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1、欧洲绿色协议是欧盟应对气候危机和持续资源开发的对策。它为我们的经济体系向根本性转变提供了解决方案,在我们的行星范围内运行,并与1.5年计划保持一致C场景。这意味着将资源利用与经济活动脱钩,将资源效率视为一种竞争优势。汽车工业是这一新增长模式的中心,创造了超过7%的欧洲国内生产总值。然而,道路运输也占欧盟总碳排放量的20%左右,1而欧盟运输产品和服务的消费每年人均需要约1460kg的主要原材料。车队的电气化正以前所未有的速度发展。同时,我们需要循环方法来实现脱碳,并减少汽车工业对原材料的依赖。然而,由于现有的市场壁垒阻碍了循环原则的快速吸收和实施,该行业还有很长的路要走。迫切需要采取政策行动,为
2、循环材料和产品的使用以及服务创造有利的框架条件。欧盟委员会(europeancommission)有一个雄心勃勃的行动路线图。在欧洲绿色协议和COVID-19复苏的背景下,欧盟决策者现在正处于一个决定性的时刻,他们正在努力为实现汽车循环铺平道路。循环汽车倡议欧盟政策行动路线图提供了一个及时和令人信服的综合政策思想,将通知和激励欧盟一级的决策。这将推动我们进一步推进循环经济议程的努力,以期在未来十年内减少欧盟的消费足迹,使我们的循环材料使用率翻一番。汽车行业可以通过加速使用循环材料、更高的价值保留过程和提高车辆利用率来支持这一点。然而,我们充分认识到这一努力的复杂性,这一点不可低估。需要适当考虑系统的相互联系、结构和政治上的锁定以及经济和社会影响问题。我们欢迎CCI的贡献,并期待着与行业利益相关者合作,制定一个雄心勃勃的欧洲绿色协议议程,以建立一个现代、资源高效和有竞争力的经济体,在这个经济体中,2050年没有温室气体净排放,经济增长与资源利用脱钩。