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Yoleintelligence:800km里程的纯电重卡纯电重卡动力总成技术趋势(28页).pdf

上传人: AG 编号:608805 2023-09-01 28页 2.13MB

1、INTELLIGENCE TO SHAPE YOUR TOMORROW|2023800km800km里程的纯电重卡:里程的纯电重卡:纯电重卡动力总成技术纯电重卡动力总成技术趋势趋势Yu YANG,PhD(杨宇 博士)Senior AnalystYole intelligence,FranceOUR NETWORK IS THE ENTIRE SUPPLY CHAIN ACROSS 6 MARKETS Academic/Academic/researchresearchDesign&Design&engineeringengineeringMaterial&Material&equipmente

2、quipmentConsulting&Consulting&financefinance2023国际新能源商用车电驱动及车桥技术发展大会|20236 KEY MARKETS6 KEY MARKETSMobile Mobile&Consumer&ConsumerAutomotiveAutomotive&Mobility&MobilityTelecom&Telecom&InfrastructureInfrastructureMedicalMedicalIndustrialIndustrialDefense Defense&Aerospace&AerospaceFrontFront-endendma

3、nufacturingmanufacturingBackBack-endendmanufacturingmanufacturingOEMs&OEMs&systemsystemintegratorintegrator2市市场和预测场和预测8 80000kmkm 纯电里程重卡纯电里程重卡补补能:能:超充与换电超充与换电总总结结CONTENTCONTENT2023国际新能源商用车电驱动及车桥技术发展大会|202332023国际新能源商用车电驱动及车桥技术发展大会|2023道路交通电动化S-曲线TimeElectrification adoptionFull-electricICE补贴驱动法规驱动市场

4、驱动42023国际新能源商用车电驱动及车桥技术发展大会|2023The most stringent requirements are the European Unions CO2 reduction targets and the ZEV requirements in California,USA.中重型商用车CO2排放法规202020202030203020402040OEM new fleet CO2 emission -15%(2019 base)20252025OEM new fleet CO2 emission -30%(2020 base)20302030OEM new fl

5、eet GHG emission -1.8%(2017 base)20212021OEM new fleet GHG emission -4.2%(2017 base)20242024OEM new fleet GHG emission -5.1%(2017 base)20272027Class 2b-8 ZEV mandate in CaliforniaOEM new fleet fuel consumption Truck-13.4%(2015 base)Bus-14.3%(2015 base)20252025ZEV targetTruck-50%Coach-75%20302030Norw

6、ay?YearYear52023国际新能源商用车电驱动及车桥技术发展大会|2023 城市公交:BEV 长途大巴:PHEV/BEV/FCEV 中卡:BEV 封闭环境运行重卡:BEV/PHEV 长距离运输重卡:PHEV/FCEV/BEV商用车种类与对应电动化技术FCEVFCEVBEVBEVPHEVPHEV010020030040050010203040Average daily driving range(km)Gross vehicle weight(kg)User scenarios of major vehicle types User scenarios of major vehicle

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本文主要探讨了800km纯电重卡的动力总成技术趋势,以及超充与换电在其补能方面的应用。文章指出,为实现800km里程的纯电重卡,需采用滑板底盘、CTC系统集成、800V电压平台、SiC逆变器、多档位变速箱、空气动力学设计、低滚阻轮胎、超高功率充电和全局化热管理系统等技术。文章还提到,重卡的平均每日行驶里程为500-1200km,这要求在途中进行快速电能补给。为此,超高功率充电和电池换电是潜在的解决方案。此外,文章还介绍了欧洲三大重卡主机厂联盟、中国换电重卡市场的情况,以及Yole Intelligence提供的相关数据和报告。
请问如何实现800KM里程的纯电重卡? 请问到2027年,全球中重卡市场将如何发展? 请问超高功率充电和换电技术在未来的纯电重卡市场中扮演什么角色?
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