2021年全球稀土行业格局变化分析及市场供需现状研究报告（29页）.pdf

1、2025 年全球新能源汽车销量有望达到 2090 万辆，21-25 年 CAGR 高达 38.3%。2021 年以来，新能源行业进入快速发展期，根据国务院发布的新能源汽车产业规划 2021-2035，到 2025 年我国新能源车销量渗透率要达到 20%。而碳中和已逐渐成为海内外大国未来强有力约束，全球新能源汽车高景气周期将持续。据此，我们认为新能源汽车销量有望在2021-2025 年维持快速增长，测算行业销量有望在 2025 年全球有望达到 2090 万辆。21-25 年新能源汽车对高性能钕铁硼需求增速 CAGR 高达 44%。据 Adamas Intelligence数据，2019 年全球销

2、售的乘用电动车中约 97%搭载了永磁电机。鉴于永磁同步电机能量转换效率较高、且能耗较低，在同等功率下永磁同步电机的体积更小，预计未来或有更多电动车型使用永磁同步电机，叠加未来电动车的功率需求提升，新能源汽车的永磁驱动电机或为未来高性能钕铁硼需求最重要的增量。据正海磁材(300224 CH) 公告和StanfordMagnets，2020 年纯电动车(EV)单车钕铁硼毛坯消耗量约为 4.5kg，混合动力车(PHEV)单车用量约 2.3kg，我们预计 21-23 年新能源汽车领域氧化镨钕需求量分别为0.64/0.95/1.36 万吨，氧化镝需求量为 339/476/648 吨，氧化铽需求量为 15

3、0/200/257 吨。2025 年全球新能源汽车销量有望达到 2090 万辆，21-25 年 CAGR 高达 38.3%。2021 年以来，新能源行业进入快速发展期，根据国务院发布的新能源汽车产业规划 2021-2035，到 2025 年我国新能源车销量渗透率要达到 20%。而碳中和已逐渐成为海内外大国未来强有力约束，全球新能源汽车高景气周期将持续。据此，我们认为新能源汽车销量有望在2021-2025 年维持快速增长，测算行业销量有望在 2025 年全球有望达到 2090 万辆。21-25 年新能源汽车对高性能钕铁硼需求增速 CAGR 高达 44%。据 Adamas Intelligence

4、数据，2019 年全球销售的乘用电动车中约 97%搭载了永磁电机。鉴于永磁同步电机能量转换效率较高、且能耗较低，在同等功率下永磁同步电机的体积更小，预计未来或有更多电动车型使用永磁同步电机，叠加未来电动车的功率需求提升，新能源汽车的永磁驱动电机或为未来高性能钕铁硼需求最重要的增量。据正海磁材(300224 CH) 公告和StanfordMagnets，2020 年纯电动车(EV)单车钕铁硼毛坯消耗量约为 4.5kg，混合动力车(PHEV)单车用量约 2.3kg，我们预计 21-23 年新能源汽车领域氧化镨钕需求量分别为0.64/0.95/1.36 万吨，氧化镝需求量为 339/476/648 吨，氧化铽需求量为 150/200/257 吨。