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1、11汽车行业可持续发展综述中国汽车工业协会联系方式：86-010-63979900地址：北京市丰台区诺德中心二期 33 层 邮编：100070中国贸促会汽车行业分会联系方式：86-010-82331410地址：北京市朝阳区裕民路 12 号 邮编：100823中国汽车工程学会联系方式：86-010-50911004地址：北京市亦庄经济开发区荣华南路 13 院 7 号楼（中航国际广场 H5）6 层 邮编：1001762023-2024中国汽车行业可持续发展报告中国汽车工业协会China Association of Automobile Manufacturers中国汽车工程学会China Soc

2、iety of Automotive Engineers中国贸促会汽车行业分会CCPIT,Automotive Sub-council2023-2024中国汽车行业可持续发展报告 CHINA AUTOMOTIVE INDUSTRY SUSTAINABILITY REPORT主编：叶盛基副主编：李邵华陈伟征执行副主编：代奕波伊鸣编委：赵扬何伟赵贵平陈艳梅杜榕主要执笔人：（按姓氏首字母排序）陈晓宁何卫李军刘先李冠华李晓燕李岩峰刘朝冉李梦琳毛静潘学兴阮晓雯尚蛟田静宇袁芳芳杨松玲钟艳仲崇毅张炜明张天聪参与编写人：（按姓氏首字母排序）楚生伟杜懿范希文顾佳郭宇竹何伟胡仕平黄旭弘黄兴怀静柯行健李科星李费贤子

3、李欢李基权李明李青霞李伟娟李妍如梁惠婷刘鑫陆夜吕家正凌飞李辉孙皓孙宁国沈元美田琼芳王超群王天辉魏祎徐娇宇谢萌杨荣荣姚宇姚磊翟冰钰周逸杭周雪莹章子涵张芮弋婧左锦璇编审委员会01随着全球气候变化问题的日益严峻，可持续发展已成为各行各业的焦点。作为全球经济的重要支柱之一，汽车行业在推动可持续发展方面扮演着举足轻重的角色。2023 年中国汽车行业可持续发展取得新成效，新能源汽车持续增长扩张、智能驾驶技术加速发展、循环经济与可持续供应链体系不断完善。未来，随着技术的不断进步和政策体系的持续支持，中国汽车行业企业将继续加大在可持续发展方面的投入和科学实践，必将为推动全球经济的绿色转型做出更大贡献。自 20

4、15 年起，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，组织汽车行业企业和相关单位共同编制中国汽车行业可持续发展报告（以下简称报告）。2024 年，为进一步总结中国汽车行业可持续发展实践，报告编写组继续深度开展面向行业整车制造企业以及零部件企业、行业组织等在内的全产业链利益相关方的报告素材征集，以及相关问卷调研工作。在报告编写过程中，汽车行业产业链相关方参与度持续提升，企业可持续发展实践主体范围不断扩大，从整车延伸产业链相关企业和单位，全面展示全行业可持续发展实践和成果。报告由三部分组成，总结和综合介绍了中国汽车行业企业可持续发展的基本情况、典型实践和重要成效。第

5、一部分：汽车行业可持续发展综述。概要阐述了国家及地方有关政策发展情况，基于T/CAAMTB 78-2022 中国汽车行业社会责任绩效评价指标体系，通过调研乘用车、商用车、造车新势力车等整车制造企业以及零部件企业、服务企业和行业组织等行业单位，在治理、战略、风险管理、指标和目标实施等相关方面的社会责任管理水平与成熟度，分析了行业可持续发展面临的形势和挑战，研判了 ESG 发展趋势，以及最新的汽车行业发展绩效和行业发展趋势。前言第二部分：为打造 ESG 竞争力。围绕高质量碳中和、气候风险与机遇、可持续采购与可持续供应链、循环汽车、汽车数据价值及生物多样性、负责任全球运营等方面进行了较为全面的深度分

6、析，分享了相关典型实践。第三部分：代表性企业可持续发展实践介绍。基于与代表性企业的访谈与企业规划案例分析，借鉴参考企业在可持续发展方面的具体实践和有效举措。中国汽车行业可持续发展得到了政府有关部门、社会各界和新闻媒体的关心和支持。本报告的编写，得到了行业企业和相关机构的积极响应和大力支持，特别是得到了一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、厦门金龙、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、广汽本田、广汽丰田、特斯拉、现代汽车、宁德时代、LG 新能源、贝卡尔特中国、兆易创新、汽车之家等企业和机构的鼎力支持。在此，向所有为报告编写提供支持和帮助的单位和人

7、员，以及支持中国汽车行业可持续发展的各界人士致以真挚的感谢。0203实施碳中和，加快绿色低碳转型进程.18应对气候变化，促进新能源、新技术融合发展.29可持续供应链，谱写共谋韧性发展新篇章.34贯彻新理念，提升汽车资源使用效率.38数据安全责任，推动 ESG 问题创新解决.44生物多样性保护，实现发展与自然生态协调.50负责任全球运营，推进实施可持续发展目标.55社会福祉助益，增强品牌信任与支持.61广州汽车集团股份有限公司.70浙江吉利控股集团有限公司.72宁德时代新能源科技股份有限公司.75汽车行业政策与时俱进.06行业可持续发展管理日趋成熟.08行业可持续发展富有成效.12CONTENT

8、CONTENT目录前言01汽车行业可持续发展综述04强化产业持续增“价值引擎”，打造ESG竞争力16代表性企业可持续发展实践介绍680405汽车行业可持续发展综述1近十年，中国汽车产业规模不断扩大，汽车产销量连续多年位居世界第一，成为全球最活跃的汽车市场。汽车产业作为现代工业体系的重要组成部分，其可持续发展对于全球经济、能源安全、环境保护以及社会就业等方面具有重要影响。当前，随着全球可持续发展理念的深入人心，汽车产业也面临着前所未有的转型压力与发展机遇。为深入落实党的二十大提出的指导方针，中国政府正致力于加快建设汽车强国，塑造产业发展的新格局，以推动汽车行业的高质量增长。为统筹国内国外两个大局

9、，中国政府出台了一系列扶持政策，与各利益相关方共同探索汽车产业的新发展路径，寻求实现可持续发展的最佳方案。这些举措旨在为汽车行业的稳定和向好发展提供持续的动力和支持。中国汽车行业可持续发展报告10607汽车行业可持续发展综述汽车行业政策与时俱进2023年，中国汽车行业企业面对原材料成本的波动、芯片供应的紧张、疫情对供应链的冲击以及市场需求疲软的同时，得到了政府政策层面的有力支持和战略引导。中国汽车行业政策方向主要围绕税收优惠、双碳、智能网联、绿色出行和产业升级等方面展开。通过政策创新和市场实践，不断推动汽车产业的可持续发展，中国正朝着建设汽车强国的目标奋勇前行，为全球汽车产业的绿色转型提供了宝

10、贵经验。2023 年 5 月 8 日，海关总署、市场监管总局发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告，自2023 年 7 月 1 日起，全国范围全面实施国六排放标准 6b 阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准 6b 阶段的汽车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于 2023 年 7月 1 日 0 时前完成上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。2023 年 11 月 30 日，国务院关于印发空气质量持续改善行动计划的通知，重点区域公共领域新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源汽车比例不低于 80

11、%。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。力争到 2025 年，重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于 80%，其他地区不低于 60%。2023 年 6 月 8 日，商务部发布商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知，聚焦全链条促进汽车消费，各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费。2023 年 6 月 12 日，工信部、发改委、农业农村部、商务部、国家能源局发布工业和信息

12、化部办公厅 发展改革委办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅 国家能源局综合司关于开展 2023 年新能源汽车下乡活动的通知，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施。2023 年 6 月 19 日，工信部、财政部、税务总局发布财政部 税务总局 工业和信息化部公告，对购置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元；对购置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源

13、乘用车减税额不超过 1.5 万元。2023 年 7 月 20 日，发改委、工信部、财政部、商务部、公安部等十三部门发布国家发展改革委等部门印发关于促进汽车消费的若干措施的通知，为进一步稳定和扩大汽车消费，促进消费持续恢复。2023 年 1 月 3 日，工信部、发改委、科技部、公安部、财政部等十六部门发布工业和信息化部等十六部门关于促进数据安全产业发展的指导意见，为贯彻落实中华人民共和国数据安全法，推动数据安全产业高质量发展，提高各行业各领域数据安全保障能力，加速数据要素市场培育和价值释放，夯实数字中国建设和数字经济发展基础。2023 年 6 月 8 日，国务院发布国务院办公厅关于进一步构建高质

14、量充电基础设施体系的指导意见，提升充电基础设施数字化、智能化、融合化发展水平，鼓励发展新技术、新业态、新模式，推动电动汽车与充电基础设施网、电信网、交通网、电力网等能量互通、信息互联。2023 年 7 月 18 日，工业和信息化部 国家标准化管理委员会关于印发国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）的通知，为充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的引领和规范作用，适应我国智能网联汽车发展的新趋势、新特征和新需求，加快构建新型智能网联汽车标准体系，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合修订形成国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）。2023 年 1

15、1 月 17 日，工信部、公安部、住建部、交通运输部发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知，试点汽车生产企业承担智能网联汽车产品质量和生产一致性主体责任。鼓励城市智能网联汽车安全监测平台与其他政务信息化管理系统一体化集约化协同化建设。产业政策市场促销政策节能减排政策中国汽车行业可持续发展报告10809汽车行业可持续发展综述“双碳”政策接续出台，汽车领域成效显著为推动和落实“3060”双碳目标，积极稳妥推进碳达峰碳中和，落实好碳达峰碳中和“1+N”政策体系，我国先后出台系列相关政策，2023 年又出台了多项有关“双碳”政策。4 月 21 日，国家标准委等十一部门联合发布碳达峰碳中和

16、标准体系建设指南，围绕基础通用标准，以及碳减排、碳清除、碳市场等发展需求，基本建成碳达峰碳中和标准体系；11 月 6 日，国家发展改革委发布国家碳达峰试点建设方案，首批在 15 个省区开展碳达峰试点建设；11 月 22 日，国家发展改革委等五部门联合印发关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见，对重点任务作出系统部署，构建起产品碳足迹管理体系总体框架。我国首个氢能产业标准体系建设指南发布2023 年 8 月 8 日，国家标准委等五部门联合印发氢能产业标准体系建设指南（2023 版）。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。该指南重点面向低碳氢生产、高效氢储运、可靠氢加注、多元化氢能应用，系统

17、构建了氢能产业标准体系框架，涵盖了 111 项现行国家标准和行业标准，28 项正在制定和 19 项计划制定的国家标准和行业标准。指南 提出，到2025年，建立一个支持整个氢气生产、储存、运输和利用的全产业链综合标准体系，修订或建立 30 多项国家和行业氢能标准。购置税减免政策再度延续，维稳新能源2023 年购置税减免政策再度发力。6 月 21 日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部门联合发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，提出对购置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税，对购置日期在 2026 年 1 月 1

18、日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。12 月 11 日，上述三部门再度发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告，提升了包括整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等多项指标，新增了低温里程衰减技术指标要求，明确了换电模式车型相关要求。促消费政策多点开花，助力车市高增2023 年，促消费政策继续多点开花。7 月 21 日，国家发展改革委等十三部门联合发布关于促进汽车消费的若干措施，提出了系列优化汽车限购管理政策等。9 月 1 日，工业和信息化部等七部门联合发布汽车行业稳增长工作方案（2023-2024 年），采取系列措施，从政策、市场、技术等多

19、个角度全面推进汽车产业的稳定增长。此外，6 月 12 日，工信部等五部门还发布了关于开展 2023 年新能源汽车下乡活动的通知。汽车行业企业持续完善社会责任管理体系为更好履行社会责任，立足新发展阶段、贯彻新发展理念和构建新发展格局，汽车行业企业积极进行可持续发展顶层设计。作为提升企业可持续发展能力的基础支撑，社会责任管理体系在中国汽车行业中日益受到重视，并逐步向常态化、规范化和制度化发展。91.67%的汽车行业企业已建立社会责任管理决策机制，明确高层管理者的社会责任工作职责，较去年增长 18.94 个百分点。79.17%的汽车行业企业建立社会责任管理机构或协调部门，明确社会责任工作职能，较去年

20、增长 6.44 个百分点。超九成汽车行业企业重视技术创新的可持续性随着汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源汽车技术和智能网联等新兴技术获得了前所未有的发展。95.83%的汽车行业企业在创新应用方面，优先转化汽车智能化、电动化、网联化、共享化等对经济、社会和环境产生积极影响的创新技术。91.67%的汽车行业企业在企业战略的基本方针和政策中，体现可持续导向的技术创新。79.17%的汽车行业企业在智能网联、智能驾驶等创新技术的转化与应用过程中，建立汽车数据安全管理制度及建设数据安全保护技术措施，相较去年增长 20.08 个百分点，汽车行业企业对数据安全的认识有了显著提升。81.8

21、2%72.73%72.73%75%87.50%91.67%79.17%83.33%社会责任价值观社会责任管理决策机制社会责任管理架构履责信息披露机制2022 年2023 年2023 年 中国汽车行业企业社会责任管理体系建设情况中国汽车行业企业技术创新发展情况91.67%95.83%79.17%95.83%87.50%可持续导向的技术创新战略技术创新成果转化汽车数据安全保障知识产权和专有技术的保护制度“产学研用”等相关技术创新合作行业可持续发展管理日趋成熟近些年，中国汽车行业企业的影响力和贡献不断增强，正逐步成为履行社会责任的典范。随着行业规模的不断扩大和企业数量的增多，汽车行业企业在社会责任管

22、理方面的表现对于整个社会的可持续发展具有积极的示范作用。基于 T/CAAMTB 78-2022中国汽车行业社会责任绩效评价指标体系，通过问卷调研的方式，分别从责任治理、技术创新、供应链管理与合作等维度，分析乘用车、商用车、造车新势力车等整车制造企业以及零部件企业、汽车服务企业、行业组织等在内的汽车行业企业，在治理、战略、风险管理、指标和目标等相关方面的社会责任管理水平与成熟度，为促进中国汽车行业高质量、可持续发展提供参考。中国汽车行业可持续发展报告11011汽车行业可持续发展综述汽车行业企业将可持续发展理念融入消费者关系维护汽车行业企业在自愿、平等和公平的基础上与消费者签订合同，不进行虚假或不

23、健康的营销活动。在基本权益保护方面，超过九成的汽车行业企业制定售后服务、投诉处理机制，妥善及时处理消费者的投诉和有关争议，并对因产品质量原因造成的损失进行赔偿，这一数据较去年同期基本保持稳定。70.83%的汽车行业企业发起或加入可持续消费倡议、组织，有开展教育、培训等提高消费者可持续消费意识和能力的行动，较去年增长 7.19 个百分点。汽车行业企业筑牢安全之盾，守护消费者之梦汽车行业企业通过严格的质量控制和产品安全标准，确保消费者获得高质量和安全的汽车产品。汽车行业企业建立产品召回制度，设立产品召回管理部门，明确产品召回管理的职责，与销售者、修理者订立三包责任合同，并对销售者、修理者等履行三包

24、责任的情况进行监控和帮助。87.5%的汽车行业企业通过使用安全健康的材料或工艺等方式消除产品安全隐患。79.17%的汽车行业企业对于召回的缺陷产品，企业有采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等实践，从而保障消费者的合法权益。95.83%87.50%79.17%87.50%2023 年中国汽车行业企业应对产品质量与安全建设情况建立质量安全管理体系及制度使用安全健康的材料或工艺对召回产品采取修正等实践制定产品三包管理制度100.00%91.67%100.00%100.00%86.36%83.33%63.64%70.83%售后服务和投诉处理公司交易可持续性信息可持续消费教育和宣传2022 年202

25、3 年中国汽车行业企业消费者关系维护与发展情况汽车行业企业与其供应链合作伙伴共同推进汽车产业的可持续发展汽车行业具有庞大且繁杂的供应链，供应商的可持续发展能力对汽车产业链的发展具有重要意义。汽车行业企业制定供应链制度、专人负责供应链管理、加强与供应商的交流合作、打造责任共同体已成为汽车行业企业追求可持续发展的必然选择。在供应商管理方面，对于供应商的社会责任资质审核也越发严格，91.67%的汽车行业企业有制定供应商或分包方审核、选择、评价制度，较去年增长 3.03 个百分点。2022 年2023 年中国汽车行业企业供应链管理与合作情况88.64%61.36%84.09%61.36%91.67%6

26、2.50%91.67%100.00%供应商、分包商审核供应商沟通机制促进经销商履行社会责任协同供应链的上下游企业聚焦“双碳目标”，生态保护成为关键议题在“双碳”目标政策指引下，作为交通运输领域的重要参与者，汽车行业产业链长、辐射面广，在低碳转型、绿色发展方面面临着更高的要求和挑战。面对新的要求，75%的汽车行业企业制定碳管理体制机制、开展有减少对生物多样性和生态系统不利影响的实践，较去年增长 9.09 个百分点。超八成的汽车行业企业有参与或支持生物多样性与生态保护的行动，超七成汽车行业企业主动识别温室气体排放的直接和间接来源，并有近八成的汽车行业企业进一步对自身活动产生的主要温室气体进行测量和

27、记录，实现减排效果可测量、可量化、可追溯。75.00%75.00%79.17%83.33%75.00%83.33%碳管理制度建设温室气体识别温室气体测量和记录减少温室气体排放减少对生物多样性等不利影响的实践参与或支持生物多样性等行动2023 年中国汽车行业企业应对气候变化体系建设情况中国汽车行业可持续发展报告11213汽车行业可持续发展综述行业可持续发展富有成效2023 年，汽车行业在党中央和国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，全行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。汽车产销双超

28、3000 万辆 我国汽车产销总量连续 15 年稳居全球第一。2023 年产销量突破 3000 万辆，汽车产销分别完成3016.1 万辆和 3009.4 万辆，同比分别增长 11.6%和 12%，与上年相比，产量增速提升 8.2 个百分点，销量增速提升 9.9 个百分点。乘用车产销创历史新高 我国乘用车市场连续九年超过 2000 万辆。在转型调整期过程中，自 2020 年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2023 年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏，有效拉动了汽车增长。2023 年，乘用车产销分别完成 2612.4 万辆和

29、 2606.3 万辆，同比分别增长 9.6%和 10.6%。注：历史年度数据为当年发布数据注：历史年度数据为当年发布数据2001-2023 年中国汽车销量及增长率2006-2023 年乘用车销量及增长率20012372006517.63021.72007629.8200820092010201120122013201420152016201720182019202020212471.82437.72114.61970.11792.91549.51375.833.21033.152.9675.67.32022202314.1200232537200343935.2200450715.513.52

30、005576200672225.1200721.820089386.72009136446.1 2009180632.4 201018512.5 201119314.3 2012219813.9 201323496.9 201424604.7 2015280313.7 201628883.0 20172808-2.8 20182577-8.2 20192531-1.8 202126273.8 202226862.1 20233009 121447.25.27.115.79.97.314.91.42148.26.52017.8-62144.4-9.62371.0-4.12356.39.52606

31、.310.6职业发展与关爱是汽车行业企业开展员工权益保障工作的重中之重中国汽车行业企业秉持“以人为本”的管理理念，高度重视员工权益保障工作，致力于构建和谐劳动关系，推动企业的可持续发展。企业与员工在平等自愿、协商一致、诚实信用的基础上，订立劳动合同或服务协议，签订率为100%。在员工的招聘、培训、薪酬福利等方面，建立平等、不歧视制度，且无合理的歧视投诉。与此同时，为员工足额缴纳社会保险、按时足额发放薪酬福利等规范用工方面的汽车行业企业数量，这一数据较去年同期基本保持稳定。在职业发展与关爱方面，超九成的汽车行业企业为员工提供职业生涯规划、建立科技创新人才培养体系、激励机制等相关管理制度。100.

