1、2021 年 7 月 30 日，公司发布公告，拟使用自筹资金 12 亿元建设新能源锂电新材料项目。该项目立足于新能源产业迅速发展带来电解液市场旺盛的背景，计划分两期建成，一期工程时间跨度为 2021 年 11 月至 2023 年 3 月;二期项目建设期为 2023 年 4 月至2024 年 8 月，建设地点为济宁新材料产业园区。此次投资产品包括盐酸、六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、氟化钙、氟化钠(电子级)等，产能分别为 7.6 万吨/年、1.8 万吨/年、 8000 吨/年、1.3 万吨/年、3000 吨/年。项目完善公司上下游产业链优势，保证关键原料的质量和供应保障。一方面，六氟磷酸锂、双氟磺酰
2、亚胺锂产品产生的副产品水氢氟酸通过中和置换，能够合成公司功能中间合金的关键原料无机氟化盐产品。另一方面，随着新能源汽车动力电池的深入研究和探索，钠离子电池将成为未来新的发展方向，项目中氟化钠(电子级)将作为公司在钠离子电池材料端的技术储配，助力公司实现多元化的产业布局，并进一步推进公司上下游产业链的延伸和发展。此外，项目计划生产的六氟磷酸锂作为当下广泛运用的锂电池的电解液材料，受益于新能源领域的迅猛发展和供需错配的格局，销售价格和市场需求持续增长，市场潜力较大。2024 年锂电新材料项目竣工后，年产值 1.8 万吨的六氟磷酸锂项目有望为公司打造出新的业务增长点，助推公司多元化产业布局。产业利好政策叠加碳中和背景，新能源景气度维持高位。自 2009 年“十城千辆”工程引入新能源汽车示范伊始，十几年来新能源行业推进与利好政策接踵而至，极大推进了产业技术进步与企业发展。2020 年 9 月 22 日政府首次提出“碳达峰”、“碳中和”概念，为后疫情时代行业的恢复增加了市场信心。根据中汽协数据，2020 全年新能源汽车销量 132 万辆，同比+9.7%。2021H1 销量为 119 万辆，同比+224%，环比 2020H2 销量+25%，且自 3 月起月销量便维持在 20 万辆以上的高位。一方面系消费者接纳程度提高导致私人购买率增长，另一方面则是因为新能源汽车供给品类更加丰富。
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