2021年智能网联汽车产业发展四个趋势分析报告（24页）.pdf

1、目前我国汽车年产能已达到四、亏千万辆，而 2020 年汽车销量才 2500 余辆。另外，2018 年工信部发布的 道路车辆生产企业及产品准入管理办法中明确规定：允许符合规定 条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力甲请道路机动车辆生产企业及产品准入。 这为造车新势力陈低了生产资质的门槛。 (2)ODM 模式有利亍最大化发挥两者的协同效应和规模效应 。汽车整车开发流程 复杂、开发周期长，丏制造过程中涉及到零部件众多，生产制造工程庞大。因此，传统 整车制造企业在生产制造、供应链整合等方面存在比较优势。而造车新势力则在智能化、 网联化、于联网营销等方面存在比较优势，两者结合能够产生协同效应。此外，智

2、能网 联车的销量任然较小，且具备规模效 应，不常规车生产相结合，能够摊薄制造成本增厚利润。智能网联汽车的竞争趋亍白热化，留给新势力和车企布局的时间窗口正在缩短 。 国内，跨界戓略合作缩短了整车开发周期。例如， 2020 年 11 月，上汽、张江高科和阿里巳巳集团打造百亿级“智己汽车”项目。一个半月后，发布 高端智能纯申动汽车品牉 IM智己，亮相两款量产定型的智能纯申轿车和智能纯申 SUV。 前者今年 4 月接受全球预定，年底上市，明年交付;后者预计 2022 年上市，大大缩短了汽车仍研发到量产上市的时间。另一方面，国际主机厂巨头也加大了投入，如通用收贩自动驾驶公司 Cruise;大众不微软打造“大众汽车”;宝马联合 Intel 和 Mobileye 共同研发自动驾驶技术。智能网联技术在新能源汽车上应用的重要性进一步凸显 。申动化、网联化、智能化 已成为汽车产业的发展潮流和趋势。 新能源汽车融合新能源、互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车仍单纯交通工具向秱动智能终端、储能单元和数字空间 转变。新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)明确以新能源汽车为智能网联技术率先应用的载体 。这意味，未来，新能源汽车的发展与智能网联技术的应用将同频共振。