32、00%100.00%100.00%91.67%95.83%劳动合同或服务协议，签订率为 100%建立平等、不歧视制度足额发放薪酬福利等规范用工提供职业生涯规划建立科技创新人才培养体系2023 年中国汽车行业企业员工权益保障情况社区公益行动聚焦提高交通安全意识文明、安全、畅通的交通环境离不开公众交通安全理念的加强。汽车交通安全公益行动是构建和谐社区方面的特色内容。超九成的汽车行业企业参与交通安全相关论坛、会议，加强行业组织合作，推动汽车安全技术和道路交通安全技术提高。与此同时，在社区参与方面，87.5%的汽车行业企业有响应和支持国家重大战略和决策，促进社会整体进步和发展的实践（如，响应乡村振兴、

33、共同富裕等）。75%的汽车行业企业与社区内的组织，如政府、商业或社会组织等建立伙伴关系（如签订合作协议、合作备忘录等）。83.33%的汽车行业企业支持社会团体和个人等开展公益项目和行动。2023 年中国汽车行业企业社区参与和发展情况响应国家重大战略和决策87.50%75.00%91.67%83.33%与社区内组织建立伙伴关系交通安全行业协作交通安全公益中国汽车行业可持续发展报告11415汽车行业可持续发展综述汽车出口再上新台阶 2023 年，汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。汽车出口 491 万辆，同比增长 57.9%,出口对汽车总销量增长的贡献率达到 55.7%。分车型看，

34、乘用车出口 414 万辆，同比增长63.7%;商用车出口 77 万辆，同比增长 32.2%。注：历史年度数据为当年发布数据数据来源：国家统计局经济效益增速高于制造业总体 2023 年 1-12 月，汽车制造业工业增加值同比增长 13%，较 1-11 月增长 0.7 个百分点，高于同期制造业增加值 8 个百分点。完成营业收入 100975.8 亿元，同比增长 11.9%。2008-2023 年中国汽车出口量及增长率汽车制造业完成营业收入累计增长率变化趋势200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022202357.911.9

35、4911-2 月1-3 月1-4 月1-5 月1-6 月1-7 月1-8 月1-9 月1-10 月1-11 月1-12 月2021 年2022 年2023 年商用车市场企稳回升 近些年来，我国商用车市场跌荡起伏。2020 年，受国产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到峰值；随后 2021 年市场需求出现下降；2022 年跌落谷底，为 2009 年以来的最低水平；2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。2023 年，商用车产销分别完成 403.7 万辆和 403.1 万辆，同比分别增长

36、26.8%和 22.1%。新能源汽车保持产销两旺发展势头 我国新能源汽车近两年来高速发展，连续 9 年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023 年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8%和37.9%,市场占有率达到 31.6%,高于上年同期 5.9 个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销 11.5%和 11.1%;新能源乘用车产销分别占乘用车产销的 34.9%和 34.7%。注：历史年度数据为当年发布数据注：历史年度数据为当年发布数据2006-2023 年商用车销量及增长率2013-2023 年新能源汽车销

37、量及增长率200620414.22007249.422.32008262.55.22009331.328.42010430.429.92011403.36.32012381.1-5.520132013405.56.420142014379.1-6.520152015345.1-920162016365.15.820172017416.11420182018437.15.120192019432.4-1.120202020513.318.720212021479.3-6.620222022330-31.220232023403.122.11.835.2 7.5323.8 33.1342.9 50

38、.753.0 77.753.3 125.661.7 120.6-4.0 136.710.9352.1157.5688.793.4949.537.91617汽车行业不仅是温室气体排放的重要来源之一。据中汽中心测算，汽车碳排放占我国交通领域碳排放 80%以上，占全社会碳排放 7.5%左右。目前，中国汽车行业企业已经逐渐进入到了以责任竞争力为核心的全新发展时期，这就要求企业在关注产品质量、财务表现的同时，不断提升在环境、社会、公司治理等方面的表现来满足利益相关方的多元化期待。中国汽车行业企业可以通过建立循环碳经济模式、打造可持续供应链、承担数据责任、关注生物多样性议题等方面来塑造 ESG 竞争力，推

39、动中国汽车行业可持续发展进程。强化产业持续增“价值引擎”，打造 ESG 竞争力21819上汽集团力争 2025 年前实现高质量碳达峰上汽集团力争在2025年前实现高质量碳达峰，同时所属企业制定各自的“双碳”战略目标。上汽集团落实“双碳”承诺的路径，不仅要继续扩大新能源产品的普及，还要在生产端和产业链端共同发力，持续推动上汽实现绿色低碳的高质量发展。上汽大众明确了“双碳”管理目标：持续降低全生命周期二氧化碳排放，至 2030 年较 2018 年平均下降25%，并于 2050 年实现碳中和。上汽通用五菱旨在通过“双碳”示范、全链推广、标准构建的“双碳三步走”战略，力争实现“2025 年碳达峰，20

40、50 年碳中和”目标，成为零碳企业领跑者、业态创新引领者和行业标准先导者。上汽集团双碳目标路径图4041上海汽车集团股份有限公司2023年度ESG可持续发展报告关于本报告关于上汽ESG亮点绩效责任荣誉合规高效 责任治理低碳智造 绿色运营创新引领 卓越服务价值赋能 共同成长彰显担当 回馈社会ESG可持续发展管理董事长致辞履责专题附录在全球气候变暖的大环境下，应对气候变化已然成为人类命运共同体的共同责任。目前，上汽集团已将气候变化及响应国家“双碳”战略纳入公司治理和战略框架，通过构建完善的管理体系、积极识别气候风险、建立低碳生产体系等方式，持续优化内部温室气体与能源管理，争做生态文明先行者。报告期

41、内，上汽集团开展对所属重点用能企业的碳盘查工作，对排放占比在前30的工业企业，按照 温室气体核算体系（GHG Protocol）实施碳盘查摸底，形成上汽集团碳排放统计指南及上汽集团碳排放因子库，为集团碳达峰碳中和工作打好数据基础。在推进实现碳达峰碳中和目标的过程中，上汽集团高度重视气候变化治理工作，不断完善内部管理体系，设立了双碳工作小组，持续完善组织层面减污降碳工作，积极推动产品全生命周期减碳。报告期内，上汽集团基于企业发展制定了积极的减排目标：力争在2025 年前实现高质量碳达峰；同时，支持所属企业制定各自的“双碳”战略目标。2.1 气候变化2.1.1 治理框架与风险识别上汽大众坚持走绿色

42、低碳可持续的高质量发展道路，将低碳环保理念深入融合到产品开发、生产制造、企业经营及供应链等各环节中，明确了“双碳”管理目标：持续降低全生命周期二氧化碳排放，至 2030 年较 2018 年平均下降 25%，并于2050 年实现碳中和。围绕国家“双碳”战略目标，上汽通用五菱研究制定公司级“双碳”战略规划，旨在通过“双碳”示范、全链推广、标准构建的“双碳三步走”战略，力争实现“2025年碳达峰，2050 年碳中和”目标，成为零碳企业领跑者、业态创新引领者和行业标准先导者。2025年实现碳达峰组织层面：2024年，完成集团2023年度碳盘查，统计重点企业碳排放数据生产端绿色制造体系通过自建光伏、外购

43、绿电，提高可再生能源比例;通过节能技改、工艺创新、提升工厂能源使用效率;推广能源数字化管理技术。产品端低碳产品规划成为推动低碳(清洁能源)汽 车 原 创 技 术 的“策 源地”，提供碳排放少的汽车产品。产业链端循环利用经济提高材料回收利用率;推广使用节能环保新材料;试点汽车产品生产者责任延伸制度，推动动力电池梯次利用及回收处置。战略目标阶段性目标实施路径及重点举措上汽大众上汽通用五菱上汽集团落实“双碳”承诺的路径:不仅要继续扩大新能源产品的普及，还要在生产端和产业链端共同发力，持续推动上汽实现绿色低碳的高质量发展。同时，上汽集团积极参考国际相关框架，不断调整业务发展战略和资源配置，明确短、中、

44、长期气候风险对集团与所属企业运行稳定性的影响程度，为企业可持续健康发展厚植能量。此外，上汽集团针对已识别的相关风险开展影响分析，评估风险对企业实现目标的影响程度等，持续优化气候风险管理流程。上汽研发总院积极响应国家与上汽集团低碳发展路线，通过优化运营管理、积极探索温室气体盘查与抵消形式。报告期内，上汽研发总院试制车间实现自身运营碳中和，同时获得零碳工厂认证。组组织织碳碳中中和和达达成成核核查查声声明明编编号号：N N4 4G GH HG G 1 12 24 41 11 19 9 0 00 00 04 4 R Re ev v.0 00 0第1页共1页南德认证检测（中国）有限公司 中国 江苏省无锡

45、市锡山经济技术开发区团结中路37号B栋1-4层委委托托方方：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司技技术术中中心心中华人民共和国上海市自由贸易实验区宁桥路615号3幢6层 201206责责任任方方：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司创创新新研研究究开开发发院院中华人民共和国上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号2201室JT1735 201805核核查查准准则则：P PA AS S 2 20 06 60 0:2 20 01 14 4I IS SO O 1 14 40 06 64 4-1 1:2 20 01 18 8I IS SO O 1 14 40 06 64 4-3 3:

46、2 20 01 19 9时时间间边边界界：2022年1月1日-2022年12月31日组组织织边边界界：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司创创新新研研究究开开发发院院试试制制车车间间地址为中国上海市嘉定区安研路201号温温室室气气体体排排放放总总量量：818tCO2e排排放放类类别别：类别一和类别二的温室气体排放量保保证证等等级级：合理保证等级实实质质性性：占组织边界总排放量5%以内实实施施规规则则：CCB_GHG_GR_003CS Rev.2核核查查结结论论：TUV SUD依据ISO14064-3:2019标准对责任方的碳中和声明进行了符合性评估并认证:上上海海汽汽车车集集团团股

47、股份份有有限限公公司司创创新新研研究究开开发发院院试试制制车车间间符合PAS 2060:2014 要求，已实现自2022 年1月1日起至2022年12月 31日期间的组织类别一和类别二温室气体排放碳中和。评估的目的是确认声明符合相关认证准则的要求，支持声明的数据且信息基于历史事实。碳碳中中和和达达成成过过程程：该组织通过购买和注销VCUs对范围一直接温室气体排放量20tCO2e进行100%的抵消。电力通过购买200Mwh的IREC绿色电力证书抵消。组织碳中和达成核查的目的是按核查准则对责任方宣称的准确性和符合性进行认定。本组织碳中和达成核查声明是TV SD作为第三方审定与核查机构基于责任方的宣

48、称签发的。支持宣称的数据和信息属于历史事实。责任方对宣称及其与相应规定要求的符合性负有责任。本声明并不免除责任方遵守任何章程、联邦、国家或地区的法令和法规、或根据此类法规发布的任何指南的责任。相反的规定对TV SD不具有约束力，TV SD对责任方以外的相关方不承担任何责任。核核查查报报告告编编号号：23-7482485095-COM-03签签发发日日期期：2023-12-27(Feng Xiao)零零碳碳工工厂厂核核查查证证书书编编号号：C C3 3G GH HG G 1 12 24 41 11 19 9 0 00 00 02 2 R Re ev v.0 00 0第1页共1页南德认证检测（中国

49、）有限公司 中国 江苏省无锡市锡山经济技术开发区团结中路37号B栋1-4层委委托托方方：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司技技术术中中心心中华人民共和国上海市自由贸易实验区宁桥路615号3幢6层 201206责责任任方方（工工厂厂）：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司创创新新研研究究开开发发院院中华人民共和国上海市嘉定区安亭镇墨玉南路888号2201室JT1735 201805时时间间边边界界：2022年1月1日-2022年12月31日核核查查边边界界：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司创创新新研研究究开开发发院院试试制制车车间间地址为中国上海市嘉定区

50、安研路201号温温室室气气体体排排放放总总量量：818tCO2e温温室室气气体体抵抵消消百百分分比比：100%实实施施规规则则：CCB_GHG_GR_006CS Rev.0核核查查准准则则：T T/C CE EC CA A-G G 0 01 17 71 1-2 20 02 22 2核核查查结结论论：上上海海汽汽车车集集团团股股份份有有限限公公司司创创新新研研究究开开发发院院试试制制车车间间依据T/CECA-G 0171-2022 零碳工厂评价规范，完全满足基本要求，且评价要求评分经过南德认证检测（中国）有限公司上海分公司审核确认为87.7分，工厂应用了100%的可再生电力证书，且100%的做了

51、碳抵消。工厂在覆盖时间段的运营管理，在基本合规要求、基本管理要求、基础设施、能源和碳排放职能信息化管理系统、能源和资源使用、产品、温室气体减排实施、碳抵消实施方面，经核查符合技术标准的要求，评定为：实现类型：型 型 实现等级：四星 零碳工厂核查的目的是按核查准则对责任方宣称的准确性和符合性进行认定。本零碳工厂核查证书是TV SD作为第三方审定与核查机构基于责任方的宣称签发的。支持宣称的数据和信息属于历史事实。责任方对宣称及其与相应规定要求的符合性负有责任。本证书并不免除责任方遵守任何章程、联邦、国家或地区的法令和法规、或根据此类法规发布的任何指南的责任。相反的规定对TV SD不具有约束力，TV

52、 SD对责任方以外的相关方不承担任何责任。核核查查报报告告编编号号：23-7482485095-COM-02签签发发日日期期：2023-12-27(Feng Xiao)上汽研发总院试制车间获得零碳工厂认证上汽集团秉承绿色发展理念，通过践行绿色生产、发展绿色产业、开发清洁能源等方式持续节能减排，推动上汽实现绿色低碳的高质量发展，全方位打造出属于上汽集团的绿色制造体系。2.1.2 建立绿色制造体系广汽丰田制定绿色可持续发展规划，推动碳减排广汽丰田立足汽车产品生命周期，秉持绿色可持续发展理念，从绿色制造、绿色产品、绿色供应链、绿色销售方面制定了具体的目标及举措。生产端：从能源及碳排放管理、大气污染物

53、管理、水资源管理和废弃物管理四大要点入手，全力打造环境低负担工厂；供应端：落实绿色采购、提升供应商的环境管理水平，对供应商实行 CO2排放管理，促进供应商对碳排放的重视；销售端：开启“车主碳账户”探索，鼓励用户一起参与碳减排、助力碳中和。实施碳中和，加快绿色低碳转型进程高质量碳中和是指在实现碳中和目标的过程中，不仅注重减少温室气体排放，而且强调经济社会发展的质量和效益，推动经济结构优化升级，促进绿色低碳技术创新，实现经济社会发展与生态环境保护的协调统一。中国汽车行业企业在高质量碳中和路径实现过程中，不仅要保证减少温室气体排放，同时要推动经济社会发展向更加绿色、低碳、可持续方向转型。清晰的降碳路

54、径中国汽车行业企业从供应链、生产、销售等各个环节出发，明确提出了企业主体、产品全生命周期的碳中和时间表、实施路径及阶段性实施目标。这些目标和路径体现了企业在推动能源结构转型、提高能源利用效率、发展新能源等方面的积极作为，同时也展示了企业在国家碳达峰、碳中和目标引领下，加快绿色低碳转型的决心和行动。广汽集团践行 GLASS绿净计划广汽集团积极响应国家绿色发展要求，将实现“双碳”目标作为公司运营发展过程中重要一环。广汽集团以“GLASS 绿净计划”为纲领，持续发力能源及能源生态领域，以期实现 2050 年前（挑战 2045 年）产品全生命周期的碳中和。广汽集团结合碳排放情况，提出了“双碳”战略的实

55、施路径“1237发展规划”，即 1 个总体目标，2 个推进方向，3 个发展阶段，7 大板块共同发力。并且广汽集团在“1237 发展规划”的基础上对碳达峰阶段制定更为详细的“3+3”行动方案，强化 3 大基础工作、推进 9 项试点项目。广汽集团 GLASS 绿净计划实施路径图61领导致辞关于本集团第三章 智联绿色 低碳出行专题：新能源产业链高质量发展第一章 智联精益 夯基固本第二章 智联价值 移动生活第四章 智联和谐 企业生态1237 发展规划1 个总目标2 个推进方向3 个发展阶段7 大板块协调2050 年前(挑战 2045 年)实现产品全生命周期碳中和组织碳:组织碳指集团及控股的投资企业在经

56、营活动中直接/间接排放的 CO2;产品碳:产品碳指产品/服务在全生命周期直接/间接排放的 CO2。达峰阶段集团碳排放量(包括组织碳和产品碳)达到峰值；提质阶段实现产品技术、生产技术、管理体制全面进化，碳排放强度大幅削减；中和阶段双线攻坚，实现产品全生命周期碳中和。整车板块:零碳工厂、新能源车占比提升零部件板块:零碳园区、低碳供应链研发板块:能效水平提升、低碳设计能源与生态板块:围绕“电+电池”深度拓展商贸与出行板块:零碳经销店、低碳物流/出行国际化板块:及时对应法规投资与金融板块:低碳金融62领导致辞关于本集团第三章 智联绿色 低碳出行专题：新能源产业链高质量发展第一章 智联精益 夯基固本第二

57、章 智联价值 移动生活第四章 智联和谐 企业生态本集团在“1237 发展规划”的基础上对碳达峰阶段制定更为详细的“3+3”行动方案，强化 3 个强基任务、推进 9 项试点工作。夯实体制基础搭建指标考核体系铸牢意识根基零碳车型试点零碳工厂试点低碳先进技术试点智慧能源网络试点零碳零部件园区试点碳排放标准体系试点低碳循环产业试点零碳特约店试点碳金融碳资产试点3 个强基任务9 项试点工作本集团在“1237 发展规划”下有序开展应对气候变化工作，集团及投资企业进一步开展有效措施降低碳排放对环境的影响，不断提升自身气候变化应对水平，我们已完成运营生产阶段的碳排放计算，并逐步开展整车厂零碳工厂建设计划，切实

