四维图新-数据安全强催化增长再起航-211113（58页）.pdf

1、在汽车新四化发展趋势下，由于智能化、网联化主要影响的是汽车的感知、决策以及信息交互能力，我们认为相比起传统的三大件(发动机、变速箱和底盘等)，汽车智能网联化发展趋势将会对汽车电子电气产业链产生更大的影响。传统汽车电子电气架构可分为:动力总成、安全舒适系统、车身控制以及娱乐信息系统等四大部分，其中安全舒适系统与娱乐信息系统将会受到汽车智能网联化升级的较大影响。 根据艾瑞咨询的预测，自动驾驶计算单元市场规模在2020为170亿元，到2030年市场规模将会达到2170亿元，未来10年复合增长率超过25%，市场前景广阔。 L3以上系统将会采用专用的计算平台来处理多传感器数据，基于L3以及L4对系统安全

2、冗余需求，假设L3系统将会至少采购一台计算平台保障对传感器数据的处理，L4及以上系统出于安全冗余考量，将会采购至少2台计算平台以保障当一台计算平台出现报错时，另外一台可以保证系统的持续运行和乘客的安全。 假设2020年一台计算平台的售价平均在万元左右，未来随着产量的上升，成本有望持续下降。2017年公司通过收购杰发科技，进入车规级汽车电子芯片领域。杰发科技是原联发科技旗下大陆子公司公司，前身是联发科技的汽车电子事业部，专注于汽车电子等领域芯片的研发与设计。杰发科技是目前国内唯一一家专注于汽车电子芯片设计公司。2016年推出车机业内首颗4G车联网芯片，2018年量产国内首款车规级MCU，2019

3、年推出国内首颗全集成胎压监测专用传感器芯片。目前公司芯片的研发进程为：公司IVI芯片连续多年保持国内后装市场市占率第一;第二代AMP车载功率电子芯片已得到市场验证与认可;第二代车规级MCU芯片研发完成并成功量产，在汽车电子市场及高端工业市场开始出货;TPMS芯片作为国内首颗自主研发的车规级TPMS全功能单芯片，客户群体稳固拓展。今年以来，全球芯片供应受疫情等因素影响严重短缺，公司芯片收入增长部分受制于代工厂产能限制。2021H1芯片收入相较于去年复苏显著，公司实现芯片业务收入1.53亿元，同比增长29%。我们认为芯片一方面受到下游高需求刺激，另一方面受制于产能限制，短期内增长不能完全体现公司行业内的竞争力提升。但是芯片的短缺同时加速了杰发科技进入前装市场，快速提升市占率。