1、2、行业:景气度上升，智能化加持电动化发展补贴政策更为平缓，政策环境趋于缓和，2021 年补贴退坡节奏符合预期。2020年4月23日，财政部等四部委发布2020年新能源汽车补贴政策。相关要点包括:(1) 新能源汽车补贴政策延长至2022年，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。纯电动乘用车工况里程提升至300km,能耗水平设置调整系数，工况条件下百公里耗电量应满足门槛条件有所提升:(2)公交、客运、出租(含网约)、环卫、城市物流等运营车辆2020年补贴标准不退坡, 2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%:(3)新能源乘用车补貼前售价
2、須在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定:(4)燃料电池补贴区域化，具体情况另行通知;(5) 2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年补贴标准对应的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车.辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。2021年私人领域乘用车补贴在2020年的基础上退坡20%，与前期预期保持一致。我们认为，补贴退坡节奏的缓和为消费者购买、厂商推出新车型等节奏提供更为平稳的政策环境，对市场的扰动将降低到最低程度。
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