上传人： 云闲 编号：36788 2021-05-17 PDF PDF 24页 5.51MB
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大流行期间最后一英里的运送发生了意外情况-它变得更加绿色。 随着许多人呆在家里，电子商务的销售量猛增。当供应链再次开始移动时，随着人们在网上购买更多和不同的产品，生态系统迅速适应。 商店成为履行中心。出现了从商店发货和路边取货的情况。 包裹下落密度上升。出于绝对必要，新的消费者行为和零售商对它们的反应改变了最后一英里交付的碳足迹，使其更具可持续性。 但是，这些可持续性收益仅仅是合作机会全新的开端。可能会在最后一英里产生更可持续的发展。 但只有行动和明智的投资。长期以来，最后一英里的碳足迹一直是环境和社会挑战。 大流行带来的可持续性收益是无意的。 然而，它们发生在理想的时候。现在该变得有意识了，使最后一英里更有效，更便宜，更环保。 采取行动势在必行。最后一公里交付占总运输成本的53%，占供应链总成本的41%。如果不进行干预，我们可以预期，到2033年，城市交付交通产生的碳排放量将增加2030.3%。 他们有很高的要求：以合适的价格提供便利，速度和可持续性。
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