中国人保：绿色保险创新新能源车险的转型与升级（35页）.pdf

1、绿色保险创新：新能源车险的转型与升级中国人保 601319.SH中国人民保险集团 1339.HK中国财险 2328.HK目 录C O N T E N T S新能源车保险业务发展现状新能源车保险高质量发展布局新能源车保险展望010203现状高质量发展是新时代的硬道理习近平总书记强调“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”；“现在中国要向制造业强国、工业强国的更高目标发展，就是要在发展战略性新兴产业方面，抢抓机遇、弯道超车”；“我们要成为制造业强国，就要做汽车强国”。高质量发展是新时代的硬道理人保财险新能源车保险高质量发展整体规划落实“新国十条”：“以新能源汽车商业保险为重点，深化

2、车险综合改革”。人保财险将构建穿透车辆全生命周期、覆盖触客全服务场景的“车+一切”经营新模式，实现从一张保单一辆车一个人一个家庭的全流程风险管理与服务，塑造发展新动能、新模式、新优势。2020年-2024年1-9月新能源汽车零售市场从 111.02万辆增长到 713.2万辆，年复合增长率59%人保财险保费年复合增长率达86.4%（2021-2023）；累计服务超2200万客户；累计风险保障超39万亿111.02298.68567.42773.6713.29.90%169%90%36.20%37.40%-6.70%4.50%1.90%5.60%2.20%-20%0%20%40%60%80%100

3、%120%140%160%180%01002003004005006007008009005.80%14.80%27.60%35.70%45.79%53.30%22.72%22.74%31.68%39.50%2020年2021年2022年2023年2024年1-9月9月当月2020-2024年1-9月行业新能源市场渗透率新能源乘用车新车渗透率新能源乘用车新车渗透率（商业险）2020年2021年2022年2023年2024年1-9月2020-2024年1-9月新能源汽车市场零售销量新能源汽车市场增速新能源汽车市场销量（万辆）国内汽车市场增速（一）新能源车及保险市场发展现状（二）新能源汽车保险面临

4、阶段性问题保费贵 新能源车主普遍感觉保费比燃油车贵，投保困难。承保亏 保险公司承保新能源车亏损，不愿承保。（三）新能源汽车赔付高原因新能源汽车车险赔付率是燃油车赔付率的约1.4倍赔付率高新能源汽车车险出险频率是燃油车出险频率约2.5倍出险频率高风险 从我司以往经验来看，新能源营运/非营运车辆的出险率约为燃油营运/非营运车辆的约两倍；结构上来看，新能源营运车数量占整体的比例是燃油营运车的约五倍；新能源营运车新能源非营运车燃油车营运车燃油车非营运车2023年营运车与非营运车出险率情况新能源车燃油车非营运车营运车2023年新能源车与燃油车营运车占比情况出险率出险率（三）新能源汽车赔付高原因从车因素：

5、营运车占比高 35岁以下年龄段客户出险率大幅高于整体出险率均值。新能源家用车车主分布年轻化，35岁以下的车主占比超过50%，燃油车仅为30%。18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 69 72出险率出险率平均值出险率年龄分布情况35岁岁车主年龄分布18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 69燃油车新能源车年龄：年龄：35岁岁数量占比数量占比出险率出险率年龄：年龄：（三）新能源汽车赔付高原因从人因素：年轻客户占比高（0，4000）（三）新能源汽车赔付高原因 使用强度大也是导

6、致出险率高企的一个原因新能源里程分段赔付率赔付率（60000，inf）从用因素：使用强度大 由于不受限行影响，以及车辆使用成本低等原因使得新能源汽车平均年行驶里程数高于燃油车。（三）新能源汽车赔付高原因新能源汽车维修难 维修壁垒高。很多新能源汽车主机厂要求事故车回店维修，否则无法享受质保，造成社会上大量性价比高的综修厂无法承修新能源汽车。配件贵。新能源车零整比高，尤其是易损件零整比远高于正常水平，而且供货渠道单一。维修经济性不高。从车身设计来看，为实现车身轻量化新能源车多采用全铝化车身的一体冲压技术，车辆维修只能“以换代修”，维修经济性不高。维修技术要求高。三电系统损坏，维修人员必须经过专业培