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方正证券:国际物流巨头启示录之DHL(44页).pdf

上传人: 是*** 编号:63985 2022-03-17 44页 2.06MB

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1、国际物流巨头启示录之国际物流巨头启示录之DHLDHL:始于加盟国际快递,兴于直营综合物流始于加盟国际快递,兴于直营综合物流证券研究报告2019年9月11日行业深度报告综合物流方正交运“国际物流巨头启示录”系列报告给你答案!感谢邮政科学研究规划院对本系列报告提供的研究支持1969年到2019年,从只有6000美元启动资金的三人团队到如今营收达700亿美元的十二万人集团,DHL半个世纪波澜壮阔的历程见证了国际快递业从无到有、从弱到强的光辉岁月。作为国际快递的开创者, DHL在1970s十年间独占国际间快递市场近一半的市场,其又为何在1980s被对手赶超?时隔近半个世纪之后,中国快递是否还存在出海机

2、会?DHL作为全球供应链物流龙头,近10年却陷入增长停滞期,原因是什么?供应链物流在中国发展前景如何,空间多大?供应链物流兴起于1990s的美国,中国发展供应链物流的时机到来了么?资料来源:Bloomberg,方正证券研究所3单位:人民币,亿元FedEx(最新市值:2807)UPS(最新市值:6930)DPDHL(最新市值:2814)YAMATO(最新市值:508)201620172018201620172018201620172018201620172018市值2,920.75 3,496.41 4,385.07 6,607.30 6,910.46 5,537.50 2,649.72 3,9

3、49.88 2,233.93 505.40 552.63 610.04 企业价值3,599.89 4,236.55 5,266.51 7,373.02 8,277.70 6,709.90 2,842.87 4,157.75 3,263.81 466.34 525.24 584.47 固定资产1,612.46 1,754.19 1,863.07 1,248.32 1,493.36 1,758.64 587.50 712.84 1,455.18 287.10 315.31 328.77 资本开支320.58345.42374.74196.88352.92415.77144.49168.04207.

4、0521.2426.2722.49营收3,344.24 4,072.62 4,331.09 4,044.16 4,495.69 4,755.34 4,213.67 4,610.46 4,810.74 799.42 881.45 892.23 增长同比6.14%19.76%8.51%4.36%9.32%7.92%-3.20%5.42%1.83%1.41%3.56%4.91%毛利润785.25929.39972.10738.83927.63916.58未披露62.2048.8950.05毛利率23.48%22.82%22.44%18.27%20.63%19.27%未披露7.78%5.55%5.61

5、%净利润200.26 219.45 275.95 327.62 351.81 347.68 190.59 198.21 160.65 22.48 11.51 11.56 净利率5.99%5.39%6.37%8.5%8.6%7.9%4.5%4.3%3.3%2.8%1.3%1.3%净现金流(15.21)29.37 (46.59)49.53 (10.26)39.57 (36.89)2.14 (9.22)1.26-12.14-15.97快递包裹数(亿件)29.8435.1836.4448.6851.0852.7331.6734.4336.9018.0418.3718.68注:FedEx陆运快递业务采用

6、加盟制;市值截至2019年8月27日;DPDHL不披露三费资料来源:Wind,方正证券研究所4单位:人民币,亿元顺丰(最新市值:1748)中通(最新市值:1123)韵达(最新市值:837)圆通(最新市值:326)申通(最新市值:366)百世(最新市值:123)201720182017201820172018201720182017201820172018市值2221.391447.15738.77853.36557.26518.97473.27282.86377.96251.82216.54110.72企业价值2329.201619.86741.27853.36557.26522.97473.

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本文主要内容概括如下: 1. DHL作为国际快递巨头,从1969年创立至今,经历了从加盟制到直营制的两次转型,业务从国际快递拓展到综合物流。DHL在营收上位居全球综合物流商之首,但市值和盈利能力相对落后。 2. DHL在1980年代失去国际快递市场先发优势,主要原因是国际快递市场从文件时代转向包裹时代,DHL轻资产模式难以适应包裹时代客户需求。 3. DHL作为全球供应链物流领导者,近年来营收增长停滞,原因在于供应链物流行业高度客制化、客户粘性强,内生增长缓慢,并购是主要增长手段。 4. 中国快递企业国际化可考虑东南亚等新兴市场,供应链物流发展空间大,但需关注行业特性。百世供应链物流聚焦消费物流环节,符合中国国情。
DHL如何从加盟制转型为直营制? DHL为何在1980年代失去国际快递市场先发优势? 中国快递企业如何实现国际化和综合化?
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