四川省人民政府：四川省内河水运发展规划2023-2035年（45页）.pdf

1、四川省内河水运发展规划(年)目录前言一、规划基础(一)发展现状(二)形势要求(三)运量预测二、总体思路(一)指导思想(二)基本原则(三)规划目标三、规划布局(一)航道布局规划(二)港口布局规划四、重点任务(一)构建干支衔接的内河航道体系(二)打造集约高效的现代化港口体系(三)构建协同高效的航运服务体系(四)强化创新引领的航运科技体系(五)践行环境友好的绿色发展方式(六)构筑能力充分的现代化治理体系五、规划实施及效果(一)分期实施(二)资金及土地需求(三)实施效果六、保障措施(一)加强组织协调(二)强化要素保障(三)强化规划衔接(四)保护港航资源七、环境影响评价(一)影响分析和评价(二)预防和减

2、缓影响的措施前言四川水资源丰富占全国水资源总量的 境内河流密布流域面积百平方公里以上的河流 条具备大规模发展内河水运的先天优势 内河水运是综合立体交通运输体系的重要组成部分振兴四川水运对促进水资源综合利用、加快建设交通强省、优化区域经济布局、如期实现碳达峰碳中和具有重大意义为贯彻落实党中央、国务院交通强国建设纲要国家综合立体交通网规划纲要成渝地区双城经济圈建设规划纲要、交通运输部内河航运发展纲要和省政府四川省综合立体交通网规划纲要等系列决策部署推动四川由水运资源大省向内河水运强省转变支撑国家综合立体交通极打造亟需对全省内河航道与港口布局进行新一轮系统规划本次规划范围为省内七级及以上通航河流规划

3、立足四川水运资源禀赋特征紧紧围绕“四向八廊”战略性综合交通运输走廊和省内“一轴两环三带四联”综合立体交通网主骨架全面优化航道网络空间结构和港口体系功能布局明确提出四川航运提质增效的关键策略是指导四川省内河水运高质量发展的纲领性文件规划期至 年远景展望至 年一、规划基础(一)发展现状四川航道网络与经济区天然耦合长江横贯川南经济区岷江、沱江纵贯成都平原经济区金沙江沟通攀西经济区嘉陵江、渠江、涪江联通川东北经济区诸多支流天然成网水运优势独特在省委省政府的坚强领导下四川内河水运加快发展取得了显著成效 航道网络干支相连 全省现有通航河流 条通航湖库 个通航里程 万公里位居全国第四西部第一 四级及以上航道

4、里程达到 公里长江宜宾至重庆、金沙江溪洛渡至水富、渠江广安至重庆段可常年通行千吨级以上船舶嘉陵江广元至重庆、岷江乐山至宜宾段可常年通行 吨级以上船舶 港口功能积极拓展 全省现有港口 个生产性码头泊位 个港口货物吞吐能力 万吨、集装箱吞吐能力 万标箱 泸州港、宜宾港、广安港、南充港、广元港大型综合作业区建成投运乐山港大件码头和旅游码头持续提升 泸州港、宜宾港国家临时开放口岸获批提升了四川乃至川滇黔地区对外开放水平 泸州港、宜宾港等港口后方吸引了恒力、宁德时代等众多企业入驻港产城一体化建设取得突破 服务能力稳步提升 全省拥有运输船舶 艘货船平均吨位 吨 年全省水路运输完成客运量、旅客周转量、货运量

5、及货物周转量分别为 万人次、亿人次公里、万吨和 亿吨公里全省港口完成货物吞吐量 万吨完成集装箱吞吐量 万标箱 干支联运、江海联运、铁水联运稳步增长翻坝运输、大件运输势头良好开通集装箱航线 条、铁水联运班列 条 嘉陵江、金沙江等航道等级的提升有力地促进川东北、攀西以及云贵陕甘等地区资源开发嘉陵江、长江沿线已布局 多个工业园区内河水运吸引沿江产业集聚作用明显 治理体系逐步健全 四川省航道条例发布实施非法码头专项整治全面完成四川省港航投资集团挂牌成立港口资源整合迈出坚实步伐嘉陵江实现梯级通航跨省联合调度与重庆共建长江上游航运中心取得实质性进展 水资源综合利用 嘉陵江、岷江、渠江等梯级建设改善航道条件

6、的同时在促进沿江综合开发、优化城市人居环境、减少安全事故、提高防洪抗旱能力等方面发挥积极作用水资源综合效益得到充分发挥 内河水运发展为水资源综合开发利用和流域经济培育奠定了坚实基础全省 个县(市、区)因水而兴直接受益群众达 万人对标国家综合立体交通极的要求我省内河水运发展滞后、大而不强水路货运量仅占全社会货运量的 较湖北省(全国第 位)低 、较江西省(全国第 位)低 、较重庆市(全国第 位)低 在综合交通运输中的地位不断弱化已成为建设交通强省的明显短板 航道通达通畅不足 高等级航道比例较低里程占比仅为通航总里程的 约 国家高等湖北省通航里程在全国排名江西省通航里程在全国排名重庆市通航里程在全国