【研报】汽车与零配件行业软件定义汽车专题一：聚焦ICT技术华为赋能车企造好车-20201204（22页）.pdf

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1、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 Table_MainInfo 行业研究/汽车与零配件 证券研究报告 行业专题报告行业专题报告 2020 年 12 月 04 日 Table_InvestInfo 投资评级 优于 优于大市大市 维持维持 市场表现市场表现 Table_QuoteInfo 2730.41 3232.39 3734.37 4236.35 4738.33 5240.31 2019/122020/32020/62020/9 汽车与零配件海通综指 资料来源：海通证券研究所 相关研究相关研究 Table_ReportInfo 汽车行业周度跟踪：上汽发布智己汽 车,工信部提出要推动汽车

2、消费和产业双 升级2020.11.29 全球新能源及无人驾驶行业跟踪周报： 精进电动 SiC 电控配套大众商用车， Luminar 为 Mobileye 供应 LiDAR 2020.11.23 汽车行业周度跟踪：比亚迪发布秦 PLUS， 合肥市发布新能源汽车发展意见 2020.11.23 Table_AuthorInfo 软件定义汽车专题软件定义汽车专题一一：聚焦聚焦 ICT 技术，华技术，华 为赋能车企造好车为赋能车企造好车 Table_Summary 投资要点：投资要点： “软件定义汽车”软件定义汽车”行业行业转型转型趋势趋势下，下，基于基于 ICT 的硬件和软件将在未来汽车行业的硬件和软

3、件将在未来汽车行业 中发挥更大价值中发挥更大价值。我们认为，智能汽车是 ICT 行业与汽车行业融合的产物，随 着汽车新四化的加速，基于 ICT 的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价 值；随着华为与整车 OEM、传统 Tier1 的合作深入推进，有望帮助国内自主车 企建立更加完善的智能网联汽车生态，实现对汽车行业“1+12”的赋能效果。 华为发布智能汽车解决方案华为发布智能汽车解决方案 HI。华为 HI 全栈智能汽车解决方案包括 1 个全新 的计算与通信架构和 5 大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网 联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD 等全套的智能化部件。HI 提供强大的

4、 算力和操作系统，包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台 和智能车控计算平台，以及三大操作系统 AOS（智能驾驶操作系统） 、HOS（智 能座舱操作系统）和 VOS（智能车控操作系统） 。 华为定位：不造车，聚焦华为定位：不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车技术，帮助车企造好车。我们认为，华为依靠 30 余年在 ICT 技术领域的积累，定位智能网联汽车增量部件供应商，具备技术优 势和平台化建设实力，华为赋能汽车行业值得期待。华为帮助车企造好车的主 要商业模式有三种：1）做传统的 Tier1：直接给车企提供智能座舱、智能电动 等智能化部件与系统。2）给 OEM 提供平台化业务

5、：基于智能驾驶、智能座舱、 智能车控三大计算平台以及 AOS、HOS、VOS 三大操作系统，给 OEM 提供平 台化业务，供 OEM 与第三方合作伙伴进行上层的应用开发；3）为客户提供全 栈的 HI 品牌解决方案。 投资投资建议建议。1）整车方面：）整车方面：华为聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车，建立 5G 汽车 生态圈，与国内自主 OEM 进行强强联合，建议关注长安汽车、广汽集团等。2） 零部件方面：零部件方面：华为入局智能汽车，打造智能网联汽车平台化业务，积极构建智 能网联生态圈，在软硬件等多方面与汽车零部件 Tier1、Tier2 进行合作，建议 关注华阳集团、中科创达、德赛西威等。

6、风险提示风险提示。汽车行业销量恢复情况不及预期；智能驾驶技术发展进度不及预期； 中美贸易摩擦加剧的风险；智能驾驶限制性政策法规颁布的风险。 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 2 目目 录录 1. “软件定义汽车”下汽车行业大变革 . 6 2. 华为 HI 全栈自研智能汽车解决方案 . 7 2.1 华为计算+通讯架构：CDC+VDC+MDC . 8 2.2 智能驾驶：MDC 智能驾驶计算平台+自研核心传感器部件 . 8 2.3 智能座舱：CDC 智能座舱平台+HOS 系统+智能硬件平台 . 12 2.4 智能电动：VDC 智能电动平台+mPower 三电系统+Hi