58、降低核心产品的碳足迹。广汽本田力图实现全生命周期碳中和，推动行业碳减排，提升环保水平广汽本田将于2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期的碳中和，涵盖原材料获取阶段、整车生产阶段以及整车使用阶段的碳减排规划，致力于成为汽车行业碳排放管理水平领跑者。在原材料获取阶段针对一级供应商设定每年减碳 1%的目标，未来持续提升整车生产阶段计划 2024 年建成全新电动车零碳工厂并投产，2025 年实现“碳中和”整车使用阶段计划不断增加电动化产品比例，在 2027 年后将不再投放新的纯燃油车型广汽本田发布企业碳中和战略3+32碳达峰阶段行动方案2023 年广汽集团大事记关于本报告附录反馈意见表202

59、1贝卡尔特奔向零碳汽车之家承诺 2030 年实现运营碳中和宁德时代发布“零碳战略”作为联合国“奔向零碳（Race to Zero）”全球运动的一份子，贝卡尔特致力于将可持续发展全面、系统的融入贝卡尔特集团战略组合，势在必行。以“创造更美好的未来”为己任，贝卡尔特设立了明确的 ESG目标，规划了清晰的路线图，以 2019 年为基线：2030 年实现集团运营碳排放减少 46.2%的中期目标；2035 年，购买商品和服务的范围 3 温室气体排放量减少 19.7%；2050 年实现碳中和的长期目标。汽车之家作为全球领先的汽车互联网平台，服务数亿汽车消费者、近 100 家主机厂、2 万多家经销商和 5万

60、家以上二手车商，致力于为中国汽车产业长期繁荣发展赋能。汽车之家承诺 2030 年实现运营碳中和。碳中和路径为“节能提效-增加新能源-碳消除”：首先，力争通过运营过程节能提效，在业务持续增长的同时，显著降低单位产值的碳排放强度；其次，积极探索改变能源结构的突破口，通过参与绿色电力交易和推动数据中心绿色化增加可再生能源使用，实现碳排放的下降；最后，基于自然解决方案对剩余的碳排放进行抵消和吸收，同时为乡村振兴和生态文明建设作出汽车之家的贡献。在碳中和从全球共识转向全球行动之际，2023 年 4 月，宁德时代在上海国际汽车工业展览会发布公司“零碳战略”:“到 2025 年实现核心运营碳中和，到 203

61、5 年实现价值链碳中和”。该目标意味着:到 2025 年，宁德时代的电池工厂将全部成为“零碳”工厂，率先在生产制造领域实现碳中和;到 2035 年，宁德时代将实现从矿产资源到电池出厂的价值链碳中和。贝卡尔特减碳路径图安汽车打造“123551”碳管理体系长安汽车制定了 2027 年实现碳达峰、2045 年实现碳中和的战略目标。利用数字化管理平台，落实碳达峰、碳中和两大目标，聚焦提升能源效率、调整能源结构、储备碳资产三大核心，制定五大任务，夯实五大保障。企业端：2025 年实现万元产值综合能耗降低 15%，万元产值二氧化碳排放量降低 18%；2030 年实现万元产值综合能耗降低 20%，万元产值二

62、氧化碳排放量降低 30%。产品端：2027 年实现单车全生命周期降碳 25%。供应链端：2030 年供应链较 2020 年降碳 30%。长安汽车“123551”碳管理体系2023长安汽车环境、社会及治理报告Changan ESG Report 2023环境保护长安汽车坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路，将碳达峰碳中和纳入改革与发展整体布局，以产业结构和产品结构调整为关键，以构建清洁低碳安全高效的能源消费体系为抓手，加快形成节约资源和保护环境的产业结构、生产方式，不断提高生态环境保护和能源节约系统化、科学化、数字化、精细化水平。我们围绕智能低碳出行科技公司的战略定位，打造“123551

63、”碳管理体系，利用数字化管理平台，落实碳达峰、碳中和两大目标，聚焦提升能源效率、调整能源结构、储备碳资产三大核心，制定五大任务，夯实五大保障。我们围绕双碳战略目标，坚持以产业结构调整和优化升级、能源结构调整和能源节约为核心，细化企业端、产品端、供应链端目标任务，推进公司绿色低碳发展。1.战略目标锚定双碳目标智能低碳出行科技公司2027 年实现碳达峰数字化管理平台能源效率企业端降碳组织人才产品端降碳资金保障供应链降碳监督管理回收再循环激励考核碳资产开发党建宣传能源结构碳资产2045 年实现碳中和1 个定位2 个目标3 个核心5 大任务5 大保障1 个平台企业端产品端供应链端2025 年实现万元产

64、值综合能耗降低 15%，万元产值二氧化碳排放量降低 18%；2030 年实现万元产值综合能耗降低 20%，万元产值二氧化碳排放量降低 30%。2027 年实现单车全生命周期降碳25%。2030 年 供 应 链较 2020 年 降 碳30%。5756“123551”碳管理体系 金龙汽车助力实现“双碳”目标作为“双碳”战略坚定的践行者和推动者，金龙坚持初心，积极践行国企担当，展现国企作为，凭借着在新能源客车领域的技术优势，加速新能源战略布局，助力实现“双碳”目标，从多个方面发力，包括厂区改造、整车优化、绿色排放与减排、低碳制造和运营、低碳文化倡导等。金龙汽车助力实现“双碳”目标2223有效的降碳措

65、施中国汽车行业企业不断完善管理体系、坚持技术引领，将管理创新与技术创新相结合，坚决践行“双碳”目标。通过倡导低碳生产、绿色运营，推进节能降碳项目进程，关注可再生能源的开发利用，持续降低碳排放量。1、低碳原材料原材料的选取及应用直接关系到产品在其整个生命周期中的环境影响，包括生产、使用和最终废弃阶段的碳排放，因此对于实现碳中和具有关键作用。中国汽车行业企业通过产品源头设计、生产工艺改造、循环材料使用等方面，加强绿色材料使用率、降低原料使用量。广汽本田实现原材料设计源头低碳化广汽本田采用全新走珠快速换色技术，降低辅材用量奇瑞汽车持续提升包装绿色化水平，减少包材用量贝卡尔特开发和应用高比例回收钢联合

66、本田研究所及广汽本田汽车研究开发有限公司，从设计初期开始充分考虑使用低碳原材料及做到零部件可回收利用；联合钢板、塑料等重点原材料供应商建立协同降碳管理体系，将绿色低碳制造延伸至最上游。在保持汽车颜色多元化与个性化的同时，广汽本田聚焦于使用涂料及颜色加工过程中的环保排放。2023 年，广汽本田建立全新的走珠式快速换色涂料供给系统，推出小颜色柔性加工技术，在涂料用量及管道清洗过程中，实现涂料用量削减约 19.24t/年，管道清洗溶剂用量削减 1.64t/次，合计削减 VOCs 排放约 3.2t/年。奇瑞汽车持续提升包装绿色化水平。2023 年，利用发泡聚苯乙烯（EPS）材料实现轻量化，原材料用量减

67、少约 7%；集装箱整车运输铁架结构简约化，包装成本降低超过 2000 万元，实现环境效益和经济效益的统一。公司自 2009 年开始推行使用零部件专用包装、通用标箱、铁托盘等循环器具，截至 2023 年末，本公司共有 100,000 余个正在使用的循环器具，相当于减少了约 300,000 个一次性器具的使用。循环材料的开发和应用是贝卡尔特实现可持续发展的重要路径之一。从 2021 年起，贝卡尔特就已经扬帆起航，开始探索轮胎橡胶增强材料中回收钢的研发与应用。2023 年 12 月，贝卡尔特公司宣布取得了轮胎补强用高再生钢含量的第三方认证，并向普利司通公司交付了第一批含有再生钢成分的轮胎骨架材料，其

68、轮胎补强材料中，轮胎帘线的回收率最低为 50%，胎圈钢丝的回收率为 70%。LG新能源追求“负碳”LG 新能源设定 2050 年实现整个价值链的碳中和、追求“负碳”的目标。2030 年，LG 新能源经营场所均实现RE100/EV100，比正常经营（BAU）的排放量减少53%；一级供应商核心电池材料实现RE100。2040年，LG新能源范围1和范围2实现碳中和；整个核心价值链实现RE100。2050年，实现整个价值链的碳中和（范围 1、范围 2、范围 3）。2050 年后实现“负碳”目标。环境履责 精进发展可持续奉献社会 赋能未来更美好精益治理 创造卓越新价值ESG 管理2022 年，全公司可再

69、生能源转换率为 56%，全球工厂的转换率达到 61%。核查核心一级供应商的可再生能源转换进度和计划，并对供应商开展全生命周期评估（LCA）和环境产品认证(EPD)。为供应商制定碳中和指南，便于其理解“碳中和”“RE100”并参与相关行动。最大限度提高运营效率，减少能源浪费。使用替代能源，将燃料转换为气候友好型能源(如生物质、氢气)。通过碳信用额度抵消无法转换为可再生能源的剩余排放量。评选、确定二级和更低级别供应商作为公司核心金属价值链中的碳减排热点，支持其在原材料生产过程中实现 100%绿色电力使用。将碳排放监控范围从 1 级供应商扩大到 N 级供应商。支持供应商参与 RE100 计划，努力减

70、少碳排放。逐步增加使用气候友好型再生材料，不直接开采原材料，致力于实现原材料循环系统。在价值链中开展无碳活动，通过外部减碳努力，实现负排放。开发可再生能源，在运营场所附近安装储能系统(ESS)，应对气候变化，造福当地社区。与客户、非政府组织和当地社区合作，在全球范围内为气候脆弱地区实施支持项目。截至2030 年截至2050 年截至2040 年2050 年后LG 新能源碳中和行动路径24253、低碳技术创新科技创新是车企实现碳中和目标的关键。中国汽车行业企业纷纷加大研发投入，推动新能源、智能驾驶、轻量化等前沿技术的研发和应用。通过技术创新，不断提高车辆能效，减少碳排放，为实现碳中和目标提供技术支

71、撑。中国一汽发布氨氢融合直喷零碳内燃机2023 年 6 月，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机实现全球首发点火成功，本次发布氨氢融合直喷零碳内燃机，实现“以氨载氢、以氢促氨、氨氢融合、零碳安全、节能高效”全新理念，凝聚液氨缸内直喷燃烧技术、高中压电控双直喷技术、单一液氨裂解与后处理耦合技术三项国际原创关键核心技术，解决当前新能源商用车一千公里以上长续航、重载、安全可靠等关键难题，是更具 TCO 优势的碳中和商用车解决方案。氨氢融合发动机氨氢融合零碳内燃机点火仪式现场安汽车加速研发力度，在新能源、新动力、新材料领域持续发力长安汽车在产品端各技术领域开展低碳技术研究与应用开发，突破、掌握核心技术 10

72、0 余项，企业平均单车碳排放强度同比下降 6.5%。长安汽车研发的无极功率电池技术，充、放电瞬时功率最高提升 20%；开发了长安汽车第二代氢燃料发动机，实现零碳、近零排放；建立了产品碳排自主核算能力，完成 15 项低碳材料技术应用研究，并在多个系列车型上搭载应用，实现单车型降碳约 2%。2、废弃物最小化对于汽车生产企业而言，减少废弃物的产生或提高废弃物的资源利用效率不仅可以实现良好的经济效率，同样能有效降低企业的碳排放量。奇瑞汽车积极开展工业废水循环利用理想汽车持续提高循环包装比例小鹏汽车开展铝板闭路循环回收利用项目奇瑞汽车积极开展工业废水循环利用，通过引入专业技术设备，使工业废水处理后达到回

73、用标准，用于循环冷却水补水等环节，提高水资源利用率。此外，奇瑞汽车使用中水处理、雨水收集等装置，将处理后的水源用于绿化养护、地面冲洗等，实现水资源的充分利用。2023 年工厂循环用水量占比达 98.1%。理想汽车持续提高循环包装比例，减少废弃物产生并增加废弃物的回收和再利用量。理想汽车通过在设计阶段改善包装结构、提升包装容积率，达到降低单车包装体积，减少零部件包装使用量的效果。2023 年，理想 L9 单车运输包装体积下降至 0.15 立方米，理想 L8 单车运输包装体积下降至 0.16 立方米，理想 L7单车运输包装体积下降至 0.27 立方米。此外，通过推进循环包装使用，增加材料循环使用率

74、，与包装材料供应商等合作伙伴紧密合作，有效减少一次性包装投入。2023 年，理想汽车循环包装体积及循环包装数量比例分别提升至 99.2%及 87%。小鹏汽车开发铝板闭路循环回收利用技术，通过对现有生产线进行技术升级和改造，将生产线铝板边角料进行 100%的回收及加工，开发出满足性能要求的铝板并重新用于汽车生产。该项目可将单车生产过程中原铝消耗量降低 40%，单车减排约 700 千克二氧化碳，是国内首个铝板闭路循环回收利用示范工程。2627小鹏汽车推进生产基地光伏项目小鹏汽车肇庆基地一期分布式光伏项目装机容量达 20.74 兆瓦，截至 2023 年底，肇庆基地一期光伏项目累计发电 2280 万千

75、瓦时，其中光伏用电量为 1090 万度。广州基地截至 2023 年底，累计发电 1827 万千瓦时，其中自用电量约 1310 万度，占基地总用电量 40%以上；剩余光伏 517 万度电返送至区域电网，降低区域电网碳排放。4、绿色电力光伏电站建设是推动能源结构转型、实现碳中和目标的关键措施之一，它通过提供清洁能源、促进技术创新、实现规模化发展、获得政策支持、与储能技术配合，从而形成多能互补系统，有效改善能源结构、降低整体的碳排放量。小鹏汽车生产基地“自发自用、余电上网”光伏项目广汽丰田持续提升绿电占比广汽丰田已并网发电总装机容量高达 95MW，共发电约 94466MWh。同时，第一至第五生产线成

76、品车停车场光伏也在规划建设中，预计总光伏总装机容量预计达 126MW，项目并网后，预计每年发电量高达138853MWh，占公司总用电量的 30%。2023 年，广汽丰田实现第五生产线电力碳中和。广汽丰田第五生产线特斯拉上海超级工厂特斯拉上海超级工厂通过融合 5G、IoT、大数据分析、人工智能等数字化和智能化技术手段，致力于打造世界顶尖的数字化新能源整车智造工厂。目前，工厂自动化率达到 95%以上，30 多秒就能下线一台整车。特斯拉智能制造应用场景包括智能仓储、产品质量优化、供应商数字化管理、车间智能排产，均已全部入选工信部优秀场景名单。特斯拉上海超级工厂总装车间兆易创新抓住清洁技术的市场机遇兆

77、易创新身处技术演进快速迭代的半导体行业，持续进行清洁技术创新，截至 2023 年底，兆易创新清洁技术相关的授权专利累计 243 件，其中，降低功耗相关的授权专利 239 件，提高充电效率相关的授权专利2 件，提高电池寿命相关的授权专利 2 件。2829应对气候变化，促进新能源、新技术融合发展气候变化的物理风险和转型风险对汽车行业产生了深远的影响。物理风险，如极端气候事件（包括台风、洪水、干旱、极端高温天气和森林火灾等）的频率和强度增加，可能导致汽车产业的供应链中断、生产设施损坏以及物流成本上升。转型风险意味着汽车行业面临着向低碳或零排放汽车转型的压力，它一方面会对企业的财务产生潜在的风险影响，

78、另一方面企业在适应气候变化、绿色发展的同时也会带来发展机会。产业不断创新转型发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，也是全球汽车转型发展的主要方向。因此，中国汽车行业企业加大研发投入、完善产业布局，从电动化、网联化、智能化等方向出发，融合新能源、新材料、新技术，积极布局新能源汽车市场。广汽集团实施双轮驱动路线广汽集团加快新赛道、新市场布局，在“新四化”转型背景下，产业跨界融合程度逐渐提高。广汽集团持续推进“EV+ICV”（电动化+智能化）、“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，推动广汽乘用

79、车向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REEV(增程式电动车)的转型，实现自主品牌逐渐进入高质量发展的快车道。2023 年，广汽自主品牌销量创历史新高，其中能源车占比达 58%，提早两年实现“十四五”规划中自主品牌新能源汽车占比超过 50%的目标。安汽车推进新能源“香格里拉”计划现代汽车实现四种新能源动力系统全面覆盖长安汽车坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略，适应市场变化，提供不同细分市场有竞争力的产品，满足广大用户不同场景的用车需求，确保传统燃油车、新能源汽车双提升。长安汽车深入实施新能源“香格里拉”计划，前瞻性布局高端情感智能品牌阿维塔、年轻科技数字新能源品牌深蓝

80、汽车、数智进化新汽车长安启源三大新能源智能化汽车品牌，动力形式覆盖纯电、插电、增程、氢燃料，为消费者提供多样化的出行选择。现代汽车集团积极布局新能源汽车赛道，成为全球首个实现纯电动汽车（BEV）、油电混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）四种新能源动力系统全面覆盖的企业。现代汽车集团将“全方位氢能解决方案”导入中国市场，力争 2028 年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商，并计划 2030 年实现氢燃料电池车的价格与纯电动车汽车相当的目标。安汽车加大可再生能源使用力度长安汽车累计获得国家级绿色工厂 1 个，省级绿色工厂 2

81、个。重庆鱼嘴、合肥、河北基地已建成光伏电站合计约 79MW，自发自用绿色清洁能源，全年共计消纳绿色电力 5760 万度，实现降碳 5 万吨。长安汽车生产工厂光伏电站建设鸟瞰图江淮汽车持续推进生产工厂分布式光伏电站建设蔚来新桥智能产业园实现“源（光伏）”“荷”高效互动江淮汽车在主要生产工厂均建有分布式光伏电站，已建 11 个厂区光伏装机容量 69.04MWp,自用率 78.03%，2023 年节约标煤 1.2 万吨，节约用能成本 1293.66 万元，减碳量 2.51 万吨。蔚来新桥智能产业园利用车间屋顶和停车场车棚等可利用面积建设分布式光伏发电项目，装机容 67.63 兆瓦，2022 年底前并

82、网发电，采用“自发自用，余电上网”模式，2023 年全年场内光伏发电消耗量 3918 万千瓦时。另外，依托定制开发的智能化的能源及碳管理系统，蔚来汽车第二先进制造基地实现了本地“源”（光伏）“荷”（生产线、空调、照明、充电桩等负荷）灵活、高效、智能互动，并实现了工厂整体、单个车间的碳管理。3031持续推出低碳产品中国汽车行业企业在持续推进绿色低碳转型的过程中，在不断加强绿色工厂建设、提升供应链绿色水平的过程中，加大绿色产品开发力度，发布了多款低碳高性能产品。安汽车打造汽车低碳领跑者车型长安汽车建立与行业接轨的汽车全生命周期碳排核算体系，完成碳排放核算信息系统部署，初步建立整车碳排核算能力，实现

