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【研报】电力设备与新能源行业“拥抱成长”新能源汽车产业链系列报告:全球电动化进程持续深化关注高成长+结构性机遇-20201110(29页).pdf

上传人: B**** 编号:22567 2020-11-12 29页 1.38MB

全球新能源乘用车市场复苏。受到疫情影响,2020年上半年全球新能源乘用车市场表现疲软。根据GGII数据,2020H1全球新能源乘用车累计实现销量85.15万辆,同比下滑15.9%。从单月销量表现来看,全球新能源乘用车销量恢复高增长趋势较为明显,根据GGII数据, 2020年7月、8月连续两月实现单月销量突破20万辆,分别达22.27万辆、21.69万辆,同比分别高增长63.3%、53.2%。随着疫情影响的不断消退,国内及欧美等主要市场有望持续发力,全年及未来全球销量表现仍然可期。国内新能源汽车恢复增长趋势明显根据中汽协数据,2020年9月新能源汽车产销量分别为13.6万辆、13.8万辆,连续两月实现单月销量高于产量;同比分别增长48.0%、67.7%,环比分别增长28.9%、26.2%;2020年3-9月基本呈现月度环比持续增长态势。在全球电动化的趋势下,把握供应链为核心竞争力的体现,随着全球主流车企与电池供应商合作的持续落地,以及电动化车型的不断上市,电动车销量的竞争将带动动力电池产业链集中度以及份额的波动,应紧抓龙头高成长、高确定性机会,持续看好手握强势供应链的供应商。

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本文主要分析了全球电动化进程中的新能源汽车产业链发展情况。 1. 全球新能源乘用车市场恢复增长,2020年7月和8月单月销量突破20万辆,同比大幅增长。国内新能源汽车市场也持续回暖,2020年9月产销量分别为13.6万辆和13.8万辆,同比增长显著。 2. 动力电池装机量恢复增长,2020年7-9月国内动力电池装机量连续三个月实现同环比正增长,行业恢复高景气度。 3. 纯电动乘用车销量结构呈现高端化+经济性并重发展格局,三元电池装机为主,高镍占比有望持续提升。 4. 特斯拉、大众MEB平台、宁德时代、LG化学等核心供应链企业受益明显,新势力及畅销车型供应链也具有高成长性。 5. 储能领域和两轮车领域有望迎来新的增长机遇,相关企业有望受益。
疫情对全球新能源汽车产业链有何影响? 动力电池市场集中度提升的原因是什么? 新能源汽车高端化与经济性发展格局如何?
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