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新能源汽车行业主题研究:新能源车中游回顾多维共振龙头崛起(23页).pdf

上传人: st****n 编号:52251 2021-09-26 23页 1.93MB

1、原材料价格触底反弹,动力电池降本进入结构降本第二阶段。价格的变化是成本、政策、供需博弈的结果。价格变化是政策、供需等多方面因素博弈的结果。分季度来看,1Q18 成本上涨、价格大幅下滑,主要是来自补贴退坡等方面的压力;2Q18-1Q19 成本下滑、价格下滑,则主要是受到原材料的影响;2Q19-4Q19 产业链价格下滑,主要是受原材料波动和需求不及预期带来的压力传导;1Q-2Q20 期间产业链价格下行主要受疫情影响导致需求疲软,3Q-4Q20 产业链在疫情见顶后逐渐回暖。2020全年1-4Q四大材料合计分别带来电池成本环比变化-2.6%、-2.8%、+1.4%、+0.5%,电池价格分别环比变化-1

2、2.9%、-2.7%、-4.3%、-3.9%,产业链利润承压。其中 1Q 四大材料的成本下滑主要来自碳酸锂、硫酸镍价格大幅下滑带来的正极价格下滑;2Q硫酸钴、碳酸锂、硫酸镍同步下滑导致正极价格大幅下滑;3Q 硫酸钴、硫酸镍价格上调,进而正极价格上挺,同时电池环节 3Q 期间有所下滑,进而产业链利润空间有所压缩;4Q 期间材料端正极、电解液受原料涨价影响小幅上升,负极价格下挫,整体对电池成本影响较小,但电池环节价格持续下滑,盈利空间进一步压缩。在此趋势之下,2020 年 CTP/刀片电池需求崛起,带来进一步降本空间。根据我们对宁德时代成本的测算,材料价格导致的正极成本下降与更简单的热管理、BMS 导致的 PACK 环节成本的下降使得宁德时代当前三元成本较铁锂低约 22%。

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根据报告内容,2020年全球新能源车市场经历了显著增长,主要体现在以下几个方面: 1. 销量增长:2020年全球新能源车销量达到312万辆,同比增长43%,其中中国、欧洲和美国市场分别同比增长13%、135%和1%。 2. 装机量增长:全球动力电池装机量达到137GWh,同比增长17%,其中中国装机量64GWh,海外装机量73GWh。 3. 市场格局:全球动力电池市场形成了宁德时代和LG化学的双寡头格局,两者合计市场份额达58%。 4. 技术趋势:三元电池和磷酸铁锂电池各司其职,三元电池在高端车型中占主导地位,而磷酸铁锂电池在低端车型中应用份额提升。 5. 材料价格:四大材料价格在2020年出现底部反转,正极材料价格强势反转,负极和电解液价格稳中有降。 6. 投资建议:报告推荐关注各环节的龙头企业,如宁德时代、恩捷股份、天赐材料和当升科技,以及供需格局偏紧的德方纳米。
2020年全球新能源车销量增长情况如何? 欧洲新能源乘用车销量增速为何远超中国和美国? 中国新能源车市场受益于哪些因素实现销量增长?
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