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FTA:自动化航天飞机飞行员调查研究:问题与挑战(英文版)(36页).pdf

上传人: 云闲 编号:38775 2021-06-03 36页 2.41MB

随着公共和私人实体越来越多地测试自动班车在客运方面的使用,项目发起人需要评估方法来衡量潜在乘客使用这些车辆的意愿,并确定可能增加或减少可接受性的因素。为此,许多自动航天飞机飞行员赞助商将调查作为其总体评估计划的一部分。本报告回顾了最近项目所采用的方法,并对未来调查的发展进行了讨论。重点主要是针对自动化航天飞机的调查问题;然而,大部分讨论都适用于新客运技术的任何演示。有关公交调查方法和最佳实践的更多一般信息可通过公交合作研究计划获得。本研究由联邦交通管理局(FTA)研究办公室赞助,示范和创新是其战略运输自动化研究(STAR)计划的一部分。自动化航天飞机调查的挑战文献表明,调查在新技术方面存在局限性。一般来说,受访者很难预测他们对“真正的新产品,“特别是当这与他们以前的经验高度不一致时,例如没有人工操作的车辆。这意味着用户调查应该仔细设计和解释。研究人员和实践者仍然可以探索吸引用户的方法,并评估受访者在接触新技术或新兴技术时的反应和态度。调查结果有助于为未来服务的设计提供信息。除了这些与新技术有关的一般性问题外,典型的自动航天飞机演示和飞行员的某些特定方面可能会使勘测设计和解释具有挑战性

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本文主要讨论了自动化班车试点项目中的调查问题,包括调查人群、调查方法和问卷设计。文章指出,由于自动化班车是一项新技术,因此调查结果需要谨慎解释。文章还指出,自动化班车试点项目中的调查设计存在一些挑战,如操作设计领域的代表性、车辆、车内乘务员的存在、成本、新奇性以及基线不明确等。文章还提供了几个自动化班车项目的调查示例,包括美国陆军工程兵团在联合基地梅耶-亨德森霍尔的自动化车辆试点项目、柏林-舍讷费尔德EUREF办公园区的自动化车辆试点项目、南佛罗里达大学/城市交通研究中心校园的自动化车辆试点项目以及塔林理工大学自动化车辆试点项目。最后,文章提出了在开发调查时应考虑的建议,包括调查人群、调查方法和问卷设计。
自动驾驶班车试点调查面临哪些挑战? 自动驾驶班车试点调查应如何设计? 自动驾驶班车试点调查结果如何解释?
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