杭州市交通运输局：杭州临空经济示范区综合交通规划征求意见稿（20页）.pdf

1、 杭州杭州临空经济示范区临空经济示范区综合交通规划综合交通规划 （征求意见稿）二二四年五月 I 目目 录录 第第 1 章章 总总 则则.1第 1 条 规划背景.1 第 2 条 规划期限.1 第 3 条 规划范围.1 第 4 条 规划目的.2 第第 2 章章 发展新形势与新要求发展新形势与新要求.3第 5 条 国家层面.3 第 6 条 区域层面.3 第 7 条 杭州层面.3 第 8 条 临空层面.3 第 9 条 机场层面.4 第第 3 章章 综合交通发展目标综合交通发展目标.5第 10 条 总体发展目标.5 第 11 条 空港枢纽发展定位.5 第 12 条 临空区域发展目标.5 第 13 条 空

2、港枢纽发展目标.6 第第 4 章章 综合交通布局方案综合交通布局方案.7第 1 节 临空综合交通设施规划.7第 14 条 对外交通规划.7 第 15 条 内外衔接交通规划.7 第 16 条 城市道路网规划.8 第 17 条 公交场站布局规划.8 第 18 条 静态交通规划.8 第 19 条 慢行交通规划.9 第 20 条 货运组织布局规划.9 第 2 节 空港设施布局规划.10 II 第 21 条 机场客运体系布局.10 第 22 条 机场陆侧交通总体布局.11 第 23 条 机场集疏运道路布局.11 第 24 条 交通中心及人行换乘系统.11 第 25 条 停车设施布局.12 第 26 条

3、机场物流体系布局.13 第第 5 章章 保障措施保障措施.14 第 27 条 保障措施.14 附图.15 1 第第 1 1 章章 总总 则则 第第 1 1 条条规划背景规划背景 根据浙江省高水平交通强省、民航强省建设要求以及杭州打造国际性综合交通枢纽城市的要求，为解决杭州临空区域综合交通发展滞后于空港发展、区域交通规划滞后于杭州萧山国际机场（以下简称萧山机场）的总体规划及建设步伐这“两个滞后”现象，指导杭州临空经济示范区交通设施有序发展、提高建设和管理水平，整合区域综合交通布局，努力打造空港“多式联运”的综合交通体系，开展杭州临空经济示范区综合交通规划。第第 2 2 条条规划期限规划期限 规划

4、基年：2023 年；规划近期：2027 年；规划远期：2035 年。第第 3 3 条条规划范围规划范围 规划范围：杭州临空经济示范区，西至杭州绕城高速东线，东至头蓬快速路，北至杭州大江东产业集聚区边界及钱塘江水域，南至杭州萧山区瓜沥镇行政边界，规划总面积约 142.7 平方公里。研究范围：即萧山机场腹地，包括杭州桐庐、建德、淳安，绍兴诸暨、嵊州、新昌，湖州、嘉兴等杭州都市区范围以及浙江省其他城市、上海、江苏南部（苏南地区）、安徽东部等长三角区域。2 第第 4 4 条条规划目的规划目的 明确杭州临空经济示范区及空港综合交通枢纽建设的必要性，制定杭州临空经济示范区的发展战略，提出杭州临空经济示范区

5、总体交通设施布局、空港枢纽对外交通结构布局及内部综合交通体系的总体框架方案。3 第第 2 2 章章 发展新形势与新要求发展新形势与新要求 第第 5 5 条条国家层面国家层面 中共中央赋予杭州国际性综合交通枢纽城市定位，杭州坚持高水平打造以空港为核心的临空经济示范区作为建设国际性枢纽的重要举措，同时，建设以机场为核心的空公铁联运枢纽是杭州申请国家综合货运枢纽补链强链工作的主要内容和重点工作。第第 6 6 条条区域层面区域层面 根据长三角一体化、大湾区、“杭甬双城记”等区域重大战略部署，打造长三角世界级机场群，强化杭州空港枢纽与上海、宁波枢纽互联互通，统筹协调萧山机场与嘉兴机场航空货运互补发展是新

6、一轮交通发展的重要方向。第第 7 7 条条杭州层面杭州层面 亚运后杭州城市发展进入新的发展阶段，更加注重实体经济发展，杭州市高规格调整杭州临空经济示范区体制机制，从区级平台上升为市级平台，杭州临空经济示范区坚持产业导向，聚力发展五大千亿级临空产业，与萧山、钱塘共同打造城东智造大走廊，迫切需要交通基础设施先行，支撑“港产城”深度融合的临空产业新城发展。第第 8 8 条条临空层面临空层面 杭州临空示范区域地处钱塘区与绍兴市沟通的峰腰处，北有钱塘江、赭山，南有航坞山，地理上处于瓶颈区域。随着钱塘区、杭绍临 4 空经济一体化发展示范区绍兴片区成立，大会展新城、自贸区杭州片区建设，临空示范区由原来的交通