由于严重依赖国际市场，中亚经济合作新型冠状病毒肺炎对中亚航空业的影响相对于全球航空业而言更为严重。在新型冠状病毒肺炎疫情爆发前，国内市场占全球客运量的59%，而国际市场占41% 。然而，在中亚区域，国内市场只占旅客流量的27%，而国际旅客流量为73%。因此，如果把国内交通总量的27% 包括在内，只有30% 的公路交通是在公路内行驶的旅客，而在公路外行驶的旅客只有70% 。这是一个比其他区域集团，如东南亚国家联盟，国内运输比率低得多。从全球来看，2020年的客运量预计将下降66%。到2020年，全球范围内的国内流量可能会下降40% 以上。主要依赖当地居民的国内市场，以及渴望恢复旅游、但由于国际限制通常无法出国的人口，可以更快地复苏。这些类型的国内市场，包括一些中东国家，如哈萨克斯坦，可能在2021年回到2019年的水平。从全球层面来看，2020年国际客运量将下降70% 以上，预计2021年将远低于2019年的水平。一些国家的下降幅度将小于其它国家，但能够在2022年之前实现复苏的国家寥寥无几。国际交通的恢复可能取决于新型冠状病毒肺炎疫苗。这项研究预测，到2020年，中亚地区的总客运量将下降68%。这一数字高于全球平均水平，主要是由于中亚经济体国内市场规模较小，预计将下降37%。
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