83、自主报送车型碳足迹。长安汽车致力于打造低碳产品，深蓝 SL03 搭载超集电驱，集成低风阻、轻量化、低压功耗等多项低碳技术，整车碳排值低于行业 10%以上，获评“2023 年中国汽车低碳领跑者车型”。奇瑞汽车 3 款汽车版型均获得低碳产品认证奇瑞汽车开展产品碳足迹核算和公司碳排放盘查，已依据乘用车生命周期碳排放核算技术规范完成 72 个汽车版型的碳足迹数据核算。其中，星纪元 ES、星纪元 ET 等 3 款汽车版型均符合CAC-PV18-071：2021 CATARC 认证实施规则乘用车碳足迹（含低碳汽车）要求，并已获得低碳产品认证。星途星纪元 ES 纯电轿车深蓝 S7 凭借优异低碳性能通过 EP

84、D 认证金龙汽车通过 CKD 项目推动海外市场新能源布局汽车之家赋能主机厂绿色转型大数据赋能新能源转型金旅客车与埃塞俄比亚当地企业建立了长期的合作关系，通过海外CKD项目助推埃塞俄比亚交通绿色升级。2023 年，第一批 216 台纯电窄体海狮组装完成，并成功投放市场，标志着金旅客车在电动车市场的实质性进展。同时，金旅客车首台纯电动城市公交车在首都亚的斯亚贝巴试运营，成为西非地区首辆投入运营的纯电动客车，为埃塞俄比亚的城市交通注入了新的清洁动力。汽车之家致力于成为低碳时代汽车领域的共创者，发挥汽车产业碳中和进程 发动机 的作用，持续推动汽车产业的油电迭代。汽车之家拥有全行业规模最大的 B 端客户

85、资源，市场占有率领先，与超 90%的主流主机厂建立了深度合作关系，服务 2 万多家汽车经销商，为他们提供品牌推广、新车宣发、评测销售等营销服务。汽车之家将承担起推动汽车产业减碳的责任，运用汽车之家在汽车产业近 20 年积累的经验，持续为传统汽车主机厂和造车新势力对新能源车型的推广赋能 推动主机厂和经销商共同减碳。汽车之家推出创新产品服务于新能源主机厂。EUVN-B 产品通过大数据模型形成行业分析报告，帮助主机厂战略布局、了解竞品，助力主机厂研发和销售；电商汇产品提供的用户画像信息可以精准找到人群中购买意愿最强的消费者，帮助主机厂更好地触达客户，提高主机厂推广的转化效率；车主服务平台是造车新势力

86、用于抓住用户的工具，通过车主活动以线下互动线上化的模式，输出品牌文化，吸引潜在新能源车购车人群。作为行业内用户转化率最高的平台，汽车之家切实地赋能了新能源行业的发展。3233积极拥抱绿色金融绿色金融作为支持环境友好型项目的资金融通方式，为汽车行业的绿色转型提供了资金支持。通过发行绿色债券、设立绿色基金等方式，汽车行业企业可以获得低成本的资金，用于研发新能源汽车、建设充电设施等项目。小鹏汽车成功发行首单 ABN合众汽车成功发行“2023 年度第一期绿色定向资产支持票据”比亚迪汽车成功发行“2024 年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”广汽集团首获 10 亿元绿色金融债券发行许可2023年小

87、鹏汽车宣布成功发行“广州小鹏汽车融资租赁有限公司2023年度第一期绿色定向资产支持票据”，项目总规模 9.75 亿元，募集资金用于为购买小鹏汽车的用户提供融资租赁解决方案。发行获得投资人积极认购，优先 A 级（评级 AAA）的票面利率为 3.2%，创下年内新势力车企融资租赁 ABN 的利率新低。2023 年合众汽车旗下众鑫（广西）融资租赁有限公司“2023 年度第一期绿色定向资产支持票据”成功发行，项目总规模 3.8 亿元，其中优先 A 级证券发行规模 3.5 亿，债项评级 AAAsf，优先 B 级 0.1 亿元。本次入池资产均为哪吒品牌新能源汽车融资租赁债权，经绿色认证评估分析，预计每年可减

88、排二氧化碳 2.71 万吨。2024 年比亚迪汽车金融有限公司成功发行“2024 年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”，发行规模 65 亿元，其中优先级规模 58.5 亿元，加权期限 0.75 年，票面利率 1.8%。发行利率创下今年以来汽车金融公司银行间车贷 ABS 项目的利率新低。本期绿色 ABS 为公司发行的第十一单绿色车贷 ABS 产品，累计发行规模已达 670 亿元，全场认购倍数超 3 倍。2024 年广汽汇理汽车金融有限公司收到中国人民银行批复，同意公司在全国银行间债券市场发行不超过10 亿元人民币绿色金融债券。这是广汽汇理汽车金融首度获得发行绿色金融债券的许可，拓宽了绿色产

89、业融资渠道。理想汽车获得首批汽车低碳标识最优等级评定出征比利时，金龙提供绿色出行的“中国方案”广汽集团发布行业首款搭载氢气发动机的氢混整车理想 MEGA 参与由生态环境部委托、中国汽车技术研究中心主导的首批汽车低碳标识试点，并获得最优等级（1 级）评定。产品低碳标识试点和评定，涵盖了产品全生命周期碳排环节，是当前国内权威的汽车产品碳排放水平评价准则。理想 MEGA 获得最优等级评价，体现理想汽车响应国家双碳政策，是绿色低碳消费环节的重要实践，同时也为用户提供了低碳环保可持续的产品和出行方案。2023 年 10 月 7 日，第 26 届客车展览会（BUSWORLD）在比利时布鲁塞尔正式拉开帷幕。

90、作为国内第一个登陆比利时世界客车博览会的中国汽车品牌，金龙连续 9 届参展，已然成长为世界客车市场的中坚力量。18 年来，金龙在展会上的每一次亮相都用实力向全世界展示“中国智造”的硬实力。在世界的舞台上，金龙凭借着对产品的深耕细作和技术的不断创新，出口量连年位居行业第一，用优秀的市场展现强大的品牌实力和强劲的技术创新能力，得到了全球客车行业的认可。广汽集团在推进纯电路线的同时，积极探索低碳、环保、多样化的汽车能源方式，以技术创新赋能绿色出行。2023 年钜浪-氢混动系统成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源 E9 上，成为国内第一款搭载氢混系统的整车，是零碳排放与高效节能完美融合的新品类。行业首

91、款搭载氢气发动机的氢混整车传祺 E9 氢混版SPI NOR Flash 产品GD25LE128EXH 产品示意图3435供应链低碳转型发展在双碳目标的大背景下，汽车行业企业已经采取行动开展汽车生命周期碳排放管理，也有不少企业公布了明确的碳中和目标和时间表，其中供应链脱碳更是成为不约而同的焦点。近两年我国汽车品牌出海步伐提速，供应链的降碳转型在应对碳贸易壁垒、提升消费者好感度等方面的战略性意义更是进一步提升。诸多汽车行业企业快速行动，对供应商提出了更为明确的碳排放要求，同时与供应商伙伴密切合作以推动供应链减碳措施的实施、探索上下游协作减排的创新途径。广汽本田健全绿色供应链管理体系在零部件、化学品

92、等原材料的采购阶段，广汽本田建立健全绿色低碳供应链管理体系，将绿色环保作为供应商准入的重要考量因素，不断完善绿色采购标准和制度，追根溯源、实时监控供应商碳排放足迹。绿色低碳目标：针对量产供应商设定每年减碳 1%的目标，对 1 级、2 级共 344 家供应商的碳排放数据进行回收和测算。绿色供应商考核：规范供应商在绿色环保方面的准入要求，建立绿色供应商评审机制，并将碳排放纳入供应商年度考核评分，评选出年度优秀绿色供应商。推广环保技术：举办供应商交流会，共享绿色低碳相关信息；整合广汽本田节能减排优秀技术案例推广至各供应商，并组织交流和现场参观学习；开展供应商现场低碳环保监察，帮助供应商进一步挖掘节能

93、减排空间。2023 年，通过收集重点 1 级、2 级供应商共 344 家回收碳排放数据，CO2削减实绩平均值为 1.2%。奇瑞汽车开展供应商产品碳足迹核查吉利控股集团自主研发碳管理平台赋能供应商减碳奇瑞汽车要求供应商关注自身碳排放及节能减排计划，积极开展供应商产品碳足迹核查，通过中国工业碳排放信息系统(CICES)平台开展供应商产品碳足迹核查。2023 年，奇瑞汽车已完成两款车型零部件的碳足迹核查，并梳理出碳排放占比较高的关键部件和供应商，对其提出针对性的碳减排建议和计划，助力供应商开展降碳减排。吉利控股集团持续完善自主研发的碳管理信息化平台“吉碳云”，对平台进行版本迭代，扩展了企业碳盘查与监

94、测、产品碳足迹核算、能源碳排放管理、双碳数字大脑、企业 ESG 管理、员工碳普惠、碳中和计算器等功能。截至 2023 年，已应用于 1669 家产业链伙伴，携手共建碳减排生态。可持续供应链，谱写共谋韧性发展新篇章从零部件到整车交付，汽车行业供应链错综复杂、管理专业，在新四化转型的推动下，汽车供应链管理在变革中加入了更多的不定因素。建立稳定韧性的可持续供应网络不仅成为了可持续发展的突破点，更是提升市场竞争力的重要策略。我们看到汽车行业企业已经积极行动，从提升供应链透明度、构建供应链 ESG 风险管理体系，到携手上下游同业探索高效协同方式，为缓释当前风险、谋划长远发展奋楫笃行。供应链 ESG 风险

95、管理供应稳定性对于车企的生产和业务至关重要，有效的 ESG 风险管理可以识别和管理供应链中环境、社会和治理方面的不稳定因素，降低供应链中断的风险。随着对供应链 ESG 管理重视程度的与日俱增，许多车企已着手建立供应链ESG管理的规则、工具和体系，亦有领先汽车行业企业采取区块链等技术手段提升供应链的透明度，追踪原材料来源、生产过程和产品流向，实现化解合规、断供隐患的同时，并通过紧密交流与赋能进一步扩大在上游的影响力，抓住降低成本、提升竞争力的良机。小鹏汽车建立供应链黑名单制度，防范供应链社会风险吉利汽车健全供应商全生命周期 ESG 风险评估管理路特斯引入区块链平台，启动关键原材料溯源小鹏汽车制定

96、了黑名单制度，针对侵犯人权、雇佣童工、强迫劳动等违法行为，小鹏汽车将严肃处理并将有关行为的供应商列入黑名单，确保小鹏汽车的供应链持续遵循高标准要求，维护商业合作的道德和法律框架。吉利汽车依托内部审核流程和引用外部工具，将供应链 ESG 风险识别与评估融入供应商准入、项目开发、年度审核及沟通、整改与补救环节，实现覆盖供应商全生命周期的 ESG 评估。准入阶段：制定供应商 5A 审核评价体系，正式将 ESG 指标纳入供应商准入阶段的现场审核。可持续发展能力维度的评估包括贸易合规、信息与数据安全、职业健康安全、劳工人权、环境与碳排放、负责任采购（关键原材料管理），并开展供应商法律、合规及商业道德相关

97、的尽职调查。项目开发阶段：采用 Drive Sustainability 自我评估问卷（SAQ）对供应商进行外部评估。年度审核：搭建可持续管理系统，将供应商的 ESG 表现评价纳入供应商整体业绩评价，占比 10%。如发现超过 3 个不合格项或整体不达标，则提出限期整改要求并予以帮扶；若整改无效，则进行受限或淘汰管理。路特斯科技将冲突矿产相关要求纳入新版供应商行为准则，面向关键供应商开展原材料及产品产地的溯源工作。引入数智化区块链平台，在供应商管理平台上新设原材料生产地溯源管理模块，针对关键供应商的零部件、原材料生产地进行溯源管理，提升供应链透明度。3637吉利控股集团加入 DriveSusta

98、inability 赋能供应商可持续管理吉利远程新能源商用车召开年度合作伙伴大会“时代碳链”赋能锂电池产业链材料及产品碳足迹数据库建设东风汽车举办供应商大会吉利控股集团是中国首家以全球合作伙伴身份加入“驱动可持续”（Drive Sustainability）项目的车企，通过先进的供应链可持续管理指南和工具的运用，开展供应商可持续自我评估、供应商培训、利益相关方对话等活动，持续释放可持续发展影响力。2023 年 12 月，吉利远程新能源商用车在天津、湘潭等地开展 2024 远程新能源商用车集团合作伙伴大会，携手合作伙伴回望年度成绩，探索跨行业的联盟创新合作方式，为未来拓深合作奠定良好开端。202

99、3年，宁德时代自主设计并开发的“时代碳链”系统正式上线。“时代碳链”系统是一款集碳排放数据收集、建模、核算与分析于一体的平台，与宁德时代厂务设施管理系统（CATL Facility Management System,CFMS）进行实时数据共享，可实时监控能源消耗及碳排放。同时，此平台依托宁德时代强大的供应链管理体系，深入产业链各层级，联动自身及行业权威背景数据库，根据生命周期评价（Life Cycle Assessment,LCA）方法对产品进行碳足迹计算，为建立健全锂电池产业链材料及产品碳足迹数据库提供支持。2023 年 1 月，东风汽车在襄阳召开了供应商大会。本次大会以“聚变融合共赢”为

100、主题，并发布了合作伙伴廉洁共建公约 2.0 版，强调反腐倡廉，实现互利共赢。本次会议有 410 多家主要供应商代表参加，通过交流和分享，加强了东风汽车与供应商之间的合作与信任，为双方共同发展提供了更加坚实的基础。东风汽车 2023 供应商大会“聚变融合共赢”小鹏汽车与西门子合作推进产业数字化与低碳化转型北汽集团建立供应商碳溯源数据库北汽集团提供氢能全栈解决方案2023 年 4 月 18 日，小鹏汽车与西门子（中国）有限公司在上海车展现场签署战略合作协议。通过此次合作，小鹏将从战略规划、运营管理、技术改造、绿色供应链以及绿色金融五大维度，依托西门子数字化技术、智慧园区、智慧能源和低碳解决方案，提

101、升汽车生产基地和办公园区基础设施的数字化和低碳化水平。北汽集团推动上下游合作伙伴提供碳资产或碳足迹报告，搭建碳溯源数据库；根据供应链碳排放数据库，制定供应链“碳排放地图”，并协同供应商进行产品碳排放管理，“绿”化供应链体系；建立北汽集团绿色供应商评级制度，定期发布促进供应链绿色低碳发展。北汽福田作为起步最早、应用最广的氢能商用车领跑者，已掌握氢能源商用车技术，产品覆盖全系列车型和多场景。同时，围绕氢能的制、储、运、加、用等全产业链布局发展，通过与合作伙伴共创、共享，打造绿色生态产业链成为国内领先的氢能商用车全栈式解决方案供应商，推动了中国氢能源产业的发展。建立供应链合作生态为了应对产业转型趋势

102、下的长期挑战，汽车行业上下游企业拓展合作模式，通过平台倡议、战略协议、创新合作，形成跨行业、多维度的供应关系，携手提升供应网络的灵活性与韧性，共同增强抗风险能力，展示中国汽车行业企业可持续发展的可行路径。2x650L 车载储氢系统(80KG LH2)300kW 氢燃料电池动力系统49T 液氢燃料电池汽车3839吉利控股集团打造整车循环试点蔚来汽车构建“报废整车-拆解-分类回收-新车”全链条循环经济模型吉利控股集团正加速向循环经济转型，通过报废汽车规范回收，形成一批可复制、可推广的以汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式。同时，优化外部合作商建立循环制造试点，实践“循环车用循环件”的理念，

103、从源头上实现资源保护和可持续利用。吉利汽车在全国范围内设立整备中心及服务站，对车辆进行翻新整备，通过车辆的再制造和销售，实现废旧车的再利用。2023 年，吉利汽车完成 1198 辆车的循环再制造，再制造件达 7037 件。在整车产品的设计、制造、物流及回收等各个生命周期环节，蔚来汽车一直秉持“可循环、可追溯”的循环驱动理念，建立了“Car to Car（整车至整车）”级别的资源再利用模型，积极构建“报废整车-拆解-分类回收-新车”全链条循环经济模型，降低车辆碎片化拆解对环境所产生的影响，减少整车对于原生资源的依赖，实现资源的最大利用和循环经济的发展。蔚来汽车基于国内外资源循环利用大趋势，旨在从

104、全局出发，将整车设计、制造、报废的生命周期全流程都纳入可循环、可追溯的体系内，通过循环汽车实验项目（Circular Car Lab），贯彻落实可循环可回收理念。2023 年，实现 200 台车的小批量“车到车”闭环，回收的废铝及轮毂用于 NIO 中央计算集群、轮毂等零件的制造中；蔚来汽车报废试验车中的电机和电子产品正在进行再制造的验证；磁钢和铜也将通过闭环回收成为新产品。该项目作为 2023 年度“安徽省十大低碳应用场景”，开创了“车到车”闭环回收的先例，突破了当前报废车材料降级回收的困境，为整车降碳和资源循环利用体系建设提供了良好示范和新思路。奇瑞汽车推进汽车报废回收和循环利用在汽车生命周

105、期末端，奇瑞汽车大力推进汽车报废回收和循环利用，制定公司汽车有害物质和可回收利用率管理办法和汽车回收利用技术规范，并向市场提供上市车辆和零部件拆解手册，助力整车报废、拆解、分类回收、再利用的循环经济发展模式。截至 2023 年末，奇瑞汽车所有车型整车可回收利用率达到 95%，可再利用率达到 85%。贯彻新理念，提升汽车资源使用效率“双碳”战略的实施，不仅要深化调整产业结构和能源结构，更要加快转变发展方式，建立健全绿色低碳循环发展经济体系，以促进经济社会发展全面绿色转型。汽车行业作为资源密集型行业之一，发展循环经济更是实现“双碳”目标的有力抓手。循环经济以资源的高效和循环利用为核心，以减量化、再

106、利用、资源化为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式。为了实现减少直接碳排放的目标，汽车行业必须在产品的全生命周期内运用循环经济，实现资源的高效利用和环境影响的最小化，从而推动整个汽车行业企业的可持续发展。整车循环的产业链建设整车循环的发展符合循环经济的理念，是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车行业生态系统的重要一环。部分中国汽车行业企业在汽车材料循环领域已经开始战略布局，对相关市场开拓和收入提升进行探索，实现经济效益和环境效益的双赢。江淮汽车搭建碳管理信息化平台，建立绿色供应链生态圈江淮汽车已搭建碳管理信息化平台，具备组织层面、产品层面（包含供应商端）碳

107、盘查和碳足迹核算，目前拟定了“1+2+6+N”的双碳发展战略目标，坚持创新驱动，推进绿色低碳的发展路径。建立绿色供应链生态圈：为打造绿色供应链，江淮汽车已从供应商准入、供应商碳足迹标准培训、合作伙伴双碳管理倡议、关键部件碳足迹数据库建设、优秀经验分享等举措持续推进供应商节能降碳。江淮汽车开展供应商管理检查4041材料及零部件循环体系汽车原材料和零部件的循环利用是推动循环经济的重要举措。中国汽车行业企业在汽车材料及零部件循环领域已有较多的实践，通过建立回收体系，提高资源利用效率，减少浪费和污染，促进经济的可持续发展。沃尔沃建设铝材循环回收利用体系上汽大众积极探索废料再利用领域孚能科技探索 NMP

