1、2019年2019冠状病毒疾病的长途旅行需求(旅行量超过250公里)达到高峰，但2020年的COVID-19的爆发导致了突然的、戏剧性的下降，长途旅行在所有模式下下降了40%，而航空旅行仅下降了66%。它在未来几年的道路将由三个趋势驱动：旅游意识和效率;绿色流动性和可持续性;以及流动模式创新。我们计算了这些趋势对四个关键旅行维度的影响，以确定危机前长途旅行和大流行后情况之间的“恢复范围”;旅行目的(私人、商务);出行方式(航空、铁路、公路);和地区(中国、欧洲、美国)。这些趋势对航空旅行(全球下降16%)和各种方式的商务旅行(全球下降12%)影响最大。这主要是由于虚拟通信的增加、对更环保旅行的
2、渴望以及旅行支出的减少。我们也在2021年7月进行了一项调查来衡量客户情绪。市场预测显示，2019冠状病毒疾病的总体需求仍保持在较低水平，尤其是对美国和欧洲的企业部门(下降24%)。我们使用我们的数据来开发四个维度的恢复情景。它们表明，中国(2022年中前期)所有模式的需求恢复最快，而美国(2022年后期)和欧洲(2026年)需要更长的时间。航空旅行和商务旅行将是复苏最慢的行业，欧洲的商务旅行在2030年之前不会达到2019年的水平。这些需求变化将导致长途旅行量发生重大结构性变化，并对需求模式产生持久影响，客户组合和期望。这将大大增加行业参与者的复杂性，并对收入和盈利能力造成前所未有的压力。我们概述了参与者的关键战略优先事项，以使他们能够在危机中生存和发展。其中包括建立数字能力，加强与合作伙伴的合作，开发新产品并加倍履行可持续性承诺。
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