长安汽车：新时代下的智能网联汽车发展趋势及技术架构报告（31页）.pdf

1、新时代下的智能网联汽车技术架构重庆长安汽车股份有限公司-智能化研究院2（一）汽车产业发展趋势（二）智能网联汽车技术架构（三）智能网联汽车实践目录3一、产业发展趋势 趋势一：智能电动汽车（新汽车）将是下一代汽车主要战场，核心竞争在数字化产品的竞争普通新能源将在未来5年逐渐增长平缓，而智能电动将在未来5年强势增长。电动化是载体，智能化是核心第二代前沿技术智能手机第一代前沿技术载体个人计算机第三代前沿技术智能电动汽车中国电动汽车销量及渗透率（单位：万辆）4大型智能移动终端数据采集载体能源储能单元移动多功能空间云端超算中心智能移动机器人丰富的传感器是眼睛与耳朵：摄像头、激光雷达、毫米波雷达、麦克风在线

2、的不间断电能是心脏 动力电池、能量管理系统丰富的运动器件是手脚 线控底盘、可控车身设备、空气悬架等基本需求外形、动力、安全等基本要求安全保障需求更高的安全要求舒适、效率需求速度、信息、使用效率社交/情感需求情感、交流、人文关怀新的需求ICTAI大数据云计算软件电动化移动数字终端移动智能空间移动机器人系统移动能源装置 新的用户需求和新技术推动汽车产品形态重塑，强大的感知系统、能源系统、驱动执行系统和计算平台，让汽车拥有了“眼耳”、“心脏”、“手脚”和“大脑”，逐步由机器演进为机器人强大的计算机是大脑 中央计算平台、云上超算中心 趋势二：智能电动汽车将从“移动机器”到“智能移动机器人”转变一、产业

3、发展趋势5 趋势三：汽车产品价值发生转移，价值链“微笑曲线”曲率变大，技术创新价值比重变得更加重要技术要素全面升级，呈现两大趋势：基于“根技术”形成技术群的架构，将成为产品竞争的关键要素，也是打造技术标签的基础围绕智能体验，软件赋能，打造差异和稀缺性，进行产品、商业模式创新智能座舱智能网联高级别自动驾驶IVI+DCU（长期）产品/商业模式创新电机ADAS轻量化底盘IVI+HMI（短期）轻量化内饰轻量化结构件车载中央计算平台远期标准化燃油车发动机短期价值延续传统内饰变速箱传统底盘启动系统传统车身/结构价值潜力丧失价值高价值低高度差异化有限差异化一、产业发展趋势6传统汽车商业往往止步于整车交付，缺

4、乏持续向客户提供客户价值的能力，销售车辆为主机厂主要收入新汽车将高性能的硬件预埋作为投资，通过数字化产品和服务运营持续创造客户价值，实现收入多元化销售车辆为主要收入，车辆交付后，缺乏持续向客户提供价值的能力综合性车辆开发，用2-3年的时间研发并向用户交付整车传统汽车商业新汽车商业？车辆价值1年2年3年4年5年？缺少客户价值创造车辆交付收入围绕用户需求贯穿于汽车生活各个场景的数字化产品和服务 趋势四：新汽车通过产品和服务运营的持续迭代，为产业打开盈利新通道1年2年3年4年5年数字化产品/服务迭代数字化产品/服务迭代数字化产品/服务迭代持续创造客户价值车辆交付车辆价值持续收入数字化产品/服务迭代硬

5、件预埋投资，通过数字化产品和服务，持续创造客户价值一、产业发展趋势7（一）汽车产业发展趋势（二）智能网联汽车技术架构（三）智能网联汽车实践目录8智能移动与计算终端千人千面、常用常新，畅快体验，智能出行数据采集载体高速连接，数据驱动，安全可信第三智能移动空间无缝互联，科技可感，灵活多变，稳定可靠产品特征技术特征硬件即插即用、资源灵活可调度数字生态开放、软件功能可订阅数据闭环自进化、智慧学习可成长极致用户体验场景编排灵活组合、调用软件效率数据闭环催生“体验闭环”数据让车更懂用户软硬解耦硬件可升级软件可更新整车底层架构全域远程管理、全车场景可编排L3：电子电气架构层L6：云端大数据层L5：整车功能应

6、用层L4：整车操作系统层L1：机械层L2：能源动力层技术架构总体情况：由产品特征的变化带来了一场颠覆性的技术变革，呈现技术架构的交叉性和复杂性，要求OEM必须建立全栈可控的能力，才能打造差异化的产品竞争力一、技术发展趋势9L3-电子电气架构层：为应对变化，行业EE架构总体采取分布式域中央的方向进行架构演变 分布式架构：功能的传感、控制、执行部分都分散在各个控制器；形成若干个独立控制器组成的架构 域架构：同类型功能的逻辑集中，形成以（功能）域控制器为特征的架构 准中央架构：通过SOA将不同域控进行算力共享，达到类似一个中央计算平台的作用 中央架构：功能逻辑进行集中到1个中央控制器架构分布式域架构