3.1 新能源汽车铜需求快速增长新能源汽车(电动车)单车用铜量相比燃油车大幅提高。新能源汽车相比燃油车主要有两个变化：锂电池取代燃油，电动机取代燃油机。锂电池由于负极外包裹铜箔，用铜量较大，以 65kwh 车型为例，单车的锂电池用铜量达到 40.3kg。电动机方面由于很多车型采用铜线电磁体以及增加很多铜导电线(铝线导电率比铜线差，同样电流下铝线要更粗，铝线不适合对空间要求较高的汽车)，电动车电机空调等电机和铜线总用铜量在 30kg 左右，相比燃油车的 20kg 增加约 10kg/辆。65kwh 带电量的电动车单车用铜量 70.3kg，相比燃油车增加约 50.3kg 铜/辆。2020 年全球电动车产量约 280 万辆，动力电池装机量 137gwh，对应电动车用铜量16.9 万吨，随着电动车产量高速增长，电动车铜需求高速增长，预计 2021-2023 年全球电动车用铜量分别为 24 万吨、33.9 万吨、47.7 万吨。未来长期看电动车有望取代燃油车成为汽车主流产品，假设未来电动车远景年产量达到 5000 万辆，同时锂电池铜箔采用更轻薄的 4.5um 产品，则对应电动车用铜量为 312.8 万吨。
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