Gtest_【新能源汽车测试专场】-《传统车企如何做好智能汽车的软件质量保障》 林冰玉.pdf

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1、测无止境 数智共进2024全球软件测试技术峰会北京 12月传统车企如何做好智能汽车软件的质量保障传统车企如何做好智能汽车软件的质量保障演讲人：林冰玉 2024年12月07日姓名：林冰玉姓名：林冰玉 前Thoughtworks总监级咨询师、质量赋能专家 20年软件测试、质量管理、质量咨询与培训经验 敏捷测试宣言起草人之一 质量三人行播客主播之一 不止测试自出版书籍作者 Thoughtworks软件质量体系白皮书作者之一 认证：SAFe 6 Agilist，CAC专业敏捷教练，PMP01 智能汽车的软件质量02 传统车企面临的挑战03 汽车软件质量保障体系建设ContentContent目录目录智

2、能汽车的软件质量智能汽车的软件质量0101“软件Bug无处不在，我对智能汽车的软件质量表示担忧！”资深软件QA/10+年驾龄老司机“我喜欢自己开车，不太需要AI，毕竟高速下没有安全感！”资深架构师/老司机“摄像头太多了，在车里完全没有个人隐私可言！”某知名品牌电动车车主/网约车司机用户关注重点：汽车质量和安全感用户关注重点：汽车质量和安全感核心需求：安全感用户购车首要考量，安全感源于对车辆性能与稳定性的信任。软件影响驾驶体验软件故障直接影响驾驶舒适性与安全性，成为用户关注焦点。质量感知决定品牌忠诚高质量软件提升用户体验，增强品牌口碑与用户忠诚度。“软件问题”占据半壁江山“软件问题”占据半壁江山

3、来源：南方都市报 https:/ 长安街 闰年闰年bug导致自动驾驶失效导致自动驾驶失效2024.02.29传统车企面临的挑战传统车企面临的挑战0202挑战来自以下四个方面挑战来自以下四个方面01020304跨部门协作难跨部门协作难软件复杂度高软件复杂度高行业规范与标准要求高行业规范与标准要求高质量能力欠缺质量能力欠缺汽车软件研发团队的协作汽车软件研发团队的协作图片来源：软件定义汽车：中国智能汽车软件产业发展趋势洞见_CCID OEM与Tier 1共同研发 OEM与多供应商协作 软件研发团队规模大汽车软件的复杂度指数级增加汽车软件的复杂度指数级增加波音787软件代码行数：1400万智能汽车现在

4、：软件代码行数 1亿预测：L5全自动驾驶汽车软件代码行数将达到5-10亿 数据来源：https:/ 软硬件集成 环境复杂导致测试和验证难度大：测试和验证难度大：不同天气条件 复杂路况 不同驾驶行为汽车软件的特殊性与高标准要求汽车软件的特殊性与高标准要求 不能简单应用互联网软件开发模型汽车研发部门的软件质量能力不足汽车研发部门的软件质量能力不足 流程流程方面缺乏全程质量保障策略和机制 人员人员能力重在质量管理，缺乏深入的测试整车开发模式转变图片来源：https:/ 持续质量内建持续质量内建团队质量能力建设团队质量能力建设质量人员能力培养质量人员能力培养现代软件开发模式的质量保障策略与行业标准相结

5、合。通过标准化、规范化管理，增强内外部团队的协作。从质量文化和能力培养两个维度，做好质量人员能力建设。全生命周期的质量内建全生命周期的质量内建3.13.1ASPICE V模型与模型与SAFe Scrum结合结合全生命周期的质量内建全生命周期的质量内建业务价值用户真实需求需求质量多个环节的同步、验证、确认持续集成静态扫描和自动化测试监控运行情况异常预警/OTA故障复盘/根因分析快速反馈全员负责测试左移测试右移全生命周期的质量内建高效沟通团队绩效质量内建典型实践融入整车开发流程质量内建典型实践融入整车开发流程质量内建的核心思想质量内建的核心思想团队质量能力建设团队质量能力建设3.23.2规范质量流

6、程，增强团队协作规范质量流程，增强团队协作项目阶段项目阶段质量门禁？质量门禁？负责人负责人质量实践活动质量实践活动交付物交付物模板模板指标指标工具工具需求设计研发运维 结合ASPICE等标准，制定符合现代软件开发的质量保障策略 清晰定义不同阶段的质量实践活动及其准入准出要求（SOP）明确质量实践负责人，确保沟通到位、集成活动能够顺利开展自动化支撑，让协作标准化进行自动化支撑，让协作标准化进行流程管理自动化测试验证自动化 项目管理、需求管理、缺陷管理等 CI/CD流水线工具、自