汽标委智能网联汽车分标委：2021年基于网联技术的汽车安全预警类应用场景标准化需求研究报告（84页）.pdf

1、 基于网联技术的汽车安全预警类应用场基于网联技术的汽车安全预警类应用场景标准化需求研究报告景标准化需求研究报告 汽标委智能网联汽车分标委汽标委智能网联汽车分标委 基于网联技术的汽车安全预警类应用场景标准化需求研究组基于网联技术的汽车安全预警类应用场景标准化需求研究组 全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会发布 1 前前 言言 随着社会经济的高速发展，城市化进程加快，城市交通需求也在迅速增长，安全、效率等方面的交通问题成为限制城市发展的重要问题，这也迫使人们改变传统的交通出行方式。网联技术的应用能有效的解决道路交通安全问题，大幅度提升道路安全和效率，具有较高的应用价值。现阶段我国在网联

2、技术上已经具备研究基础，部分车型即将量产。国家层面先后出台一系列重要文件对智能网联汽车发展进行战略规划。2016 年，汽车产业中长期发展规划中进一步将智能网联汽车提升至国家战略高度，要求智能网联汽车与国际同步发展，加速构建智能网联汽车法律标准体系；2018 年，国家车联网产业标准体系建设指南系列文件，构建了车联网产业的顶层设计，全面推动车联网产业技术研发和标准制定；2019 年，交通强国建设纲要提出加强智能网联汽车研发，形成自主可控完整的产业链；2020 年，智能汽车创新发展战略提出构建系统完善的智能汽车法规标准体系。为贯彻落实国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）及车联网（智能网联汽

3、车）产业发展行动计划等文件有关智能网联汽车标准体系建设的要求，科学有序开展智能网联汽车网联功能与应用相关标准的研究与制定工作，并结合网联功能与应用标准制定路线图研究报告，综合考虑优先度、成熟度、技术特点等多方面因素，开展本项目研究。本项目通过调研国内外网联技术相关的标准、技术、政策及示范应用现状，分析网联技术落地的可行性；结合工作组内部企业技术应用调研，梳理适合中国实际情况且可落地的典型的安全预警类场景；与 ADAS 现有功能应用标准进行分析对比，并结合中国交通事故深入研究（CIDAS）数据分析，同时考虑相关标准制定的重要影响因素，输出基于网联技术的汽车安全预警类典型应用场景的标准化建议及标准

4、制定路线图。在此，衷心感谢参与研究报告编写的各单位、组织及个人。组织领导：汽标委智能网联汽车分标委 牵头单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司 参与单位：东软集团股份有限公司、华为技术有限公司、北京万集科技股份有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、中国信息通信研究院、通用汽车（中国）投资有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、高通无线通信技术（中国）有限公司、电信科学技术研究院有限公司、宝马（中国）服务有限公司、北京福田汽车股份有限公司、东风汽车集团公司技术中心、长城汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、戴姆勒大中全国汽车标准

5、化技术委员会智能网联汽车分技术委员会发布 2 华区投资有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心、上海汽车集团股份有限公司、东风日产乘用车公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、一汽解放汽车有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、北京汽车研究总院有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司、罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司。参与人员：田晓笛、杨良义、李春、郭魁元、郑雪松、祁帅、杨淼、王兴昌、周浩、张百杰、林琳、丛飞宇、张萌、陈书平、李明超、房家奕、殷悦、李旭东、

6、张存玺、刘东、赵奕铭、傅建雄、张学艳、王林川、朱杰、吴飞燕、韩毓、苏庚、周晓勇、汝正阳、郭岩、刘帆、王琳璨、郭蓬、马凌峰、田博、朱濠、谢卉瑜、江欢欢、朱陈伟、刘卫东、徐玥、李木子、江威、张迪思、刘芳、郭进龙。全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会发布 3 目录 第一章 国内外网联技术政策及标准法规的发展现状.1 1.1 网联技术政策现状.1 1.1.1.美国网联技术政策现状.1 1.1.2.欧洲网联技术政策现状.1 1.1.3.日本网联技术政策现状.2 1.1.4.中国网联技术政策现状.2 1.2.网联技术标准法规现状.3 1.2.1.美国网联技术标准法规现状.3 1.2.2.欧洲网