7、Charger . 13 2.5 智能网联：打造智能网联解决方案，车内、车外高速连接 . 15 2.6 智能车云：自动驾驶+高精度地图+车联网+V2X 四大云服务方案 . 16 3. 华为定位：不造车，聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车 . 17 3.1 汽车 BU 调整至消费者业务，“帮助车企造好车”商业模式探讨 . 17 3.2 与 OEM 的合作：建立 5G 汽车生态圈，与自主 OEM 加速合作 . 18 3.3 与 Tier1 的合作：合作共建智能网联生态 . 20 4. 投资建议 . 21 风险提示 . 22 rQqPpPrPpOsOqRpNtOoRmR8OcMaQsQrRmOrRj

8、MoPmOiNoOsNbRmMxOvPoPxOxNsPsR 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 3 图目录图目录 图 1 特斯拉自研自动驾驶芯片 . 6 图 2 蔚来 FOTA 两周年报告 . 6 图 3 博世给出的未来汽车电子电气架构趋势 . 6 图 4 华为发布 HI 全栈智能汽车解决方案 . 7 图 5 华为智能网联汽车解决方案 . 7 图 6 华为 HI 三大计算平台+三大操作系统 . 7 图 7 华为“计算+通讯”CC 架构 . 8 图 8 华为 MDC 整体架构图 . 9 图 9 华为 MDC 平台硬件集成具有 CPU 和 AI 计算能力的强大 SoC

9、 芯片 . 9 图 10 华为 MDC 平台车路云协同 . 10 图 11 华为 MDC 智能驾驶平台 . 11 图 12 华为 MDC 平台三大类生态合作伙伴 . 11 图 13 华为 ADS 高阶自动驾驶传感器使用情况 . 11 图 14 华为中距激光雷达. 12 图 15 华为 CDC 智能座舱平台 . 12 图 16 华为 HI 智能座舱 . 13 图 17 华为智能座舱合作伙伴 . 13 图 18 HUAWEI HiCar 开放平台架构 . 13 图 19 华为 VDC 智能电动平台 . 14 图 20 华为 HI 智能电动 . 14 图 21 华为发布全球首款超融合多合一电驱动系统

10、 . 15 图 22 HUAWEI HiCharger 国内版（30kW） . 15 图 23 HUAWEI HiCharger 海外版（20kW） . 15 图 24 华为智能网联解决方案 . 16 图 25 华为是全球唯一端到端 C-V2X 解决方案的供应商 . 16 图 26 华为自动驾驶云服务 . 17 图 27 华为车联网云服务. 17 图 28 华为高精地图云服务 . 17 图 29 华为三电云服务 . 17 图 30 华为帮助汽车企业造好车的三种商业模式 . 18 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 4 图 31 北汽蓝谷上市车型-ARCFOX T

11、. 19 图 32 长安、华为和宁德时代三强联合打造高端智能汽车品牌 . 19 图 33 长安、华为和宁德时代三强联合打造高端智能汽车品牌 . 20 图 34 HUAWEI HiCharger 国内版（30kW） . 20 图 35 HUAWEI HiCharger 海外版（20kW） . 20 图 36 ADAYO 华阳车机产品搭载 HUAWEI HiCar . 21 图 37 中科创达成为 HarmonyOS 2.0 首批生态合作伙伴 . 21 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 5 表目录表目录 表 1 华为 MDC 智能驾驶操作系统及工具链 . 10 表

12、2 华为 MDC 与三大类生态合作 . 10 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 6 1. “软件定义汽车软件定义汽车”下下汽车汽车行业行业大变大变革革 我们我们认为，认为，以以特斯拉特斯拉为为代表代表的的造车造车新势力新势力，通过通过对对整车整车电子电子电气电气架构架构进行进行由由分布式分布式 域控制域控制到到中央集中央集成成的的改写，改写，实现实现了了通过通过 FOTA 不断不断向向用户用户推送推送更加更加智能化智能化的的体验体验，并并通通 过过软件软件收费收费的的方式方式创造创造了了新新的的利润利润增长点，增长点，对对传传统统汽车汽车行行业业的的造车造车理念

