1、进入2021年以来，以系来、小鹏、理想为代表的新势力品牌表现持续瞩目，月度销量持续刷新纪录，产品力的整体提升以及品牌口碑的逐步建立，使得新势力四厂的市占率来到了近25%;而随着大众、宝马等合资品牌逐步完成电动智能化过度，销量也在逐月提升，新能源市场还将迎来新一轮角逐。厂商类别方面，长三角地区更接受进口车;购车关注点方面，长三角人群更加重视外在感受，如外观、内饰、整体服务，而京津冀人群对实际使用体验的要求更高如乘坐舒适、空间以及安全性。进入221年以来，以府来、小鹏、理想为代表的新势力品牌表现持续瞩目，月度销量持续刷新纪录，产品力的整体提升以及品牌口碑的逐步建立，使得新势力四厂的市占率来到了近2
2、5%，而随着大众、宝马等合资品牌逐步完成电动智能化过度，销量也在逐月提升，新能源市场还将迎来新轮角逐。早期的新能源补贴与限购政策使得一线城市主导全国新能源市场，然而随着市场驱动逐渐成为主流趋势，二线以下城市占比逐渐过半;而具体到全国的非限牌城市，其占比从2015年的56%提升到了71%，全国新能源汽车的使用需求逐渐被激活。购车态度偏理性，对新能源车的要求点相对集中，更加重视实际驾驶与功能，以及一定程度的经济性;受限于续航等因素，新能源汽车使用场景更多国绕生活周边，以购物、通勤为主，对汽车的要求工具属性更强。高线城市和新线城市的Z世代汽车内容兴趣用户整体差异在逐渐缩小，都关注影视和短剧、运动、美食、生活等领域内容。但是基于工作节奏和生活方式的不同，在游戏、搞笑和资讯类的内容偏好度方面存在一定差异。高线城市工作压力较大，在休闲时间里更希望通过搞笑类内容放松，而新线城市整体工作压力相对较小，休闲时间喜欢通过游戏来链接友情，同时，高线城市节奏较快的生活环境让Z世代汽车兴趣用户对资讯内容的偏好更高。
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