吉利汽车-让世界充满吉利变革4.0时代来临-210723（57页）.pdf

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1、第一阶段（2015）：“蓝色吉利行动”五年发展战略。2015 年，公司作为自主品牌中发展较快的车企，提出了以 EV、PHEV、HEV 三条技术路线，依托中高端纯电动汽车平台、小型专属纯电动汽车 PE 等架构加速新能源发展的五年蓝色吉利行动战略计划。其中五大目标涵盖油耗目标、购车成本要求和节能新能源车销售占比目标：1）率先承诺将提前全面实现 2020 年国家第四阶段企业平均 5.0L/百公里燃油消耗限值；2）使插电式混动汽车的购车成本与传统汽车相当；3）到 2020 年节能与新能源汽车销量占整体销量 90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到 65%，纯电动汽车销量占比达 35%；4

2、）在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；5）实现新能源技术、智能化、轻量化技术在行业的领先地位。 第二阶段（2018）：新能源动力系统“智擎”。2018 年 5 月 29 日，吉利正式发布“智擎”新能源动力系统，包含了混动、纯电EV、甲醇、燃料电池等四种系统，其中混动系统分别为插电式混合动力、油电混合以及轻度混合三种系统，其中轻度混合动力系统可以实现 15%的节油率和 5.8L 的百公里油耗，2020 年内可以达到 25%的节油率和 5L 的百公里油耗。其中博瑞 GE 作为正式采用了智擎动力系统的第一款车型，分别构建了 PHEV 插电混合和 MHEV 轻度混合两种类型，均

3、采用了 1.5TD+7DCT 动力总成，最大功率达到 132kw，最大扭矩为 265Nm，补贴后起售价分别为 16.68 万和 13.68 万。博瑞GE 轻混版也是国内首款量产轻混车型，百公里油耗仅 5.8L，节油率达到 15%。在“智擎”系统发布与博瑞 GE 上市的背景下，公司再次提出了新能源战略，宣布将在未来 3 年内推出 30 余款新能源车型和节能车型，目前已经完成了 4 款甲醇动力、14 款甲醇车型并预计在 2025 年推出氢燃料电池的量产车型。第三阶段（2020）：SEA纯电平台架构+新一代混动系统。2021年，吉利官宣 2015版蓝色吉利行动计划没有如期完成，在总结过去的基础上已形

4、成两个蓝色吉利行动计划方案：1）蓝色吉利行动计划一：主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车及小排量节能汽车，其中 90%是新能源混合动力汽车，10%是传统节能小排量汽车；2）蓝色吉利行动计划二：主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。2020年 9月 23日，吉利正式发布全球领先的纯电动架构SEA浩瀚架构，并在北京车展上发布首款量产车领克 Zero Concept（现名为极氪 001）。SEA 由硬件层、系统层、生态层构建，其中核心底层硬件层要自研，软件层要进行部分开放，生态层要更加开放，让更多的合作伙伴进来。背

5、后还有吉利用户思维的改变，即 SEA 直接服务于用户，并承载软件，软件由用户定义，让用户成为最大的产品经理。按照现有规划，2021 年开始，多款基于 SEA 浩瀚架构的新车型将陆续投放市场，预计每半年推出一款新车。2021 年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。混动方面，吉利旗下目前在售相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统采用的是P2.5混动技术，节油率可达25-30%左右。吉利正在研发新一代混动专用总成，预计指示热效率有望达 43.32%，兼顾 MHEV/HEV/PHEV/REEV，在此基础上开发第二代混动系统，目标节油率将达 40%，预计今年下半年有望推出。此外吉利也正在与戴姆勒共同研发用于混合动力汽车的下一代内燃机，预计明年有望发布。