108、 回收再利用，降低产品环境影响铝是汽车制造的重要原材料。早在 2019 年，沃尔沃汽车就宣布会与全球最大的铝回收商 Novelis 共建汽车铝材循环回收利用体系。在 2023 年，沃尔沃推出了更为领先的铝材百分百价值保留及闭环回收体系。该体系通过原材料的物理链闭环，减少了原生铝的使用，而且回收铝的全过程均有区块链技术追溯，通过信息链闭环，可以实现信息透明。通过铝材循环闭环系统，沃尔沃将汽车的生产废料继续保存在其汽车价值链中，并无限转化为高质量的产品。根据沃尔沃在官网发布的信息，目前沃尔沃汽车已经成功实现了对车用 6XXX 系铝合金材料的无降级回收，并有能力最大程度保留原材料的价值，大幅降低其在

109、生产制造过程中对原铝材料的依赖。除了铝，沃尔沃也在努力对其他汽车材料进行回收和再利用。沃尔沃的目标是到2025 年新车型的循环材料使用率达到 35%，并预计到 2025 年通过各项循环经济举措为公司节省 10 亿瑞典克朗成本，减少 250 万吨的碳排放量。上汽大众开展白车身冲压废料再利用项目，通过筛选收集有再利用价值的冲压落料，将其重新利用于生产相同材料强度的零件。2023 年，上汽大众成功将 87 种废料再利用到 6 个批量项目的 19 个零件生产之中；并在部分新车型项目的开发阶段，同步将废料再利用理念融入零件设计，持续降低材料使用和相关碳排放。N-甲基吡咯烷酮（NMP）是常用于锂电池生产中

110、的一种溶剂，用于溶解锂盐和聚合物电解质，使粘结剂与其他物质充分接触并均匀分布。在 NMP 产品的应用领域中，锂电池占比超过 70%，如何实现 NMP 的回收再利用不仅有利于降低成本，对产品环境足迹也发挥着积极作用。孚能科技通过产线 NMP 回收装置，将正极涂布过程中挥发出的 NMP 进行回收，回收液统一返回到 NMP生产商，由其使用 NMP 精馏设备对废液进行提纯加工，保证 NMP 回收提纯液参数指标和合成新液一致，并将其供应至孚能科技，经过来料检测以及品质判定后，投入产线再次使用。汽车之家二手车交易推动循环经济发展汽车之家旗下拥有二手车交易平台“二手车之家”，为二手车经销商和个人车主提供信息

111、挂牌平台，公司还于 2020 年末获得了“天天拍车”(二手车在线拍卖平台)的控制权。依托这两大平台，汽车之家通过数字化系统赋能二手车交易全链路，提供专业评估、车商认证、线上竞标、二手车金融产品等服务，提高买卖双方匹配效率，减少二手车交易中的信息不对称和逆向选择问题，降低二手车市场的交易成本，助力二手车市场增长，每年影响近 300 万台二手车的交易，在推动循环经济发展方面持续贡献力量。安汽车探索生产者责任延伸理想汽车布局产品后端市场，提升汽车整车资源综合利用水平长安汽车积极落实生产责任延伸制度，聚焦回收体系建设、资源综合利用等任务，探索建立易推广汽车产品 EPR 先进模式；推进低碳材料和技术应用

112、，完成再生铝、生物基尼龙、变强度热成型等 15 类低碳及轻量化技术研究；研发利用涂装清洗溶剂产业链循环回收利用、中水回用、污泥干化等低碳工艺技术，提高资源利用率，实现废物资源化、循环利用和减排；使用循环材料再生铸造铝合金，2023 年累计生产再生铝零部件约 90 万件，再生铝用量达 9000 吨，碳排减少约 13.8 万吨。长安汽车与联合单位共同研究讨论报废车辆及实际再利用率和实际回收利用率计算规范标准，为整车精细化拆解准备工具、人员等。双方派遣专人执行完成报废试验车辆拆解及数据记录。通过试验车拆解合作单位对 5 辆报废试验车进行实际拆解核算，平均实际资源综合利用率为 86.83%，平均回收利

113、用率为97.91%。2023 年全年共回收处置报废试验车 2639 台。理想汽车通过验证报废零部件、材料的回收利用性能，并进行回收利用体系的拟定和搭建，以提前应对今后报废车辆的处理与回收，确保回收利用率达到国家部委生产者责任延伸计划目标要求。依据道路车辆可再利用率和可回收利用率计算方法(GB/T 19515-2015)，理想汽车分别对不同车型整车材料的可再生利用率和可回收利用率进行核算，并进行用材追踪，以确保产品回收和重复利用率达到相关要求。长安汽车生产者责任延伸试点目标及规划资源综合利用率（再使用+再利用）75%汽车可回收利用率（再使用+再利用+能量回收）96%试点重点部件的再生原料利用比例

114、 5%理想汽车车型可再利用率可回收利用率理想 MEGA94.7%97.0%理想 L794.3%96.3%理想 L893.4%95.7%理想 L993.0%95.9%4243广汽集团建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系理想汽车的合作回收模式上汽研发总院探索电池回收再利用广汽集团探索对电池的全生命周期管理，通过建立电池回收体系，对废旧电池进行回收和再利用。此外，针对不再适合用于汽车的电池，广汽集团积极探索梯次利用于家庭储能、基站备用电源等低负荷的储能场景。2023 年 11 月，广汽集团与格林美股份有限公司签署战略合作框架协议。合作双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链，

115、实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化及再制造的全生命周期管理，进而探索全球新能源产业绿色发展全生命周期的典范模式，推行全球范围的电池护照，实现电池溯源。理想汽车建立完善的电池回收处理体系，开发电池回收技术，并与第三方建立合作回收模式，减少电池遗弃对环境的伤害。理想汽车开展电池全生命周期价值评估和一致性评估，研究电池绿色拆解及贵金属回收技术，以进一步实现电池梯次利用与回收。与工信部公布的动力电池回收白名单企业合作，建立全生命周期的动力电池回收网络，实现经济效益与社会效益的最大化。此外，理想汽车与华东、华中、华南等多个地区的电池回收处理机构合作，委托具有资质的供应商对废旧电

116、池进行回收再利用，确保废弃电池的有序回收与规范处理。上汽研发总院通过数字化技术加持，与合作伙伴回收超过 500 个上汽设计研发的电池及模组。相关元器件在经过严格的绝缘、定容测试后，已用于上汽研发总院在上海、南通、青岛、太仓等 4 个城市建成运营的11 个梯次电池储能应用网点，总容量达 11MWh。动力电池回收和再利用动力电池的回收和再利用是新能源汽车环保使命的关键一环，也是汽车行业应对矿产和稀有金属资源的供应压力的重要措施。中国汽车行业企业对废旧动力电池进行专业及有效的回收，既是承担环境保护责任的使命担当，也是探索电池循环产业新蓝海的必然选择。比亚迪共同构建动力电池循环体系吉利汽车打造动力电池

117、循环试点及整车循环试点比亚迪在自身生态内部打造了“电池生产-整车生产-电池回收-筛选评估-再生利用”的完整端到端的产业链闭环。在回收渠道方面，比亚迪 4S 店结合分布在全国各省市作为集散中心的工业园，组成退役电池回收网络；在评估筛选方面，比亚迪旗下的回收工厂对退役电池进行拆解评估，选择合适方式对电池进行综合利用，凭借对闭环价值链带来的核心技术把控，实现高效的精细化拆解回收；在拆解回收方面，比亚迪旗下再生工厂已掌握回收正极材料技术，此外，与再生利用白名单企业在拆解回收方面达成了合作。2023年，比亚迪已在上海和广东建立回收工厂，总年产能达 1.3GWh。吉利汽车主动承担新能源汽车废旧动力蓄电池回

118、收的责任，将形成以汽车厂为核心的产业联盟回收模式，加强汽车生产、动力电池生产、综合利用等企业的合作，建立有效的市场化机制，形成生产者责任延伸制为基础的产业联盟，以降低废旧电池对环境的影响，减少电池内化学元素对周边生态系统的破坏。电池回收流程上游：电池回收通过动力蓄电池健康程度数据监控平台，对已经或即将退役的电池进行定点、回收；打通营销渠道，建立回收网络。中游：修复、梯次利用；再生（尚无开展）对电池剩余容量进行监测和筛选；电池剩余容量 80%-90%，进行电池修复；电池剩余容量 40%-80%，进行电池梯次利用；电池剩余容量 40%，进行电池再生利用。下游：场景应用通过对电池剩余寿命检测、电池重

119、组、系统集成系列操作，将电池运用于储能电站、电动二轮车、后备电源及家庭储能等场景。4445比亚迪建立信息保护机制奇瑞汽车将个人数据全生命周期纳入责任管理理想汽车要求全体员工及供应商最大限度保障隐私安全大圣科技举办网络安全攻防演练，提升网络安全防护能力兆易创新采取一系列措施保障用户隐私安全比亚迪在落实个人信息保护上，落实权责一致、目的明确、最小必要、确保安全、主体参与、公开透明等要求，并且使用符合业界标准的安全防护措施保护个人信息，防止数据遭到未经授权的访问、不当公开披露、使用、修改、损坏或丢失。比亚迪获得了由公安部门核准颁发的“国家信息安全等级保护三级认证”，以及 ISO 27001 认证。奇

120、瑞汽车坚持负责任地使用及保护客户、员工及合作伙伴的可识别信息，制定并严格实施个人数据合规总则个人信息保护管理规范等制度，针对个人数据收集、个人数据传输、个人数据使用和个人数据存储建立标准化的要求和措施，强化个人数据生命周期管理。理想汽车充分尊重和保护用户对于个人信息享有的权利。2023 年，理想汽车发布理想汽车个人信息保护与隐私安全守则，要求全体员工及供应商严格遵守隐私保护相关法律要求及公司制度，最大限度保障隐私安全。理想汽车针对个人信息保护及隐私安全定期开展风险评估工作，及时发现问题并将整改落地情况及时上报至信息数据安全小组。目前，理想汽车已通过 ISO 27701 隐私信息管理体系认证，覆

121、盖率达100%。大圣科技成功举办连续 12 天的网络安全攻防演练、7x24 小时实兵演练，出动 9 支顶尖网安攻击队伍，以演促防、以练代战，并在全集团范围内积极开展安全加固和整改复查工作。大圣科技推进网络安全重保。全国两会期间共监测有效安全事件 6107 件，经研判分析处置有可能危害到网络安全系统的事件 111 件，平均处置时间 18 分钟，事件处置闭环率 100%，实现网络安全零事故。兆易创新制定并颁布实施了数据分级分类管理制度 系统帐户权限和密码管理办法等制度，保障员工、客户信息数据均按照相关的制度使用与留存，并要求全体员工入职时签署保密协议，形成信息保护的长效机制。兆易创新对含有隐私信息

122、的系统严格按照角色设置用户权限，并规范了相关隐私信息获取的申请审批流程，切实保护用户隐私与信息安全。极氪智能科技通过 CSMS 和 VTA 车辆网络安全双重认证蔚来汽车获多项国际信息安全认证2023 年 7 月 18 日，极氪智能科技获得 UN R155 车辆网络安全管理体系（Cyber Security Management System,CSMS），极氪 001 和极氪 X 的车辆网络安全型式（Vehicle Type Approval,VTA）的认证证书。在西班牙指定的 UN R155 法规技术服务机构Applus IDIADA 的现场监督下，极氪车联网安全实验室独立完成了整车网络安全合

123、规测试，这是中国首个在自己的车联网安全实验室独立完成 VTA 认证测试的汽车品牌，这不仅意味着极氪在整车网络安全方面受到了西班牙交通部等官方权威单位认可，极氪车联网安全实验室的检测能力也达到了国际领先水准。此外，Applus IDIADA作为目前在中国唯一认可的主机厂网络安全检测中心，已与极氪达成战略合作协议，后续不仅极氪的所有车型都可以在自己的车联网实验室进行认证，其他品牌的车型如果想要通过 UN R155认证，也可以在极氪进行网络安全检测。蔚来汽车注重从全球化的角度确保信息系统的合规性，以持续优化的管理体系，捍卫公司、员工、用户及合作伙伴的信息与隐私安全。在信息安全目标的指导下，蔚来汽车已

124、根据ISO/IEC 27001信息安全管理体系、ISO/IEC 27701 隐私保护管理体系的要求搭建信息与隐私安全管理体系，并获得相关认证。此外，蔚来汽车凭借对国家政策和 GDPR 的严格遵守与执行，获得国家对于数据安全与个人信息保护管理能力的认证，以及欧洲权威隐私认证 E-Privacy Seal EU，提升对用户隐私安全的保护。数据安全责任，推动 ESG 问题创新解决在云计算、大数据、无人驾驶、人工智能等新兴技术的快速普及的同时，国家对智能服务产业的发展也持续进行积极引导。以数据驱动业务，实现新的增长点，既是汽车产业链企业提升竞争力的关键手段，也是产业升级的必由之路。汽车行业的数据责任贯

125、穿产品设计、生产、销售、使用、运维、报废回收等全生命周期，并推动价值链上利益相关方，在数据获取、处理、传输、储存、分析、使用、共享等数据全价值周期中均秉持负责任理念引导数据使用与发布，共同保障数据安全、防止隐私泄露与信息滥用、以数字力量推动社会及环境问题创新解决，平衡数据商业与社会价值。数据安全和隐私保护随着汽车行业的数字化转型和智能化发展，汽车已经不仅仅是传统的交通工具，而是转变为集交通、信息、娱乐等多功能于一体的智能移动平台。这种转型使得数据流动在汽车场景下更加便捷和快速，带来了数据泄露、隐私侵犯、信息滥用、数据合规等方面的数据安全风险和挑战，同时也为数据安全市场的发展提供了新的机遇。随着

126、汽车智能化程度的提高，中国汽车行业企业也纷纷加速布局数据安全领域，筑渠数智撰写发展的“护城河”。4647汽车数据的商业价值中国汽车行业企业在推进数字化应用于采购、生产、库存、物流、财务整合、客户关系管理等诸多方面的过程中，不断创造新的商业价值。与此同时，汽车数据还在社会管理和环境保护等方面发挥着重要作用。通过合理利用和分析这些数据，可以实现更高效的运营管理、更安全的交通环境以及更可持续的发展目标。广汽埃安获“灯塔工厂”认证，向全球制造业智能制造和数字化最高水平迈进2023年12月14日，广汽埃安入选世界经济论坛（WEF）最新一批“灯塔工厂”名单，成为广东唯一入选工厂，也是入选的唯一一家新能源汽

127、车企业。为满足客户对电动汽车定制化的需求，广汽埃安共部署了 40 多个第四次工业革命用例，为客户提供超过 10 万种配置选项，并确保及时交付合格产品。全自动生产线支持混合生产模式，可按订单或备货要求生产不同车型，实现生产效率提高 50%，交付时间缩短 33%，一次验收合格率提高 8%，以及制造成本降低 58%。广汽埃安“灯塔工厂”的认证象征着广汽集团在智能制造和数字化转型的技术创新和应用，成为自主品牌战略的重要支撑，有助于广汽集团在全球汽车产业中树立领先地位，推动自主品牌的长远发展。赋能道路安全汽车数据通过多种技术手段，如实时监控、智能交通管理、车辆追踪与定位、自动驾驶技术、多目标检测与追踪等

128、，极大地提升了道路安全和出行安全。这些技术不仅提高了交通管理的效率和准确性，还为城市规划和交通管理带来了革命性的变革。广汽研究院完善智能安全体系，技术创新成功丰硕广汽研究院构建了完整的功能软件流程开发体系及完善的功能安全体系。2023 年 5 月，广汽 ADiGO PILOT超级泊车同时获得德国莱茵 TV 颁发的 ASPICE CL2（汽车软件过程改进及能力评定 2 级）评估认证证书，以及 SGS 颁发的 ISO 26262 ASIL B COMPLIANT（符合 ISO 26262 功能安全 ASIL B 等级）产品认证证书，这是国内首个智能泊车产品的系统、软件及硬件全开发链路功能安全符合

129、ASIL B 等级的产品认证证书。这也是继功能安全和预期功能安全获管理体系认证、中央运算单元 CCU 软件获 ASPICE CL2 评估认证后，广汽研究院再获国际权威认证，标志着广汽 ADiGO PILOT 超级泊车产品软件开发过程及质量管理能力跻身国内前列，达到国际领先水平。吉利汽车集团多维度把控数据合规治理上汽集团数据治理体系保障数据质量和合规性小鹏汽车建立信息安全与合规管理体系预防数据风险吉利汽车采用权责分明、四级协同的管理模式，在集团层面成立信息安全委员会作为最高决策机构，并下设数据安全专业委员会、数据安全合规团队，统筹覆盖全集团层面的“企业数据安全合规”、全产品层面的“产品数据安全合

130、规”，以及“技术支撑”三大模块。信息安全委员会由 3 位执行董事、首席信息官、首席法务官等组成，每年至少召开 2 次会议，每年 1 次将信息安全方面的重大事宜汇报到董事会，由董事会对此作出监督及决策。通过全体员工与合作伙伴共同参与，吉利汽车执行层面建立常态化的上下层联动机制以保证为各类活动提供全面的支持和保障。吉利汽车每月开展网络与数据安全月例会，共同评估及探讨网络安全、数据安全、隐私安全三大模块的管理工作，确保各业务良性运转。上汽集团建立了覆盖数据全生命周期的完备治理体系，旨在提升数据的透明度、可用性、完整性与安全性，确保各环节均符合标准和规范，保障数据质量和合规性。通过持续完善数据治理体系

131、，建立高效、透明、有序的数据管理实践，公司可获取更高质量和价值的数据，开展更加精准的市场洞察和用户分析，推动产品和服务的持续创新，并为集团数字化转型和业务创新奠定坚实基础。小鹏汽车建立信息安全与合规管理体系，设有专责的信息安全与数据合规委员会，由公司副董事长担任主席，相关业务线副总裁担任委员会成员。信息安全与数据合规委员会下设信息安全工作组、数据合规工作组，密切协同处理相关应急事件，及时掌握和评估重要业务系统有关情况，尽全力预防泄露事件的发生，降低安全风险。数据责任与公司治理中国汽车行业企业在信息安全和个人隐私保护方面有积极的实践和举措，但很多企业逐渐意识到要想全面管理数据安全，更应从高层治理

132、的角度思考数据管理工作。通过建立数据管理体系、明确数据责任人、制定了数据制度和标准、数据合规能力建设等行动，推动数字管理向数据合规不断靠拢，不断强化数量治理的顶层设计。4849吉利未来出行星座计划，推动卫星应用数据共享比亚迪以数据共享化优势链接汽车后市场服务东风汽车以数字发展赋能业务拓展和技术保障吉利未来出行星座是全球首个商用通信、导航和遥感一体星座，可在智能网联等方面提供可靠且低成本的应用服务。目前已有 20 颗卫星在轨，具备覆盖全球的卫星物联网服务能力，并规划手机直连卫星通信功能，提供卫星短信及数据传输服务。2025 年星座一期 72 颗卫星部署完毕后，将为全球实时数据通信服务，推动汽车工

