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汽车行业深度报告:特斯拉生产制造革命一体化压铸-220507(78页).pdf

上传人: 懒人 编号:71186 2022-05-09 78页 4.87MB

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本文主要内容概括如下: 1. 汽车产业约每四十年出现一次生产制造革命,特斯拉引领当前新革命。特斯拉通过4680 CTC和一体化压铸两项重要技术创新,正在引领汽车产业新一轮的生产制造革命。 2. 4680 CTC技术将电池包集成到车体,并直接与座椅连接,高集成度使车辆降重10%,续航里程增加14%,零件减少370个,单位成本下降7%,单位投资下降8%。 3. 一体化压铸技术从Model Y一体化压铸后地板将零件数量由70个减少至1~2个,技术应用不断拓展。目前特斯拉德州奥斯汀工厂的方案可将前&后地板零部件数量从171个减少至2个,焊接点数量减少超1600个。 4. 滑板底盘成为推动CTC和一体化压铸中长期发展的重要推动力。滑板底盘是当前汽车行业最重要的革命性技术之一,涉及到底的技术包括非承载式车身、线控底盘、集成式电驱系统、高度集成智能化模块。 5. 新能源汽车自重大,续航里程提升倒逼车身轻量化发展。相比同级燃油车,纯电动车型重量约+19~32%,插混车型约+12~18%。为提升能源效率、提升续航里程,新能源汽车的轻量化发展成为必然。 6. 铝合金最具性价比,采用高压压铸更高效。以铝代钢可使白车身降重约1/3,但是铝合金材料在焊接、连接工艺、结构件性能及尺寸等方面存在制约。高压压铸效率高、加工零件壁厚小,是适用于铝合金的高效加工工艺。 7. 一体化压铸在汽车中的应用可进一步扩展。通过调整强度、拉伸率,压铸工艺将应用于更多结构件及覆盖件,电机和电池包外壳等更多车身之外的零部件将来均可用压铸工艺制造。 8. 一体化压铸件的技术壁垒主要体现在设备、材料、模具、工艺四个方面。大型压铸机系统复杂、研发周期长、风险大;材料配方免热处理是关键;压铸模具强度和韧性要求高,模具复杂;工艺方法高速充型易失效,全工艺要素要求高。
特斯拉如何引领汽车制造革命? 一体化压铸技术如何提升汽车制造效率? 为什么新能源汽车需要轻量化发展?
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