13、理念和和商业商业模式模式带来带来 了了巨大巨大冲击， “冲击， “软件软件定义定义汽车”汽车”大大背景下背景下汽汽车车行业行业迎来迎来了了智能化智能化转型转型升级升级的的重要重要战略战略机机 遇期遇期。 图图1 特斯拉特斯拉自研自研自动驾驶自动驾驶芯片芯片 资料来源：特斯拉官方微信公众号，海通证券研究所 图图2 蔚来蔚来 FOTA 两周年两周年报告报告 资料来源：蔚来汽车官方微信公众号，海通证券研究所 我们我们认为，认为， “软件软件定义定义汽车汽车”大背景大背景下，下，汽车汽车行业行业面临面临以下以下变革变革趋势：趋势： 1）整车整车电子电电子电气气架构：架构：由传统的总线+分散控制的 E/

14、E 架构，向分布式以太网+域 控制架构演进，最终向中央集成架构演进。 2）主机厂主机厂软硬件软硬件能力：能力：主机厂由核心掌握传统内燃机动力系统硬件能力，向核心 掌握应用层代码（决策、规划、控制）等软件能力过渡，并对车规级智能驾驶芯片进行 布局。 3）商业模式商业模式：由以“车”为主要产品进行“一次性”交付的商业模式，转变为以 车为主要场景、以“自动驾驶软件包” 、 “FOTA 迭代更新”为增值服务进行收费的“持 续、多次”交付的商业模式。 4） 产业链产业链价值价值分布分布重构重构： 打破原有主机厂-Tier1-Tier2 的传统汽车产业链供应方式， 主机厂在核心软件层面开始自研或与 Tie

15、r2 进行“白盒”合作，聚焦 ICT 技术的科技公 司入局赋能整个汽车产业链，多层级、多维度的合作开始出现。 图图3 博世博世给出给出的的未来未来汽车汽车电电子子电气电气架构架构趋势趋势 资料来源：佐思汽车研究官方微信公众号，海通证券研究所 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 7 2. 华为华为 HI 全栈自研全栈自研智能汽车智能汽车解决解决方案方案 华为华为发布发布智能智能汽车汽车解决解决方案方案 HI。10 月 30 日，华为首发智能汽车解决方案品牌 HI， 旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网 联电动汽车，为消费者提供

16、极智、愉悦、信赖的出行体验。 HI 全栈智能汽车解决方案包括 1 个全新的计算与通信架构和 5 大智能系统， 智能驾 驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD 等全套的智 能化部件。HI 提供强大的算力和操作系统，包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智 能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统 AOS（智能驾驶操作系统） 、 HOS（智能座舱操作系统）和 VOS（智能车控操作系统） 。 图图4 华为华为发布发布 HI 全栈全栈智能智能汽车汽车解决解决方案方案 资料来源：华为智能汽车解决方案官方微信公众号，海通证券研究所 图图5 华为华为智能智能网联网联汽

17、车汽车解决解决方案方案 资料来源：世界智能网联汽车大会华为主题演讲聚焦 ICT 技术，使能车 企“造好”车，造“好车” ，海通证券研究所 图图6 华为华为 HI 三大三大计计算算平台平台+三大三大操作操作系统系统 资料来源：华为智能汽车解决方案官方微信公众号，海通证券研究所 智能智能驾驾驶驶：HI 高阶自动驾驶 ADS 打造中国道路场景下最好的高阶自动驾驶系 统，它采用了以终为始的设计思路，以 L4 级自动驾驶架构为基础，提供面向 L4L2+级自动驾驶全栈解决方案，传感器、中央超算、算法全面领先。 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 8 智能智能座舱：座舱：HI

18、智能座舱采用自研计算平台、Harmony 座舱操作系统，有丰富 的应用生态，为用户提供前所未有的愉悦体验。ARHUD 可以把普通的挡风玻 璃，变成一个 70 寸高清大屏，结合 7.1 环绕立体声，用户可以看电影、打游 戏、开视频会议。同时，它有强大的视觉识别能力、语义理解能力和 AI 技术， 可以用自然语言交流，看懂用户的手势和表情，智能地为用户服务。 智能电动：智能电动：HI 智能电动系统基于 PDDP 电动数字化开发平台多物理场耦合 AI 仿真寻优算法，打造业界领先的智能油冷散热技术，核心动力部件采用浸入式 油冷散热方式，高车速下冷却效果更优，提供更强的动力输出，让汽车迈入 3 秒俱乐部。