133、业及消费电子等领域在全球范围内实现无障碍数据共享与互联互通。在不断提升实体服务体验之外，比亚迪售后也在智能化、数字化服务领域不断深耕，拥有 200 余人自研开发团队，具备全线 IT 自研能力。用智能汽车打造智能服务是新能源汽车售后服务的一大解决方案，针对新能源汽车有别于传统燃油车的智能化、网联化、共享化的优势，比亚迪售后积极推动移动出行服务场景数字化，服务预约、取送车、代用车、泊车服务、服务进度获取等线上功能都已全面应用。为了推进数字化建设，东风汽车持续加强数字化技术及数字化平台的建设，以数字化技术为基础，支撑数字化行动的实现，保障数字化管理的可操作性。在数字化平台的支撑下，东风汽车开展多项数

134、字化行动，赋能业务拓展和技术保障，做到精益求精。数字化运营研发域：向数字化虚拟化样车验证的开发模式转变制造域：向质量可追溯、设备可感知、过程可管理、数据可分析、经验可学习的智能制造转变营服域：构建产品迭代研发、生产过程优化、服务效率提升的模式数字化服务BOX 应用：主动采集分析车辆运行数据，为车辆维修、保养、换件、产品优化、车辆健康检测提供可靠的数据支持服务与备件商城：线上商城、远程诊断、OTA，提升维修效率，降低服务成本、提升市场收益比亚迪创新研发“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统嬴彻科技用科技手段保持“零事故”记录比亚迪以“安全”为核心理念，依托卓越的电子电气架构与全面的自主研发能力，为智能

135、驾驶打造了一整套系统级解决方案。该方案搭载了全球首个由整车厂自主设计、开发并生产的中央计算平台，运用比亚迪自主研发的算法，实现了智能驾驶领域核心技术的全面自主掌握。通过深入洞察用户的实际使用场景，比亚迪提供了覆盖泊车辅助、自动泊车等多种场景的智能驾驶功能，使整车智能驾驶系统能够在危险发生前及时识别、迅速响应并精准控制，其多项独创功能更是将“天神之眼”的能力提升到了行业领先水平，包括全球首创的易四方泊车、窄道通行功能，以及行业领先的断头路泊车等。随着技术的不断成熟与普及，比亚迪将在更多场景下为用户带来更加安全、舒适的驾乘体验。嬴彻科技拥有全球规模最大的 Level 3 级别自动驾驶商用车网络，运

136、用尖端科技手段，显著提升了智能商用车辆的经济效益与安全性能。自动驾驶重型卡车投入运营以来，嬴彻科技保持了零事故的安全记录。采用其自动驾驶技术的重型卡车保险索赔率从原本的 96%大幅降至 8%。此外，驾驶体验得到了极大改善，有效减少了驾驶员在职业健康和安全方面的隐患。通过将燃油效率提高至 10%，嬴彻科技已与 20 多家国内顶尖物流企业及重型卡车原厂制造商建立了战略合作关系，在自动驾驶卡车技术的商业化进程中居于全球领先地位。探索数据包容汽车数据共享具有多方面的价值，不仅可以提升交通安全、促进环境保护、推动产业创新，还可以增强用户个性化服务、实现数据资产化，并加速跨境技术迭代和科技创新。中国汽车行

137、业企业开启探索“数据可及性”建设的路径，促进汽车数据共享平台的搭建，为汽车行业的未来发展提供了强大的动力和广阔的前景。雷达汽车构建车联网数据服务平台，实现数据共享雷达汽车携手阿里云打造数据服务平台，提供车辆基础配置、运行、充电、能耗等多维度数据服务，雷达方可以在用户允许的情况下，安全、便捷的对外分享车辆数据，从而促进数字服务的创新升级、优化用户的用车体验以及整个智能汽车生态的协同发展。5051小鹏汽车循环利用水资源，提高水资源使用效率吉利控股集团开展金属与矿产原材料追溯小鹏汽车高度重视水资源保护与节约，对各制造基地的用水设备、用水工艺进行技术改造，提高水资源使用效率。日常运营中，值班人员每日需

138、巡查给水管道并记录用水数据，发现漏水点或用水异常时应立刻排查和修复。生产制造中，涂装过程部分以工业水为主要供给水源，可降低对新鲜水源的消耗；焊装冷却循环水系统随节拍及气温变化模型建立，循环水流量在满足生产要求的前提下，水泵调到最小功率，降低水资源消耗。广州生产基地：回收中水用于卫生间及绿化使用，2023年合计使用27732m。涂装厂循环利用空调冷凝水，利用重力循环水路，减少用电量及用水量，年节约用水量 1210 吨；节约用电量 3.52 万度。肇庆生产基地：引用先进的污水处理和中水再利用技术，厂区空调冷凝水、冷却塔排水、涂装纯水站 RO浓水等再生利用，同时冷却塔、绿化、基建项目、道路洒水、涂装

139、滑撬和格珊清洗采用循环用水，工业用水重复利用率达到 96%，水资源消耗量较 2022 年减少 10%。金属与矿产原材料追溯指的是通过建立涵盖金属和矿产原材料全生命周期溯源管理系统，确保原材料从开采、生产到回收全流程的信息透明，实现资源有效监管、环保合规。集团旗下数字科技板块自主研发全国首个针对汽车产业链原材料溯源的 GeeTrace（吉溯云）区块链溯源管理平台，通过区块链与物联网技术的结合，对产品从原料、加工、生产、销售、物流、终端到消费者等关键环节的数据进行收集、管理，提升集团整体供应链透明度和可见性，实现产品的来源可查、去向可追、责任可究、成本可控，从而助力负责任采购、供应链风险监控、绿色

140、再生循环等可持续发展需求。2023 年，吉溯云已先后与沃尔沃汽车、极星汽车、吉利汽车、路特斯科技等多个单位就相关整车及动力电池溯源场景展开合作，对包含但不限于钴、锂、镍等关键原材料进行从整车至源头矿场的供应链溯源，供应链层级多达 11 级，已有两百多家供应商入驻上链，协同展开供应链的深度溯源，实现产品“从摇篮到大门”的 100%透明追溯。打造可持续的材料供应链透明的材料供应链有助于减少矿产管理冲突、非法开采、供应商不合规等造成的社会和环境风险。为了实现可持续的材料供应链，中国汽车行业企业通过采购透明、可追溯的材料，避免因非法开采而导致的生物多样性损失。生物多样性保护，实现发展与自然生态协调自然

141、通过多种方式支撑人类的生产和生活，中国汽车行业企业积极保护生物多样性，参与自然受益型转型，既可以提高自身韧性，更好地应对生物多样性丧失带来的风险，又可以把握商机，增强战略业务优势，提高收益并确保长期稳定营收。汽车产业链长，涵盖了从原材料供应到整车制造，再到后市场服务的多个环节，涉及采掘工业、原材料工业、能源工业、制造业、交通运输业、信息技术和数字通信业等行业。这些行业依赖于自然生态系统及其提供的服务，同时，其生产活动又直接给自然带来巨大压力，并很可能损害自然生态系统及其服务，结果导致其自身的发展受到威胁。为了降低汽车产业链对自然界的负面影响，中国汽车行业企业积极布局，将发展节约和循环型生产的理

142、念贯穿于经营管理和产品制造过程，通过汽车全生命周期的资源节约和闭环生产，提高全链路资源使用效率，努力向“自然受益”型商业模式转型。发展节约和循环型生产模式节约和循环型生产模式旨在以循环高效的模式重新设计产品、服务和系统的打造方式，从而最大限度节省资源成本，减少能源消耗。中国汽车行业企业通过汽车全生命周期管理、动力电池循环利用、废弃物回收利用等方式，在保护生物多样性工作中取得突破性进展。（更多循环经济的案例见循环经济章节）沃尔沃 EX30 前瞻环保设计，采用再生及生物基材料广汽部件下属企业广汽荻原无废工厂建设，落实固废规范化管理沃尔沃将可循环设计理念融入了产品设计流程。在 2023 年发布的小型

143、纯电 SUV EX30，所使用的塑料有17%来自再生及生物基材料，其中装饰面板与保险杠下表面塑料的 30%来自再生资源，内饰所用聚酯纤维最高可达 100%回收再利用。为实现生产过程中减少废弃物排放并提高资源利用率，广汽荻原广州工厂以循环经济为目的，严格遵循广州市“无废城市”建设三步走和“无废工厂”建设指南的要求，制定并落实了广汽荻原“无废工厂”建设工作方案，并于 2023 年 12 月顺利完成“无废工厂”验收。无废工厂绩效含油废水改善减排含油废水 20 吨/年副车架残材再利用改善节省残材废料 0.92 千克/台减少废料产生 276 吨/年包装回收循环模式减少包装废弃物 11 吨/年5253玲珑

144、轮胎创新研发第二天然橡胶资源蒲公英橡胶草邦普循环技术突破引领高质量循环广汽集团开展“大美三江源广汽爱随行”三江源国家公园环保公益天然橡胶是一种绿色低碳的战略资源。其主要来源三叶橡胶树对生长环境要求苛刻，喜高温、高湿、肥沃的酸性砂壤土，不耐风、不耐寒，主要分布在热带地区。我国天然橡胶自给率不足 20%，亟需通过开辟新的橡胶资源，缓解原材料短缺问题。玲珑轮胎积极开展第二天然橡胶资源蒲公英橡胶草的开发与应用。蒲公英橡胶草对气候的依赖性减小，种植条件低，提取的橡胶分子结构与天然橡胶完全相同。目前已具备成熟的机械化种植体系及配套设备，拥有国内首条蒲公英橡胶吨级试验线和百吨级提取示范线，制备出国内首条蒲公

145、英橡胶概念轮胎；在“十四五”期间，公司将积极推动橡胶草的产业化项目研究，实现蒲公英橡胶轮胎的工业化制备。动力电池内含钴、锂、镍、铜等有价金属，退役后的废旧电池若处置不当，不仅造成资源浪费，还可能会引发环境影响和安全风险。邦普循环通过建立系统的回收体系、研发先进的回收处理技术，能够高效地从废旧电池中提取出可再利用的金属、非金属和其他高分子材料等资源，结合其独创的逆向产品定位设计与定向循环技术，将退役动力电池制备材料应用到原生制造领域。依托定向循环技术，邦普循环率先破解全球废旧电池回收领域“废料还原”的行业性难题，其镍钴锰回收率达 99.6%，锂回收率达 91.0%。2023 年 5 月 17 日

146、，广汽集团与三江源国家公园环保项目正式启动，在原合作基础上，一是进行三江源区域旗舰物种雪豹、白唇鹿、濒危物种马麝的监测及草地生态系统修复等工作；二是开展自然和传播，提高住民和外部公众的自然保护意识；三是联动员工、车主、经销商等开展户外物种调研、草场种植恢复、自然教育志愿服务等不同形式的广汽环保公益文化活动。进一步推动三江源区域人与自然的和谐共存，促进水资源保护的意识推广，打造具有广汽鲜明特色和影响力的环保公益品牌。开展生态修复公益活动随着全球对生态环境保护的重视程度不断提高，中国汽车行业企业通过实施生态修复项目和开展生态保护公益活动，整合各方资源，不仅在生态修复方面做出表率，提升自身的品牌形象

147、，还能带动和吸引更多员工和消费者关注环保，形成良好的社会风气。吉利汽车开展工厂级别的自然资本评估路特斯开展原材料级别的自然资本评估吉利控股集团深耕绿色甲醇技术2023 年，吉利汽车以贵阳基地为试点，首次尝试针对整车生产基地开展自然资本核算研究。吉利汽车运用自然资本评估和自然相关风险与机遇管理的科学工具方法，识别并分析商业与自然生态的依存关系，通过定性、定量和货币化的方式评估工厂对自然的影响和依赖程度，并致力于将水、能源、土地、森林及生物多样性等因素融入工厂建设、生产及运营管理中。未来，吉利汽车将持续提升自然资源管理意识，深化自然资本核算新工具的使用和融入，运用切实可行的解决方案和科学的管理工具

148、，引领行业向自然受益型转型。2023 年，路特斯科技以纯电超跑 SUV Eletre 门槛梁使用的铝材为试点，开展原材料级别的自然资本评估项目并形成汽车行业首份报告。项目分析铝土矿开采、原材料粗加工、零部件生产与整车装配环节对于自然的影响与依赖议题，并以货币化的方式进行统一量化研究议题。研究结果显示从生产加工环节的角度，研究对象在零部件生产与原材料粗加工环节的自然资本占比最大；从自然影响与依赖议题的角度，研究对象在温室气体排放与固体废弃物排放的自然资本占比最大。路特斯科技基于评估结果更有针对性也更全面地实施改进措施，减少整车价值链对于环境的影响与依赖。甲醇具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，

149、是常温常压下为液态的能源，使用安全便捷，正在逐步成为全球公认的清洁可再生能源。随着应用技术逐渐走向成熟，甲醇燃料的市场潜力正得到国内外越来越多的关注。吉利控股集团于 2005 年起深耕绿色甲醇技术，从保障能源安全与绿色低碳发展出发，不断突破绿色甲醇的技术瓶颈，打通覆盖二氧化碳捕集、甲醇制备、甲醇运输、甲醇加注、甲醇车辆的绿色甲醇全产业链体系，并携手产业链上下游企业，形成醇、运、站、车、捕的甲醇循环生态和多元场景，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。2023 年，吉利控股集团自主研发了车载二氧化碳捕集系统“吉利碳仓”，将车辆排放的二氧化碳实时捕捉，经回收后循环利用，通过二氧化碳加氢技术

150、催化合成绿色低碳甲醇，供给甲醇汽车使用，从而实现二氧化碳的循环使用及汽车碳排放的降低。报告期内，吉利控股集团已在 49 吨甲醇重卡上完成“吉利碳仓”样车的试制及实车测试，下一步将根据实车测试结果不断优化完善系统设计，最终实现“吉利碳仓”的产业化和规模化，为降低汽车碳排放和实现双碳目标贡献力量。研发可替代性新材料为减少对自然资源的依赖，保护物种的多样性，中国汽车行业企业积极创新探索，通过研发新材料、新技术、新工艺，在保障汽车产业所需的关键材料和金属的供给之外，最大程度地避免给生态系统带来重大风险。5455比亚迪发起“为海而行”海洋共生计划小鹏汽车开展小鹏绿色家园环境教育项目广汽丰田开展环保分享会

151、，强化公众生态文明观念比亚迪汽车海洋网携手蓝丝带海洋保护协会共同发起“为海而行”海洋共生计划，呼吁海洋生物多样性保护，共同守护蔚蓝家园。2023 年 7 月 1 日，比亚迪汽车海洋网与蓝丝带海洋保护协会于三亚共同举办为期3 天的海洋共生计划活动，通过海洋公益理念宣讲，组织海洋网车主参与种植珊瑚活动等多种形式，带动更多社会力量参与到海洋公益，聚集更多社会力量关注海洋生物；同时也将比亚迪汽车海洋网倡导公益、践行可持续发展的价值主张，传递给更多消费者。小鹏绿色家园环境教育项目是小鹏基金会的旗舰公益项目，通过研发环境教育产品、赋能青年行动和开展公众环境教育活动，传播气候变化、能源变革和生物多样性等知识

152、。截至 2023 年 12 月 31 日，小鹏绿色家园环境教育项目累计为 84 家公益组织提供资金、公益产品及培训等支持，并获评南方周末“2023 年度责任案例”。2023 年 11 月，广汽丰田与中国绿化基金会、大熊猫国家公园四川省管理局、山水自然保护中心等携手，在四川开展环保分享会及野外观测活动。广汽丰田与专家学者、公益组织及媒体共同分享生态故事和知识及自然保护工作中衍生的经验与感想。同时，在会上共同启动大熊猫国家公园（四川）自然图鉴的征集活动，致力于推动更广泛的公众通过该活动感受自然、保护自然。负责任全球运营，推进实施可持续发展目标负责任的全球运营对汽车行业企业至关重要，它不仅体现了企业

153、对可持续发展原则的承诺，也是企业在全球市场中获得成功的关键。通过参与全球可持续发展相关的倡议、活动，开展海外合规管理以及与海外社会组织、社区、研究机构等多利益相关方的有效沟通，有助于汽车行业企业实现长期可持续发展的目标，在全球范围内促进经济效益、环境和社会福祉的和谐共进。参与全球可持续发展倡议和活动中国汽车行业企业通过参与全球可持续发展倡议，与行业组织，如国际汽车工作组 IATF(International Automotive Task Force)等共同推动环保和社会责任等与可持续发展相关的标准，发出中国声音、贡献中国智慧。广汽本田开展红树林生态保护项目，开启生态环境修复新样板大众汽车推动

154、绿色发展，共筑可持续未来“绿带行动”上汽集团打造生态厂区安汽车举办缙云山“安林”公益植树活动2023 年在碳中和战略目标下，广汽本田启动“碧空添蓝”计划，率先开展红树林生态保护项目。广汽本田携手 SEE 基金会正式启动红树林生态保护项目，首期第一期为期 5 年（2023 年至 2027 年），将在海南文昌和广东湛江开展红树林生态修复、蓝碳项目开发、社区保护、物种保护等系列行动，计划五年共保护红树林不少于 1800 亩。同时，广汽本田将联动车主力量，以实际行动应对气候变化，共建美好家园。该项目首次实现蓝碳全流程开发，广汽本田成为业内首个以国际标准开展红树林生态修复的汽车企业。2023 年 9 月

155、 22 日，大众汽车（中国）“绿带行动”公益林项目顺利完成甘肃省酒泉市金塔县造林活动。截至 2023 年 9 月，“绿带行动”已在金塔县重点风沙口防治点共种植 85 万棵适生植物，修复 400 万平方米贫瘠的半沙漠化土地的生态。项目打造了一个可持续的造林治沙模式，有效帮助当地应对沙漠化扩大，显著改善了生态环境，为当地的稳定生产、生活提供了良好的生态基础，使 12 万金塔县居民及 2 万名黑河下游居民直接受益。为避免改变或破坏原有生态环境，上汽集团所属上海大众动力总成通过充分利用大量本地自然生态植被，合理布局厂区空间体系，为一些小型哺乳动物、鸟类、昆虫等提供较为良好的原生态生存环境，区域内生物多

156、样性得到很好的保留和保护。同时，公司配备了专业绿化工作团队，并根据植物生长特性制定全年工作计划，分片区、按季节进行植物的修剪、灌溉、施肥、移植等工作，并设专项资金用于厂区绿化养护工作，打造绿色生态厂区。2023 年 3 月 12 日，长安汽车携手重庆市林业局、用户、上下游产业链合作方、志愿者、大众媒体等伙伴，举办“伙伴助力，爱有新益”2023 长安汽车共建青山计划缙云山“长安林”公益植树活动。活动现场，长安汽车发起共建青山计划，号召更多伙伴投身于生态文明建设，共建美丽中国。5657奇瑞汽车携手联合国儿童基金会，关注全球儿童教育中国汽车贸促会 2023 中国汽车出海（天津）论坛2023 年 10

