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AVL:内燃机的未来及其在交通运输去碳化中的作用(39页).pdf

上传人: AG 编号:608703 2021-10-21 39页 2.77MB

1、AVL List GmbH(Headquarters)Public21stOctober 2021SAECCE 2021/China SAE Congress&ExhibitionCO2 Reduction in Transportation:交通运输中的二氧化碳减排The Future Role of ICE内燃机未来的角色Graf,Gernot|PTE/DE|21 Oktober 2021|/2Public4Global Boundary Conditions:Trend and Consequences in Europe,China,USA全球边界条件:欧洲、中国、美国的趋势和结果1T

2、he Future ICE and Its Role in Decarbonized Transport内燃机的未来及其在交通运输去碳化中的作用ContentClean Energy Vehicle:Technology Trends of H2Engine清洁能源汽车:氢能发动机的技术趋势5Summary总结2Highest Engine Efficiency(BTE 50 55%),发动机效率达到最高效率Mastering Future Emission Challenges(ChinaVII/EuroVII/US CARB2027)掌握未来排放挑战(中国VII/欧洲VII/美国CARB2

3、027)3CO2Reduction Potential of Gas Engine燃气发动机的二氧化碳减排潜力Graf,Gernot|PTE/DE|21 Oktober 2021|/3Public4Global Boundary Conditions:Trend and Consequences in Europe,China,USA全球边界条件:欧洲、中国、美国的趋势和结果1The Future ICE and Its Role in Decarbonized Transport内燃机的未来及其在交通运输去碳化中的作用ContentClean Energy Vehicle:Technolog

4、y Trends of H2Engine清洁能源汽车:氢能发动机的技术趋势5Summary总结2Highest Engine Efficiency(BTE 50 55%),发动机效率达到最高效率Mastering Future Emission Challenges(ChinaVII/EuroVII/US CARB2027)掌握未来排放挑战(中国VII/欧洲VII/美国CARB2027)3CO2Reduction Potential of Gas Engine燃气发动机的二氧化碳减排潜力Graf,Gernot|PTE/DE|21 Oktober 2021|/4PublicGlobal Warm

5、ing 全球变暖Pollution 污染SAECCE 2021 Classification of Emissions 排放分类Graf,Gernot|PTE/DE|21 Oktober 2021|/5PublicGHG 温室气体/CO2二氧化碳Energy Sources and PT Technology-Decarbonisation 能源与动力总成技术-去碳化Global Problem 全球性问题Global WarmingPollutionSAECCE 2021 Classification of Emissions 排放分类Graf,Gernot|PTE/DE|21 Oktobe

6、r 2021|/6PublicProblem of global CO2 Emissions and local NOx/PM emissions全球二氧化碳排放和地区氮氧化物/颗粒物排放问题NOx/PM Emissions氮氧化物/颗粒物排放PT Technology动力总成技术Local Problem 地区问题Global WarmingPollutionSAECCE 2021 Classification of Emissions 排放分类GHG 温室气体/CO2二氧化碳Energy Sources and PT Technology-Decarbonisation 能源与动力总成技术

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本文主要讨论了交通运输中二氧化碳减排的策略和内燃机未来的角色。主要内容包括: 1. 欧洲、中国、美国的全球边界条件趋势和结果,包括二氧化碳排放和氮氧化物/颗粒物排放问题。 2. 内燃机效率提升至50-55%,掌握未来排放挑战(中国VII/欧洲VII/美国CARB2027),燃气发动机的二氧化碳减排潜力。 3. 氢能发动机的技术趋势,包括氢气多点燃油喷射和高压氢气直喷。 4. 内燃机在未来交通运输去碳化中的作用,包括柴油内燃机的效率提升,燃气内燃机的二氧化碳减排,以及氢能内燃机实现碳中和货物运输。 5. 总结认为,内燃机在未来几十年内仍然是商用车的支柱,柴油内燃机和燃气内燃机通过技术革新可以实现显著的二氧化碳减排,氢能内燃机可以利用传统动力系统实现碳中和货物运输。
内燃机如何实现最高效率? 未来排放挑战如何应对? 氢能内燃机如何助力碳中和?
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