19、 同时， 华为基于 30 余年电力电子技术积累， 提供业内独家全系 800V 高压快充解决方案，充电 10 分钟即可续航 200 公里。 汽车汽车安全：安全：HI 双电驱系统联动控制、冗余备份，可确保动力不丢失，保障驾驶 安全。同时，通过 AI 及大数据分析，可实现电池异常提前预警，进一步提升 用车安全。在信息安全领域，华为把长期的积累应用到汽车上，保护用户的信 息安全与隐私。 2.1 华为华为计算计算+通讯通讯架构架构：CDC+VDC+MDC 华为认为，从传统车走向智能网联汽车，必须进行架构的改变。传统的 E/E 架构是 总线+分散控制的架构，一个车上有几百个控制器，但要走向智能网联汽车，应

20、该充分 融合 ICT 技术几十年发展所取得的成果和积累，把车做成分布式以太网+三个域控制器 的架构，实现软件定义汽车，持续为消费者提升体验。 华为集中式 C/C（Computing/Communication）架构通过分布式网关进行高速网络 传输数据， 并在性能强劲的计算中心进行数据的实时分析与处理， 实现整车的感知共享、 算力共享、电源共享，结合统一的软件架构，支持智能驾驶等功能持续平滑升级。 华为提出的 C/C 架构将车辆分为三大部分：驾驶、座舱和整车控制，并推出了三大 平台：MDC 智能驾驶平台、CDC 智能座舱平台和 VDC 整车控制平台。 图图7 华为华为“计算计算+通讯”通讯”CC

21、 架构架构 资料来源：世界智能网联汽车大会华为主题演讲聚焦 ICT 技术，使能车企“造好”车，造“好车” ，海通证券 研究所 2.2 智能智能驾驶驾驶：MDC 智能智能驾驾驶驶计算计算平台平台+自研自研核心核心传传感感器器部件部件 据罗兰贝格 2019 年 11 月 20 日发布的中国智能网联发展报告预测，2030 年智 能驾驶在车端系统的市场规模将高达 5000 亿元，其中传感器、计算平台、执行器和应 用算法是主要贡献者。 在在智能智能驾驶驾驶领域，领域，华为华为打造以华为打造以华为昇昇腾处理腾处理器为基器为基础的、加上础的、加上智能驾驶操作系统以智能驾驶操作系统以 行业研究汽车与零配件行业

22、 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 9 及自动驾驶云服及自动驾驶云服务的务的 MDC 智智能驾驶能驾驶平台。平台。 MDC 智能驾驶计算平台成华为在 ICT 领域 30 多年的研发与生产制造经验， 搭载智 能驾驶操作系统 AOS、VOS 及 MDC Core，兼容 AUTOSAR，支持 L2+L5 平滑演进， 结合配套的完善工具链， 客户或生态合作伙伴可灵活快速的开发出针对不同应用场景的 智能驾驶应用。 图图8 华为华为 MDC 整体整体架构架构图图 资料来源： 华为 MDC 智能驾驶计算平台白皮书 ，海通证券研究所 芯片芯片-异构算异构算力：力：智能驾驶涉及到感知、融合、定位、决策、规

23、划、控制等多 个环节，不同环节所需算力类型不同。比如激光雷达的点云数据处理需要大量 CPU 算力，摄像头数据则需要 AI 算力才能快速处理，在定位、决策、规划、 控制等强逻辑处理的环节又需要 CPU 算力。智能驾驶需要多样化的异构计算 能力，MDC 平台硬件集成具有 CPU 与 AI 计算能力的强大 SoC 芯片，为智能 驾驶提供可扩展的异构算力。 图图9 华为华为 MDC 平台平台硬件硬件集成集成具有具有 CPU 和和 AI 计算能力计算能力的的强大强大 SoC 芯片芯片 资料来源： 华为 MDC 智能驾驶计算平台白皮书 ，华为智能汽车解决方案官方微信公众号，海通证券研究所 软件软件AOS、

24、VOS 及及 MDC Core：在 MDC 平台硬件上，运行着创新研发的 智能驾驶操作系统 AOS、VOS 及 MDC Core，并提供完善的开发工具链。 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 10 表表 1 华为华为 MDC 智能智能驾驶驾驶操作操作系统系统及及工具链工具链 智能智能驾驶驾驶操作操作系统系统 介绍介绍 AOS/VOS 基于通过 CC EAL5+安全认证的商用 OS 内核， 符合 ASIL D 的功能安全架 构和安全机制要求，用户分布式实时通信架构，保障上层应用的确定性低 延时，兼容主流 POSIX 标准接口和主流基础库。 MDC Core 对外开放

