德勤：汽车行业的3D机会报告（英文版）（28页）.pdf

1、在过去十年中，附加制造(AM)技术(通常称为3D打印)的重大进步已经改变了产品设计、开发、制造和分销的潜在方式。对于汽车行业来说，这些进步为新的设计打开了大门;更清洁、更轻、更安全的产品;缩短交付周期;降低成本。虽然汽车原始设备制造商(OEM)和供应商主要使用AM进行快速原型制造，但AM的技术发展轨迹为其在未来产品创新和大批量直接制造中的应用提供了有力的证据。AM工艺的新发展，以及先进材料等领域的相关创新，将有利于汽车行业的生产，并改变传统的制造和供应链路径。在这份报告中，我们不仅着眼于AM如何提高汽车制造商的竞争地位，还探讨了原始设备制造商和供应商可以采取的四种途径，以更广泛地应用AM。我们

2、还探讨了支持AM使用的驱动因素以及阻碍AM在汽车行业大规模采用的潜在挑战。对于汽车工业来说，这些进步为新的设计打开了大门;更清洁、更轻、更安全的产品;缩短交付周期;降低成本。全球汽车制造业的进入壁垒很高，特别是在全球汽车制造业的最高层，四大原始设备制造商占2013年全球汽车制造业收入的三分之一，超过2万亿美元。另一方面，价值1.5万亿美元的零部件和配件制造业的特点是大量小型企业之间的高度竞争。要在这样的环境中生存并取得成功，企业应专注于能够提高竞争力的特定能力。作为作者，我们认为，在两个领域，AM将对汽车制造商之间的竞争产生最大的影响，并有可能成为游戏规则的改变者：1.作为产品创新的来源：AM

3、可以生产设计限制较少的部件，这些部件通常会限制更传统的制造工艺。这种灵活性在制造具有定制功能的产品时非常有用，使其能够添加改进的功能，如集成电线(通过空心结构)、较轻的重量(通过晶格结构)和传统工艺无法实现的复杂几何结构。此外，新的AM技术越来越能够生产具有各种特性(如可变强度和导电性)的多材料印刷零件。这些AM流程在创造未来更快、更安全、更轻、更高效的车辆方面发挥着重要作用。2.作为供应链转型的驱动力：通过消除对新工装的需求并直接生产最终零件，AM缩短了总体交付周期，从而提高了市场响应能力。此外，由于AM通常只使用生产部件所需的材料，因此使用它可以大大减少废料并降低材料的使用。此外，AM制造的轻量化组件可以降低处理成本，而按需生产和现场生产可以降低库存成本。最后，AM可以支持中低产量的分散生产。所有这些AM能力的结合使公司能够推动供应链内的重大变革，包括降低成本和提高生产更贴近客户的产品的能力，降低供应链的复杂性，更好地服务于消费者细分市场和市场，而无需大量的资本配置。