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2021年比亚迪公司品牌与销量发展趋势分析报告（36页）.pdf

上传人：木*** 编号：37642 2021-05-24 PDF PDF 36页 1.83MB

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1、2、行业:景气度上升，智能化加持电动化发展补贴政策更为平缓，政策环境趋于缓和，2021 年补贴退坡节奏符合预期。2020年4月23日，财政部等四部委发布2020年新能源汽车补贴政策。相关要点包括:(1) 新能源汽车补贴政策延长至2022年，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。纯电动乘用车工况里程提升至300km,能耗水平设置调整系数，工况条件下百公里耗电量应满足门槛条件有所提升:(2)公交、客运、出租(含网约)、环卫、城市物流等运营车辆2020年补贴标准不退坡, 2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%:(3)新能源乘用车补貼前售价

2、須在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定:(4)燃料电池补贴区域化，具体情况另行通知;(5) 2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年补贴标准对应的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车.辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。2021年私人领域乘用车补贴在2020年的基础上退坡20%，与前期预期保持一致。我们认为，补贴退坡节奏的缓和为消费者购买、厂商推出新车型等节奏提供更为平稳的政策环境，对市场的扰动将降低到最低程度。

本文主要分析了比亚迪作为国内新能源汽车领导者的行业地位、发展历程、产品布局、技术优势、市场表现及未来发展趋势。 1. 比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，业务覆盖汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏等多个领域，形成了新能源乘用车、客车及专用车的全领域覆盖。 2. 比亚迪发展历程可概括为从电池制造到新能源汽车的转型，再到光伏、城市轨道交通等领域的拓展。公司管理层稳定，股权激励计划调动员工积极性。 3. 比亚迪在整车产能和电池产能方面实现全国布局，并实现全球化研发。2020年，比亚迪新能源乘用车销量为18万辆，市占率有所下滑，但旗舰车型比亚迪汉上市后持续热销。 4. 比亚迪营收保持稳定增长，新能源汽车成为公司汽车业务最主要的营收来源。公司盈利能力受补贴影响较大，但高端车型和新技术有望提升盈利水平。 5. 行业方面，新能源汽车补贴政策趋于缓和，车型数量提升，销量结构趋于合理。智能化技术加持新能源汽车发展，多因素助力新能源汽车普及。 6. 比亚迪汉作为旗舰车型，汇集了公司最新技术，上市即热销，带动品牌力实现突破。未来，比亚迪有望在高端市场继续实现突破，同时通过新技术进一步扩大市场份额。

比亚迪汉如何实现品牌力突破？ 2021年动力电池装机量将如何变化？比亚迪如何应对新能源汽车市场竞争？

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