25、提供 Classic AUTOSAR 与 Adaptive AUTOSAR、功能安全、网 络安全及OTA升级等100多个API服务， 覆盖了上层智能驾驶应用的开发、 调测、部署、运营等全生命周期的核心流程；支持主流的 AI 架构及 1000 多个 AI 算子；同时还对外提供功能软件框架及规范，定义了智能驾驶基本 算法组件间开发接口，以提升应用场景与算法组件的研发效率与组合灵活 性，方便上层应用的感知、融合、定位、决策、规划、控制等算法进行组 件化的开发。 工具链工具链 Mind Studio、MDC Manifest Configurator、MDC Development Studio、 M

26、easure Calibration Diagnosis Tool、MDC Application Visualizer 资料来源： 华为 MDC 智能驾驶计算平台白皮书 ，海通证券研究所 云服务云服务车路车路云云协同协同：华为 MDC 平台具有云端训练与仿真服务、V2X 车路协 同服务、OTA 升级服务与远程告警与诊断服务，从而保障基于华为 MDC 平台 的智能驾驶应用，可通过“车-路-云“三级架构，岁技术升级而不断优化完善。 图图10 华为华为 MDC 平台平台车车路路云云协同协同 资料来源： 华为 MDC 智能驾驶计算平台白皮书 ，海通证券研究所 在在生态生态建设建设方面，方面，华为华为

27、 MDC 平台平台致力于致力于构建构建涵盖涵盖产业链产业链上下游上下游的的传感器、传感器、执行器执行器 与与应用算法应用算法三大三大类类生态生态合作合作伙伴伙伴，共同共同推动推动智能智能驾驶驾驶产业产业快速快速成熟成熟与与商用商用落地落地。 表表 2 华为华为 MDC 与与三大类三大类生态生态合作合作 智能智能驾驶驾驶操作操作系统系统 介绍介绍 传感器传感器合作合作 华为 MDC 平台提供丰富的标准化传感器接口， 可以支持摄像头、 激光雷达、 毫米波雷达、超声波雷达等传感器的接入，能够覆盖绝大部分智能驾驶场 景对传感器的需求；华为 MDC 平台将与传感器厂家在接口、协议、车规等 方面通力合作，

28、推动传感器产业尽快成熟。 执行器执行器合作合作 华为 MDC 平台支持与线控底盘接口对接， 实现智能驾驶大脑对车辆的安全 控制， 华为 MDC 平台将与线控底盘方案厂商共同协作， 推动实现更加安全 的智能驾驶解决方案。 应用应用算法算法合作合作 智能驾驶应用场景丰富，不同场景对应用算法的要求各不相同，华为 MDC 平台提供标准 API 与开放 SDK，简单易用的平台软件及开发工具链，支撑 不同应用场景的智能驾驶解决方案的快速开发。 资料来源： 华为 MDC 智能驾驶计算平台白皮书 ，海通证券研究所 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 11 图图11 华华为为 MD

29、C 智智能能驾驶驾驶平台平台 资料来源：世界智能网联汽车大会华为主题演讲聚焦 ICT 技术，使能车 企“造好”车，造“好车” ，海通证券研究所 图图12 华为华为 MDC 平台平台三大类三大类生态生态合作合作伙伴伙伴 资料来源： 华为 MDC 智能驾驶计算平台白皮书 ，海通证券研究所 在在核心核心传感器传感器部件部件方面方面， 华为华为 MDC 平台平台 ADS 高阶高阶自动自动驾驶驾驶采用采用毫米波毫米波雷达雷达+摄像摄像 头头+激光激光雷达雷达方案方案。 华为 ADS 高阶自动驾驶全栈解决方案始终坚持以终为始的设计思路， 以 L4 级自动 驾驶架构为基础，提供面向 L4L2+级自动驾驶全栈

30、解决方案，全场景全天候赋予中国 私家车每日通勤连续体验。 图图13 华为华为 ADS 高阶高阶自动自动驾驶驾驶传感器传感器使用使用情况情况 资料来源：华为智能汽车解决方案官方微信公众号，海通证券研究所 根据华为智能汽车解决方案官方微信公众号转载建约车评文章，华为激光雷达“遍 历各种场景” ，基于各种 corner case 不断打磨，最终形成了面向高速、城区、泊车等智 能驾驶场景的长、中、短距系列化产品。华为融合感知产品线（车载传感器）总经理段 忠毅表示华为近期会考虑系列化产品的整体发布。 华为华为的的一款中距激光雷达一款中距激光雷达已开始在已开始在“准量准量产车”上测试，产车”上测试，预预计

