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Cirium（睿思誉）：2021年航空业前景展望报告（英文版）（53页）.pdf

上传人：国*** 编号：59233 2021-12-02 PDF PDF 53页 5.21MB

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与流感大流行前的水平相比，交通流量仍在大幅下降。从2021年1月到9月(基于整个月)，客运量比2019年同期减少了56%。国内客运占交通总量的79%，国际客运占21%。回顾2019年，国内流量占总流量的58%，国际流量占42%。从地区的角度来看，欧洲的客运量与2019年相比下降最大，同比减少了66%。亚太地区的客流量下降了61%，中东地区比2019年下降了60%，拉丁美洲和加勒比地区下降了55%。北美地区的前景更为乐观，客运量比疫情前减少了40%。我们还远未走出困境，但随着我们进入2022年，全球复苏至少正在朝着向上移动。在Cirium，我们将关注明年和以后的预期与该行业密切合作，以预测未来的情况。以下是2022年需要考虑的七件关键事情。

根据报告的内容，本文主要概括了2021年全球航空业的复苏情况，并预测了2022年的发展趋势。 1. 2021年全球航空业持续复苏，全球运力较2019年下降30%。 2. 国内市场恢复较快，如俄罗斯和中国，而美国和巴西也紧随其后。 3. 长途市场恢复较慢，预计2022年下半年将有所改善。 4. 2021年，全球约有5000架飞机停飞，预计到2022年底将降至3700架。 5. 2021年，全球约有61架新货机订单，预计2022年将有160架客机被改装为货机。 6. 2021年，全球航空业碳排放量较2019年下降40%，但随着航班恢复，排放量将增加。 7. 2022年，预计全球国内客运量将恢复至疫情前水平，国际客运量将恢复至2019年的67%。 8. 2022年，预计全球在役客机数量将接近疫情前水平。 9. 2022年，预计商务旅行将加速，由商业活动和会议推动。 10. 2022年，预计部分飞机价值将面临压力，但整体趋于稳定。

2022年全球航空业将如何恢复？疫情后，哪些因素将推动商务旅行增长？航空公司如何应对飞机过剩问题？

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