157、 月 17 日，奇瑞汽车与联合国儿童基金会宣布了一项为期两年的全球合作，奇瑞汽车将提供 600 万美元用于支持联合国儿童基金会（UNICEF）在全球开展的教育项目。奇瑞汽车还将支持联合国儿童基金会在中国、墨西哥、南非和土耳其开展的教育项目，在为这些国家的儿童青少年创建包容、健康和安全的学习环境，提供平等的教育机会，提升他们未来的就业能力等方面提供助力。2023 中国汽车出海（天津）论坛以“拥抱世界，共创共赢”为主题，中国汽车贸促会为更好地团结国内外各方汽车营销人才，掌握国际先进的营销与品牌思想，建立中国汽车国际营销和品牌重大问题的思想交流、智库研究平台。论坛现场，中国汽车贸促会中国汽车国际战略

158、专家委员会正式宣告成立。奇瑞汽车支持联合国儿童基金会2023 中国汽车出海（天津）论坛中国汽车工业协会组织中欧双方进行 ESG 实践经验交流2023年10月，由中国汽车工业协会组织的ESG及标准法规工作团队先后拜访了德国汽车工业协会（VDA）、欧洲汽车工业协会（ACEA）等全球主要汽车行业协会；全球贸易协会（amfori）、欧洲企业社会责任协会（CSR Europe）、Catena-X 等组织；贝卡尔特集团（Bekaert Group）等企业，团队成员深入了解欧洲汽车行业的最新政策、法规标准、行业趋势、企业实践等内容，与欧洲代表方巩固了良好的伙伴关系，在中欧双方持续推进汽车行业合作等方面达成共

159、识，未来将继续加强贸易合作和日常交流，为汽车行业发展做出贡献。积极开展海外合作与交流中国汽车行业企业保持开放合作、互惠互利、共赢发展的态度，与海外社会组织、社区、研究机构携手前行。这有助于企业更好地融入全球市场，建立积极的企业形象，赢得消费者和合作伙伴的信任，这也是中国汽车行业企业实现长期可持续发展，提升全球竞争力的关键策略。中国汽车工业协会组织中欧双方交流 ESG 实践经验IATF 正式授牌吉利，为国际标准制定贡献中国力量2023 年 11 月 13 日，吉利控股集团获得国际汽车标准合作组织（简称 IATF）董事会的正式授牌。作为IATF 国际汽车工作组第十家汽车集团成员和史上第一个亚洲会员

160、，吉利控股集团参与了全球 IATF 16949汽车工业组织质量管理体系标准的修订工作。未来，吉利控股集团将代表中国汽车品牌，参与更多国际质量标准制定，并携手全球优秀车企，推动世界汽车工业的可持续发展。5859金龙汽车海外 CKD 项目助推埃塞俄比亚交通绿色升级宁德时代携手海外社区共促和谐发展金龙汽车与埃塞俄比亚当地企业建立了长期的合作关系，这种合作不仅有助于共同推动电动汽车和清洁交通系统的发展，还通过整车出口和本地组装，为非洲市场提供更多纯电动客车产品，为非洲人民的出行打造高质量公共交通服务，将新能源客车发展成果与非洲大陆人民共享。宁德时代积极支持和参与运营地社区的文化活动，为当地社区居民提供

161、交流机会，树立良好的企业形象，帮助社区更好地了解公司，携手社区共同发展。在海外社区，公司积极参与当地社区的文化活动，例如：阿恩施塔特（Arnstadt）的城市节、埃尔福特（Erfurt）的“Krmerbrckenfest”等，逐步融入当地社区。公司促进各类活动开展，推进企业文化与当地文化融合，通过建立以伙伴关系为基础的合作为当地做出价值贡献。为了加强与当地居民的交流与互动，支持年轻人的个人发展，公司与当地体育俱乐部 SV09 Arnstadt 共同组织体育赛事活动和环保活动，并携手当地学校共同开展厂房参观、高尔夫球赛及“未来技术营”等活动。2023 年，公司与 THIS Weimar 国际学校

162、合作，邀请小学生参观工厂，感受企业文化，开拓他们的视野，为其将来职业选择提供更多启发与支持。此外，宁德时代携手当地非营利组织，关注运营地的社会需求，通过物资与资金捐赠的方式，助力当地社会问题的解决。2023 年，公司与非营利组织 Baumpaten Thuringia 合作，成为当地环保项目的有力合作伙伴，认领 4,800 棵树苗，并在慕尼黑车展(IAA MOBILITY 2023)期间进行展示，以唤起人们对图林根森林的重视。2023 安汽车海外合作伙伴大会圆满召开安汽车携手普福尔茨海姆应用技术大学前瞻探索合作项目2023 年 4 月 20 日，长安汽车海外合作伙伴大会在重庆长安汽车全球研发中

163、心圆满举行，来自全球 48 个国家和地区的 150 余位海外合作伙伴齐聚山城，助推中国品牌强势出海。围绕海外发展目标，长安汽车针对市场、产品、营销、组织人才方面制定四大推进策略。市场方面，加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体等全球五大区域市场，以“双轮”驱动海外业务，稳步推进海外基地建设。产品方面，依托全球化的研发布局及供应链布局，把品质最好的、最先进的智能、低碳产品带向全球市场，从而提升产业链的竞争力和盈利能力。2023 年 3 月 到 8 月，长 安 汽 车 欧 洲 设 计 中 心携手普福尔茨海姆应用技术大学（Pforzheim University）进行为期5个月的前瞻探索合作项

164、目。普福尔茨海姆应用科技大学是全球三大顶级汽车设计学院之一。这次跨界创新合作，彰显长安汽车为工业设计领域的进步提供有力支持的一贯承诺，整合全球设计资源优势，探索未来前瞻设计，积极合作海内外高校，共同打造工业设计的人才实践平台，向全世界展现领先的设计实力。2023 长安汽车海外合作伙伴大会长安欧洲设计中心携手大学前瞻探索合作项目打造 ESG 竞争力2中国汽车行业可持续发展报告6061有效推进海外 ESG 合规实践在共建“一带一路”倡议引领下和领先的产能规模、国产研发加速的双重优势加以支持下，中国汽车行业企业积极向海外市场进军。然而，以欧盟为代表的世界主要经济体提出了一系列诸如碳边境调节机制（CB

165、AM）、废旧电池法案、反限制竞争法等 ESG 监管要求。海外 ESG 合规管理成为中国汽车行业企业海外运营管理的重要议题。社会福祉助益，增强品牌信任与支持中国汽车行业企业在履行社会责任的过程中，致力于增进社会福祉和推动社会繁荣，这是实现可持续发展的关键。中国汽车行业企业通过参与公益慈善活动、支持社区发展项目、员工关怀、环保倡导等负责任实践，积极构建和谐社会，增强公众对品牌的信任与支持，同时提升企业的整体形象和市场竞争力，为实现社会的长期繁荣和进步贡献力量。安汽车围绕产品、运营等三大场景开展海外数据合规专项治理比亚迪利用亚马逊云科技打造覆盖全球、安全合规的技术底座长安汽车对标国际合规认证标准，充

166、分吸收借鉴行业优秀企业法律合规管理经验，搭建贯穿“研产供销运”五大场景，聚焦出口管制与制裁合规、数据合规、反垄断合规三大重点合规领域的全新法律合规管理体系，实现新形势下长安汽车全球法律合规管理体系构建的创新突破。同时，成立海外数据合规项目组，围绕产品、运营、数据跨境传输三大场景开展海外数据合规专项治理。随着数字安全问题被世界各国所重视，全球已有 130 多个国家制定了数据保护和隐私相关的法律法规。智能网联汽车的数字合规与数字安全也成为了能否顺利进入海外市场的试金石。比亚迪始终将稳定、安全、合规放在全球化战略的首要位置。亚马逊云科技拥有引领行业的安全合规与实践，其协助比亚迪在海外布局过程中打造覆

167、盖全球、安全合规的技术底座，使得比亚迪在拓展海外市场时充分提升效率与安全性，同时降低安全风险。LG新能源参加世界动力电池大会北汽集团南非工厂建成投产2023 年 6 月，LG 新能源参加世界动力电池大会，聚焦储能应用、产融合作等行业热点话题，分享关于下一代电池的发展战略，以及如何以引领性创新推动动力电池产业升级。同时，LG 新能源荣登全球产业突出贡献企业十五强榜单。2023 年 6 月，总投资 2.26 亿美元的北汽南非工厂目前全面竣工，北京魔方等北汽新一代产品都被纳入了属地生产计划。这家工厂未来将立足南非，辐射非洲、欧洲、中东、拉美等地区的全球性生产基地和出口车型基地。北汽南非工厂通过 提升

168、工程土建、设备采购、用工等方面的本地化率，带动了当地 150 多家中小企业参与建设，创造上下游产业链 3000 余个就业岗位，培养了一批专业的技术人才和管理人员。LG 新能源荣登全球产业突出贡献企业十五强榜单北汽南非工厂6263中国一汽举办社会责任周和消费帮扶展销活动江淮汽车积极开展各类志愿服务2023 年 7 月 16 日，以“担使命逐梦新征程”为主题的中国一汽社会责任周活动在中国一汽总部举行。活动期间举办为期一周的消费帮扶展销，将镇赉、和龙、凤山、左贡四地的特色产品带到活动现场，深度助力援扶地区产品销售和产业发展振兴。江淮汽车坚持“规范化、专业化和品牌化”的工作目标，构建青年志愿服务体系，

169、当前公司各级注册青年志愿者共 6551 人，公司级青年志愿者 159人。2023 年共开展志愿服务 238 场，共计服务时长 13345.43 小时，3602 人次。2023 年 8 月 23 日，江淮汽车医院医护人员在望江县黄河村、鸡冠村、潜山市龙湾村开展义诊服务活动，并为当地捐赠了医疗用品。中国一汽援扶地区特色产品农产品展销江淮汽车医院医护人员开展义诊服务“唤醒安全心点亮童行路”六一主题公益活动东风公司爱心移动母婴室2023 年，由中国汽车工业协会、中国道路交通安全协会、联合理想汽车、汽车之家共同开展的道路交通安全行校园行系列公益活动分别在四川省南充市、贵州省黔西南州、黑龙江牡丹江市举行。

170、本次进校园活动以“唤醒安全心 点亮童行路”为主题，现场开展了公益活动启动、交通安全教育基地参观、交通安全大礼包及交通安全书籍捐赠、交通安全主题游戏互动等一系列活动，引导学生们增强文明守法意识、识别交通安全隐患、提升自我保护本领、规避交通参与危险。为深入贯彻落实 国务院办公厅关于促进3岁以下婴幼儿照护服务发展的指导意见（国办发 2019 15号）精神，进一步加强女职工“妈咪小屋”建设，将关爱女职工工作落到实处，2023 年公司女职工委员会经过充分调研、情况摸底，在工厂、办公楼内建立移动爱心母婴室 5 个，创建湖北省 2023 年“百优爱心母婴室”2 家。道路交通安全行校园行系列公益活动6465现

171、代汽车积极开展员工志愿者行动现代汽车集团持续关注社会弱势群体，搭建社区沟通平台，切实投身公益事业之中，将每年的 6 月和 10月分别定为“关爱儿童月”和“关爱老人月”，号召各法人积极开展员工志愿者活动，爱心帮扶困境儿童、孤寡老人，向更多需要帮助的人传递善意，倾力护航美好社会建设。员工志愿者行动覆盖多个地区8786北京现代汽车（中国）投资有限公司开展关爱老人月、关爱儿童月活动北京现代摩比斯慰问北京市顺义区继民启智康复中心，向康复中心进行爱心捐款凯菲克汽车系统（北京）有限公司到访顺义区南彩镇敬老院天津天津摩比斯慰问当地儿童福利院；前往泰达国际养老院开展关爱慰问活动吉林延吉起亚汽车公司开展“携手奉献

172、温暖，关爱独居老人”公益活动山东现代汽车模具赴日照市宁波路学校进行爱心慰问；携手日照市社会养老服务中心进行爱老敬老献爱心活动山东现代威亚参与日照市“未成年人保护宣传月”；到访日照市社会儿童福利院开展爱心捐赠现代汽车研发中心举办留守儿童爱心捐书活动、烟台市特殊教育学校爱心捐助活动、社会奉献社团帮扶孤独症儿童就业培训活动河北沧州摩比斯志愿者前往沧县大官厅乡吕寺小学慰问，并捐赠爱心物资江苏江苏摩比斯携手盐城经开区慈善会开展“情系敬老院，冬日送温暖”关爱老人活动无锡摩比斯向梅里中学孩子们捐赠“摩比斯阳光助学金”江苏现代威亚联合金谷村开展“威爱心赋能青少年活动暨户外写生”活动；慰问金谷村420余位八十岁

173、以上老人上海上海摩比斯开展养老院慰问活动川渝现代商用车员工志愿者组织关爱留守儿童活动员工志愿活动人次5,509 人次员工志愿活动次数1,031 次员工志愿活动时长14,313.10 小时现代汽车集团持续关注社会弱势群体，搭建社区沟通平台，切实投身公益事业之中，将每年的6月和10月分别定为“关爱儿童月”和“关爱老人月”，号召各法人积极开展员工志愿者活动，爱心帮扶困境儿童、孤寡老人，向更多需要帮助的人传递善意，倾力护航美好社会建设。员工志愿者行动共献关爱8786北京现代摩比斯“走进启智，关爱儿童”活动江苏现代威亚开展一社一村青少年户外写生活动江苏摩比斯开展关爱老人活动现代汽车研发中心开展留守儿童爱

174、心捐书活动北汽集团将“行走的美育思政课”带到乡村地区安汽车捐赠2000万元支持京津冀等地区防汛抢险及灾后重建东风润、神龙情！神龙汽车与知音车主同行开展六一爱心捐赠活动北汽集团与北京师范大学联合举办的2023年“电影下乡新时代大学生美育支教行”活动近日圆满闭幕。在此期间，从广西大化到陕西照金，从新疆阿克陶到青海西宁、兴海，北汽集团旗下的极狐汽车、北京汽车和福田汽车共同组成的“电影大篷车”为活动提供了必要的支持和车辆保障，使“行走的美育思政课”得以顺利深入乡村地区，助力孩子们的梦想起航。2023 年 7 月，北京、河北、福建等地受极端天气影响发生洪涝灾害。长安汽车携旗下品牌及合作伙伴捐赠2000

175、万元，以支持京津冀等地区防汛抢险、灾后重建等工作。长安汽车旗下各品牌启动免费车内消毒、免费空调清洗抗菌除臭、免费全车检测等特别关怀服务政策，合力守护城市出行安全。2023 年六一国际儿童节当天，神龙汽车携手东风雪铁龙、东风标致知音车主，以“东风润 神龙情”为主题，开启了神龙汽车希望小学公益助学活动，为恩施盛家坝乡、宜昌兴山昭君镇神龙汽车希望小学的学生们送上了爱心大礼包、慰问金和心愿蛋糕，并与学生们一起进行了汽车模型趣味涂色等课堂互动活动。2023 年也是神龙汽车帮扶神龙汽车希望小学的第十周年。行走的美育思政课6667兆易创新推动科技传播兆易创新于 2018 年自筹资金建设集成电路科技馆，该馆是

176、向社会公众开放的集成电路专题馆，其荣获“全国青少年电子信息科普创新教育基地”等多个荣誉称号。2023年，兆易创新集成电路科技馆接待了65批次，共计 1297 人次，总计投入金额达 171265.55 元。兆易创新集成电路科技馆奇瑞启动“途个希望”公益计划奇瑞汽车捷途品牌将“旅行+”战略与公益行动有机融合，持续践行公益担当，并于 2023 年正式启动“途个希望”长期公益计划，关注留守儿童和残疾儿童为其中重要主题。2023 年，捷途品牌联合用户及爱心公益组织，通过物资捐助、微心愿、互动陪伴等形式，帮助了 200 余位儿童；开展了 6 场“途个希望，守护星星你我同行”主题公益活动，用实际行动守护孤独

177、症儿童，为更多需要帮助的群体送去温暖、带去希望。为留守儿童开展“新学期第一堂课”6869中国汽车行业正迎来一场深刻的绿色革命。在国家“双碳”目标的引领下，中国汽车行业企业纷纷行动起来，制定了符合自身特点的碳中和战略规划和碳达峰行动方案，将可持续发展理念贯穿于采购、生产及运营管理的各个环节。在“新四化”，即电动化、智能化、网联化、共享化的背景下，坚持创新驱动、走低碳高质量发展之路，不断提升中国汽车行业企业在全球范围内的竞争力。广州汽车集团股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司在强化社会责任管理、推动自身及利益相关方可持续发展等方面不断实践，努力探索可持续发展之道。

178、代表性企业可持续发展实践介绍33代表性企业可持续发展实践介绍中国汽车行业可持续发展报告7071通过访谈，本报告综合介绍中国汽车行业代表性企业，广州汽车集团股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司的可持续发展实践与成效。广州汽车集团股份有限公司企业背景：广州汽车集团股份有限公司，成立于 1997 年 6 月，总部位于广州市天河区珠江新城，是一家 A+H 股上市的大型国有控股股份制企业集团，2023 年在财富 世界 500 强排名第 165 位。集团拥有员工约 10 万人，并且带动上下游产业链近 80 万人就业，主营业务覆盖研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸

179、与出行、投资与金融等七大板块。2023 年，广汽集团统筹推进保稳健、争品质的生产经营工作，推动集团高质量发展取得积极成效，实现汽车产销分别为 252.88 万辆和 250.50 万辆，同比增长 1.97%和 2.92%。ESG 发展理念及规划：广汽集团围绕“广汽爱随行”的责任口号，将“致力成为深受社会期待的世界一流企业，守护绿色地球村”作为责任愿景开展 ESG 相关工作，梳理并制定了“1234”广汽社会责任理念体系。同时，广汽集团积极响应国家各项宏观战略，以公司利益相关方需求为核心，梳理集团社会责任工作面临的外部形势，已于 2022 年正式发布“十四五”社会责任（ESG）发展规划，推进完善集团

180、社会责任工作顶层设计，全面指导广汽集团未来社会责任（ESG）发展方向。关键举措：权责分明的 ESG 管理架构：广汽集团完善社会责任（ESG）管理架构，明确各个管理层的职责分工，推进社会责任（ESG）工作有序开展。广汽集团建立了明确的社会责任（ESG）回报机制：每一年度管理层向战略委员会汇报社会责任监管情况，战略委员会听取管理层关于社会责任(ESG)的汇报后，向董事会提交议案审批。践行绿色发展道路：广汽集团将实现“双碳”目标作为公司运营发展过程中重要一环，将可持续发展理念贯穿于产品生命周期全流程。集团围绕以“GLASS 绿净计划”为纲领，持续发力能源及能源生态领域，建立纵深一体化的新能源产业链布