31、计从从 2021 年底开始将年底开始将 陆续上市。陆续上市。该款激光雷达为 96 线均匀分布高分辨率激光雷达，拥有 120大视野水平 FOV，据华为官方的描述，这款激光雷达对反射率为 10%的物体（如黑色汽车）的稳 定探测距离可达 150 米。 据段忠毅介绍， 华为从一开始就接受了德国顶级车企严苛规范 标准的洗礼。这些车企提供的跟车规相关的内容都有上千条，而且同一类标准还有不同 等级之分，如车载 EMC 电磁兼容要求，Class 5 就要比 Class 2 严苛很多，华为遵循的 就是最严苛的 Class 5。 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 12 图图14 华

32、为华为中距中距激光激光雷达雷达 资料来源：华为智能汽车解决方案官方微信公众号，建约车评，海通证券研究所 2.3 智能智能座舱座舱：CDC 智能智能座舱座舱平台平台+HOS 系统系统+智能智能硬件硬件平台平台 智能座舱解决智能座舱解决方案包含三大方案包含三大平台：平台： Harmony 车机车机 OS 软件平台、软件平台、Harmony 车域生车域生 态平台以及智能硬件平台。态平台以及智能硬件平台。实现软件与硬件解耦，软件和应用解耦，助力产业缩短研发 周期，降低研发成本，使能新技术和新功能快速上车。 Harmony 车机车机 OS 软件软件平台平台：汽车的使用场景具有“多用户，多外设，多联接”

33、的特点，Harmony 车机 OS 定义了 HMS-A（HMS for Auto，包括：语音、音效、视觉、 AI 等 7 大核心能力） 、12 个车机子系统和 500 多个 HOS-C API，以构建真正面向“车” 场景的 OS 软件平台，支撑 OEM、合作伙伴、第三方应用快速开发、持续升级。 Harmony 车车域域生态生态平台：平台：华为基于“1+8+N”在车域进行扩展，保证车机与手机、 平板的生态共享、畅连通话和无缝流转。同时，华为与生态伙伴共同面向车载场景进行 深度的体验优化和功能开发，让应用软件在出行场景“更好用、更易用” 。为了减少南 向硬件生态非必要的定制开发成本和开发周期，华为

34、积极与座舱硬件生态伙伴合作研 究、协同开发，共同提升产业的平台化水平。 智能智能硬硬件件平平台台：华为发布了座舱模组、车载智慧屏和 AR-HUD 三大智能硬件平台， 结合视觉、音效、AI 等能力，打造全新的高智能座舱硬件。 图图15 华为华为 CDC 智能智能座舱座舱平台平台 资料来源：世界智能网联汽车大会华为主题演讲聚焦 ICT 技术，使能车企“造好”车，造“好车” ，海通证券 研究所 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 13 图图16 华华为为 HI 智能智能座舱座舱 资料来源：华为智能汽车解决方案官方微信公众号，海通证券研究所 图图17 华为华为智能智能座舱

35、座舱合作合作伙伴伙伴 资料来源：华为智能汽车解决方案官方微信公众号，海通证券研究所 HUAWEI HiCar 是华为提供的人是华为提供的人-车车-家全场家全场景景智慧互联（智慧互联（HUAWEI HiCar Smart Connection）解决方案）解决方案。HiCar 将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备各 自的强属性以及多设备互联能力，给消费者创造智慧出行体验。HiCar 通过分布式软总 线技术、分布式虚拟化能力和应用服务共享虚拟化技术，构建了一个开放的平台解决方 案。 图图18 HUAWEI HiCar 开放开放平台平台架构架构 资料来源：华为官网，海通证券研究所 2.4 智能

36、智能电动电动：VDC 智能智能电动电动平台平台+mPower 三三电电系统系统+HiCharger 华为华为打造打造 VDC 智能智能电动电动平台，平台，使使能能车企车企电动电动汽车汽车差异化差异化体体验验创新。创新。华为 VDC 智能 电动平台，通过 VDC 硬件+整车控制 OS，使能车企面向不同的用户偏好，创造差异化 用户体验。同时将网络能源产业链和技术优势引进智能电动汽车，打造 mPower 多形态 电驱动、高效车载充电产品。 行业研究汽车与零配件行业 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 14 图图19 华为华为 VDC 智能智能电动电动平台平台 资料来源：世界智能网联汽车大会华为主题演讲聚焦 ICT 技术，使能车企“