05000000100000001500000020000000250000002014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2014-2020年不同车型大类零销量分析轿车SUVMPV用户口碑市场热度产品评价价格力度总市场+0.2%-0.4%+0.1%+0.2%轿车+0.4%-0.6%+1.2%+0.7%SUV-0

4、.3%-0.1%-1.5%-0.6%MPV+0.2%-0.4%-0.2%+2.4%较2021年5月乘用车市场产品竞争力指数中国MPV市场份额&竞争力分析0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%2020年8月2020年9月2020年10月2020年11月2020年12月2021年1月2021年2月2021年3月2021年4月2021年5月2021年6月2021年7月2020年8月-2021年7月MPV级别细分市场AOABC增速11.18%16.17%-14.80%-17.27%-18.20%-20.53%2015年2016年2017年2018年2019年2020年11.

5、2%16.2%-14.8%-17.3%-18.2%-20.5%-25.00%-20.00%-15.00%-10.00%-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%MPV销量增速（2015年-2020年）n根据乘用车市场信息联席会（乘联会）历年产销数据统计，2015年-2016年MPV销量增速呈加快趋势，2016年MPV销量达峰值237.9万。到2017年，在内受车龄老化、外受自主SUV的竞争和购置税优惠退坡政策的影响下，一度与SUV市场一起高歌猛进的MPV市场遭遇“滑铁卢”，全年累计销量为202.7万辆，销量开始负增长并连续4年出现下滑。市场整体空间的不断萎缩，叠加汽车

6、消费升级所带来的销售结构升级转型，国内MPV市场在2020年仍处于调整期。n从MPV级别细分市场来看，2021年2月-7月B级MPV市场份额最大，在31%-37%之间，AO级和C级MPV市场份额较相近，占比在21%-23%之间；A级MPV市场份额最小，占比20%左右。中国MPV销量增速&级别细分市场分析n从2021年上半年产销走势来看，五菱凯捷与别克GL8产销整体呈下降趋势波动，传祺M8缓步爬升后来居上，于4月产销超过五菱凯捷，并逐渐向别克GL8靠近；n别克GL8作为MPV市场中头部车型之一，即便整体产销处于下滑状态，其产销量也远高于其他两款车型；传祺M8产销取得不错战绩或与其产品域宽和价格布