181、局，大力发展新能源汽车，探索智慧绿色的出行模式,以期实现 2050 年前（挑战 2045 年）产品全生命周期的碳中和。集团针对气候变化与碳排放，结合广汽集团的碳排放情况，以创新为驱动力，制定“双碳”战略的实施路径“1237 发展规划”：即 1 个总体目标，2 个推进方向，3 个发展阶段，7 大板块共同发力。在“1237发展规划”下有序开展应对气候变化工作，广汽集团及投资企业开展有效措施降低碳排放对环境的影响，不断提升自身气候变化应对水平，已完成运营生产阶段的碳排放计算，并逐步开展整车厂零碳工厂建设计划，切实降低核心产品的碳足迹。广汽集团社会责任理念体系广汽集团“十四五”社会责任（ESG）发展规

182、划广汽集团社会责任（ESG）管理架构7273助力构建和谐社会：广汽集团秉持建设“和谐企业生态”的实践目标，与产业链上下游供应商及经销商建立良好的“合作共赢”伙伴关系，为员工提供公平、安全、包容、充满关爱且能够提升自我的职场环境，推动行业共享发展，积极建设和谐社会。多方合作。广汽集团积极拓展与行业领先科技企业的合作，在科技创新方面，共同探索新能源、轻量化、智能化和共享化等前沿领域，促进行业发展；在产业链方面，致力于在行业全环节保障产业链稳定，促进行业共荣发展。可持续供应链。广汽集团制定了供应商管理制度及规定，助力供应商提升供应质量，持续将环境和社会风险管理融入供应链管理中，严格执行管理措施，与供

183、应商协同发展，共同建设可持续、负责任的供应链管理体系。以人为本。广汽集团持续贯彻“以人为本”的用工理念，致力于吸引和培养卓越人才，设置具有吸引力的薪酬福利体系，打造全方位培训提升体系和广阔的职业发展空间。集团围绕“服务社会、回馈社会”的理念和“广汽爱随行”的责任口号，专注于推进乡村振兴、文体事业、安全出行、环保公益等公益事业，并支持文化教育及体育事业的发展。浙江吉利控股集团有限公司企业背景：浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股集团”）始建于 1986 年，1997 年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展。现资产总值超 51

184、00 亿元，连续十二年进入财富世界 500 强（2023 年排名 225 位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。可持续发展战略：作为联合国全球契约组织（UNGC）成员企业，吉利控股集团承诺支持其十项原则和联合国可持续发展目标（SDGs）的实现。2023 年，吉利控股集团发布可持续发展战略，明确了合规与商业道德、气候行动、资源保护、交通出行、价值链责任、员工与社区六大战略行动领域和目标。吉利控股集团可持续发展战略模型关键举措：健全 ESG 管理框架：吉利控股集团建立了从上至下的可持续发展管理网络，将相应的组织架构、工作职责和流程在管理政策中进行明确规定，用以指导并促进所有职能

185、部门及下属业务单位提升可持续发展管理的有效性。同时，吉利控股集团关注董事会及高层管理团队的可持续发展能力建设，面向高管及重点管理岗位人员开展专项培训，主题覆盖气候变化、生物多样性保护、多元平等与包容等。2023 年，吉利控股集团推动可持续发展纳入集团及各下属业务单位的年度经营考核指标体系，其权重提升至 5%，推动 ESG 工作网络人员更好地履行 ESG 管理职责，发挥决策与监督职能，确保所有层级间的紧密合作，通力推动可持续战略目标的实现。ESG吉利控股集团可持续发展管理组织架构积极推进“三零”愿景吉利控股集团致力于打造具有韧性、负责任且可持续的零碳变革价值链，积极推进“三零”愿景，即零碳变革、

186、生态零负担、零伤亡。零碳变革：吉利控股集团规划自身碳中和战略路线，推动全价值链的低碳转型，并以此制定了“一个目标引领、两大能源驱动、三大碳中和场景、四大零碳路径”的碳中和总体战略路径。吉利控股集团大力推动新能源出行，2023年实现总销量约 279 万辆，新能源汽车销量超 98 万辆，新能源渗透率达 35%；17 个制造基地获评“国家级绿色工厂”，3 个制造基地获评“零碳工厂”；深耕绿色甲醇生态，十万吨级绿色低碳甲醇工厂正式投产，每年可生产 11万吨甲醇，直接减排二氧化碳 16 万吨。还助力杭州亚运会，在全球首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬燃料，实现循环内零排放。7475 让世界充满吉利目录

187、驶向可持续未来合规与商业道德气候行动资源保护交通出行价值链责任员工与社区附录33气候战略碳中和愿景:成为中国碳中和企业标杆吉利控股集团碳中和战略多维减碳零碳就绪绿色甲醇碳中和场景2030 年运营碳中和2040 年运营零碳就绪2045 年全链路碳中和组织减排产品减排员工减排社会减排建筑零碳就绪工厂零碳就绪运营车辆零碳就绪绿色甲醇制备甲醇车研发绿色甲醇生态圈碳中和出行碳中和车型碳中和物流支持保障碳管理平台碳管理体系12342045 年实现全链路碳中和绿色电力与绿色甲醇碳中和车型、碳中和出行、碳中和物流零碳材料、零碳制造、零碳动力、碳中和场景一个目标引领两大能源驱动三大碳中和场景四大零碳路径生态零负

188、担吉利控股集团以六大自然受益转型方向为指导，通过策划并实施涵盖金属矿物开采、材料供应链优化、能源结构调整、生产模式转型等多个维度的行动计划，不断强化资源保护管理、引领自然受益示范、加速自然受益转型，形成清晰的自然受益商业转型路径。2023 年，开展自然相关风险与机遇的识别与管理工作，制定吉利控股集团环境声明吉利控股集团自然资本评估实施指南等管理制度及工具；吉利汽车以贵阳基地为试点，首次尝试针对整车生产基地开展自然资本核算研究；路特斯科技以铝材为试点，首次开展原材料级别的自然资本评估项目。零伤亡吉利控股集团致力于以全领域、全生命周期、全用户场景、全链协同的研发体系制造安全的汽车，为“生命零伤亡、

189、健康零危害、财产零损失、隐私零泄漏”的目标而努力。旗下多款车型获得中国 C-NCAP 和欧洲 E-NCAP 五星认证。截至 2023 年底，共有 40 余家下属公司获得 ISO 9001：2015 质量管理体系认证，覆盖零部件设计开发和服务，汽车产品设计开发、制造、销售和服务，物流运输等过程；共有 15 家制造基地获得 IATF 16949 质量管理体系认证。打造可持续供应链吉利控股集团发挥链主企业的引领作用，在 2023 年更新吉利供应商行为准则，明确员工权益、负责任采购、环境保护等议题，帮助合作伙伴更加清晰了解吉利的ESG规范与要求。以全球合作伙伴身份加入“驱动可持续”（Drive Sus

190、tainability）全球网络，运用供应链可持续管理指南和工具，开展供应商可持续自我评估、供应商培训、利益相关方对话等活动，释放可持续发展影响力。自主研发吉溯云区块链溯源平台，推动供应商全生命周期管理及关键原材料溯源，带动上下游企业的可持续发展。对标全球企业管治最佳实践吉利控股集团不断优化依法合规及公平透明的管治架构与道德体系，承诺支持联合国全球契约十项原则，强调全球合规，遵守各国法律制度，尊重各国社会文化。2023 年，吉利开展全面合规风险识别与评估，覆盖吉利汽车、极氪、路特斯科技、雷达汽车、LEVC、优行科技等 10 个单位的 21 个运营地，梳理反贿赂、反垄断、产品合规、安全健康与环保

191、合规、劳工合规等 16 个关键领域的合规管理现状。此外，吉利控股集团修订浙江吉利控股集团合规行为准则（2023 版）等合规管理制度，进一步明确反歧视、反贿赂、职业健康圆圈、隐私保护、价值链合规等议题下的企业运营原则与规范。宁德时代新能源科技股份有限公司企业背景：宁德时代新能源科技股份有限公司成立于 2011 年，是全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。公司主要从事动力电池及储能电池的研发、生产及销售。2023 年宁德时代动力电池全球市占率达 36.8%，连续 7 年稳居全球榜首；储能电池全球市占率达 40%，连续 3 年蝉联世界第一（SNE Researc

192、h 数据）。可持续发展战略：2023 年，宁德时代坚持绿色发展理念，将减碳贯穿全产业链，明确了自上而下、由内向外的减碳治理思路，发布了全球锂电产业最具挑战的碳中和目标：到 2025 年实现核心运营的碳中和，到 2035 年实现整个价值链的碳中和。值得一提的是，2023 年宁德时代加入了联合国全球契约组织（United Nations Global Compact,UNGC），以行动践行承诺，更好地推动可持续发展目标进程。1314可持续发展治理关于宁德时代年度专题治理经营环境社会宁德时代新能源科技股份有限公司2023 年度环境、社会与公司治理（ESG）报告可持续发展治理可持续发展策略公司以推动实

193、现全球与自身的可持续发展为目标，将可持续发展理念融入日常经营管理，以扎实的 ESG 管理作为实现可持续发展目标的方法与路径。宁德时代积极响应联合国可持续发展目标，在提供创新产品和服务的同时，将可持续发展管理理念融入到业务运营的方方面面，构建可持续发展管理体系，坚持道德经营与合规经营的原则，持续加强利益相关方的沟通，确保公司可持续发展，回馈客户和社会。可持续发展方针可持续发展承诺和谐共赢创新成就守正经营绿色循环*详细内容，请参见宁德时代官网“可持续发展”专栏 审核与反馈公司可持续发展重大议题相关的方针、年度优先行动计划和目标；确定与审批公司可持续发展管理组织架构和岗位职责的权限；对公司年度可持续

194、发展管理工作及报告进行审查与决策；对公司年度可持续发展工作预算及工作成效进行评审并向董事会汇报；向董事会汇报对公司有重大影响的可持续发展事项。企业可持续发展管理委员会企业可持续发展管理理事会基地工作组集团工作组青海时代四川时代时代一汽江苏时代瑞庆时代福鼎时代时代吉利.图林根时代时代广汽蕉城时代能源管理绿色物流研发创新公共关系绿色材料安全生产工会产品质量合规运营智能制造供应链可持续客户权益绿色产品行为准则后端市场信息披露数字化转型劳工与人权信息安全可持续发展管理办公室企业可持续发展管理委员会工作职责公司企业可持续发展管理委员会（简称“委员会”）由董事会秘书担任委员会主任，公司高管担任委员，负责公

195、司可持续发展管理事宜的规划和对实际成果进行决策与监察。报告期内，委员会新增可持续发展管理委员，通过更加多元化的团队背景，为公司更好地应对可持续发展挑战提供顶层支持。委员会下设企业可持续发展管理理事会（简称“理事会”），由各业务部门的核心业务骨干担任理事，负责推进公司可持续发展管理相关事宜的蓝图规划和业务。报告期内，理事会新增可持续发展管理理事，进一步强化可持续发展与公司业务运营的紧密联系与深度融合。理事会下设集团工作组与基地工作组，全面保障公司可持续发展工作的有效推进和运行。为进一步推动与激励可持续发展，公司将 ESG 表现设置为公司层级绩效指标，基于公司级指标进行拆解，将其作为相关部门绩效的

196、考核内容，并为此设置合理的考核权重，根据年度考核结果采取相关奖惩措施。企业可持续发展管理委员会组织架构图宁德时代可持续发展战略76772、持续打造“四大”创新体系宁德时代构建“材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新、商业模式创新”四大创新体系，持续开发与推进高能量密度、高可靠性、高安全性、长寿命电池产品和解决方案，为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务，实现全球可持续发展。2023 年，宁德时代新一代超级拉线开始全面应用，通过突破工艺效率瓶颈、集约式低能耗装备、高速智能物流、智能质检等手段，实现新产能工艺、工程升级。与上一代产线相比，超级拉线能够显著提升生产效率、升级产品质量、降

197、低单位能耗。3、发布并推动“零碳战略”实施宁德时代积极、坚定且持续推进碳管理工作，覆盖生产运营碳排放管理、产品碳足迹研究、供应商碳减排管理等工作。2023 年，宁德时代正式发布“零碳战略”及对应行动规划，包括“零碳”设计、“零碳”工厂、“零碳”供应、“零碳”制造、“零碳”电力及循环生态六大“零碳”专项，全方位推进目标实现。2023年宁德时代全方位加强自身碳减排力度：实施了 538 项节能措施；零碳电力使用比例大幅提升至 65.4%；单位产品温室气体排放量下降 45.6%；成功点亮 4座零碳工厂。同时，宁德时代积极构建循环经济体系，子公司邦普循环 2023 年全年回收 10 万吨废旧电池并再生

198、1.3万吨碳酸锂。其镍钴锰回收率达 99.6%，锂回收率达 91.0%。关键举措：1、完善可持续发展管理架构宁德时代不断完善可持续发展管理组织架构，设立企业可持续发展管理委员会负责公司可持续发展管理事宜的规划并对实际成果进行决策与监察。委员会下设企业可持续发展管理理事会负责推进公司可持续发展管理相关事宜的蓝图规划和业务。集团工作组与基地工作组全面保障公司可持续发展工作的有效推进和运行。为进一步推动与激励可持续发展，宁德时代将 ESG 表现设置为公司层级绩效指标，基于公司级指标进行拆解，将其作为相关部门绩效的考核内容，并为此设置合理的考核权重，根据年度考核结果采取相关奖惩措施。1314可持续发展

199、治理关于宁德时代年度专题治理经营环境社会宁德时代新能源科技股份有限公司2023 年度环境、社会与公司治理（ESG）报告可持续发展治理可持续发展策略公司以推动实现全球与自身的可持续发展为目标，将可持续发展理念融入日常经营管理，以扎实的 ESG 管理作为实现可持续发展目标的方法与路径。宁德时代积极响应联合国可持续发展目标，在提供创新产品和服务的同时，将可持续发展管理理念融入到业务运营的方方面面，构建可持续发展管理体系，坚持道德经营与合规经营的原则，持续加强利益相关方的沟通，确保公司可持续发展，回馈客户和社会。可持续发展方针可持续发展承诺和谐共赢创新成就守正经营绿色循环*详细内容，请参见宁德时代官网

200、“可持续发展”专栏 审核与反馈公司可持续发展重大议题相关的方针、年度优先行动计划和目标；确定与审批公司可持续发展管理组织架构和岗位职责的权限；对公司年度可持续发展管理工作及报告进行审查与决策；对公司年度可持续发展工作预算及工作成效进行评审并向董事会汇报；向董事会汇报对公司有重大影响的可持续发展事项。企业可持续发展管理委员会企业可持续发展管理理事会基地工作组集团工作组青海时代四川时代时代一汽江苏时代瑞庆时代福鼎时代时代吉利.图林根时代时代广汽蕉城时代能源管理绿色物流研发创新公共关系绿色材料安全生产工会产品质量合规运营智能制造供应链可持续客户权益绿色产品行为准则后端市场信息披露数字化转型劳工与人权

201、信息安全可持续发展管理办公室企业可持续发展管理委员会工作职责公司企业可持续发展管理委员会（简称“委员会”）由董事会秘书担任委员会主任，公司高管担任委员，负责公司可持续发展管理事宜的规划和对实际成果进行决策与监察。报告期内，委员会新增可持续发展管理委员，通过更加多元化的团队背景，为公司更好地应对可持续发展挑战提供顶层支持。委员会下设企业可持续发展管理理事会（简称“理事会”），由各业务部门的核心业务骨干担任理事，负责推进公司可持续发展管理相关事宜的蓝图规划和业务。报告期内，理事会新增可持续发展管理理事，进一步强化可持续发展与公司业务运营的紧密联系与深度融合。理事会下设集团工作组与基地工作组，全面保

202、障公司可持续发展工作的有效推进和运行。为进一步推动与激励可持续发展，公司将 ESG 表现设置为公司层级绩效指标，基于公司级指标进行拆解，将其作为相关部门绩效的考核内容，并为此设置合理的考核权重，根据年度考核结果采取相关奖惩措施。企业可持续发展管理委员会组织架构图宁德时代可持续发展管理委员会组织架构图4、强化供应链可持续发展宁德时代持续强化供应链可持续发展管理能力，将可持续发展纳入供应链管理体系中，积极落实对供应商的环境与社会责任风险管理，推动产业链减少碳排放，助力产业链实现可持续发展转型。宁德时代充分利用数字化技术搭建供应链合规溯源体系，致力于全面追溯和记录产品生产和供应链管理中的各个环节，以

203、确保这些环节符合相关法规、标准要求。其“CREDIT”价值链可持续透明度审核计划涵盖可持续发展治理体系、商业道德、环境保护、劳工实践、可持续发展采购和关键矿产管理六大模块，针对审核结果生成供应商可持续管理风险等级，为供应商提出改善建议。此外，宁德时代自主开发了“时代碳链”数字化平台，为电池全产业链协同降碳提供数字化工具。5、深化生态环境管理宁德时代以“保护地球环境、实施清洁生产、建设绿色文化”为环境管理方针，严格遵守法律法规，在完善环境管理体系建设的同时，严格管控生产运营中废水、废气、固体废弃物和噪声的产生与排放，减少自身环境足迹。2023年，宁德时代在宁德、江苏、蕉城、瑞庆等 9 个基地或区

204、域推行废弃胶水包装桶处置流程优化，通过改进来料包装及现场操作程序，将废胶桶从危险废物转变为一般工业固体废物，有效降低危险废物产生量；宁德时代深化绿色包装材料管理力度，通过导入可重复使用包装、探索极限包材的极限边界，共计实现木材使用量减少约 150000 吨。另外，宁德时代持续关注其自身活动对生物多样性的影响，企业可持续发展管理委员会就生物多样性议题对公司的潜在影响进行风险识别与分析，不存在位于自然保护区内部或保护区外生物多样性丰富区域的生产基地和运营点，所有生产运营活动、产品和服务均未发现对生物多样性造成重大影响的情况。中国汽车行业可持续发展报告80中国汽车工业协会联系方式：86-010-63

205、979900地址：北京市丰台区诺德中心二期 33 层 邮编：100070中国贸促会汽车行业分会联系方式：86-010-82331410地址：北京市朝阳区裕民路 12 号 邮编：100823中国汽车工程学会联系方式：86-010-50911004地址：北京市亦庄经济开发区荣华南路 13 院 7 号楼（中航国际广场 H5）6 层 邮编：1001762023-2024中国汽车行业可持续发展报告中国汽车工业协会China Association of Automobile Manufacturers中国汽车工程学会China Society of Automotive Engineers中国贸促会汽车行业分会CCPIT,Automotive Sub-council2023-2024中国汽车行业可持续发展报告 CHINA AUTOMOTIVE INDUSTRY SUSTAINABILITY REPORT