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《海丝港口港航贸发展报告(浙江—东南亚篇 )》.pdf

上传人: 张** 编号:172921 2024-08-23 16页 3.94MB

1、海丝港口港航贸发展报告(浙江东南亚篇)Maritime Silk Road Port and Trade Development Report(Zhejiang-Southeast Asia Section)交通运输部水运科学研究院China Waterborne Transport Research Institute浙江省海港集团有限公司Zhejiang Provincial SeaportInvestment&Operation Group Co.,Ltd,viz.Ningbo Zhoushan Port Group Co,.Ltd.2024.6港口泊位数量江浙沪和全国沿海港口Numbe

2、r of Port Berths-Jiangsu Zhejiang and Shanghai,and Nationwide Coastal Ports 其中万吨级泊位587个占25.5%拥有沿海泊位共1780个占32.7%a total of 1,780 coastal berths,accounting for 32.7%.Among them,587 berths of 10,000 DWT or above,accounting for 25.5%沿海泊位万吨级泊位3水路货运量Waterway Freight Volume港口货物吞吐量Cargo Throughput港口集装箱吞吐量Co

3、ntainer Throughput42008以前1.中国香港2.新加坡3.上海4.鹿特丹5.宁波2008-20101.新加坡2.中国香港3.上海4.鹿特丹5.宁波2010-20171.上海2.新加坡3.中国香港4.宁波5.鹿特丹2017-20211.上海2.新加坡3.宁波4.中国香港5.鹿特丹2021以后1.上海2.宁波3.新加坡4.中国香港5.鹿特丹联合国贸发会集装箱港口连通度指数排名UNCTAD Container Port Connectivity Index Ranking上海港全球第一名Shanghai Port:1st place globally宁波舟山港第二名Ningbo-Z

4、houshan Port:2nd place globally5泊位总数268个Total number of berths:268生产性泊位228个Productive berths:228非生产性泊位40个Non-productive berths:40宁波舟山港是全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口Ningbo-Zhoushan Port is the only port in the world with two 10 million TEU single container terminals.浙江省海港集团6堆场面积堆场面积:共共1199.7 1199.7(万平方米万平方

5、米)Yard Area:Total 11.997 million square metersYard Area:Total 11.997 million square meters集装箱堆场集装箱堆场 837.8837.8Container yard:8.378 million square metersContainer yard:8.378 million square meters散货堆场散货堆场 299.3299.3Bulk cargo yard:2.993 million square metersBulk cargo yard:2.993 million square meters

6、件杂货堆场件杂货堆场 52.9 52.9 General cargo yard:0.529 million square metersGeneral cargo yard:0.529 million square meters滚装堆场滚装堆场 9.8 9.8 Ro-Ro yard:0.098 million square metersRo-Ro yard:0.098 million square meters 7多式联运2023年吞吐量(万标箱)占比同比增长(%)海铁联运165.247%13.8%江海联运8525%21.3%海河联运97.628%25.8%海铁联运:2023年,宁波舟山港拥有海

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本文主要介绍了中国沿海港口在江浙沪地区与东南亚的贸易往来中的重要作用。其中,宁波舟山港和上海港在全球集装箱港口连通度指数排名中位列前茅,显示了其在国际贸易中的重要地位。浙江出口东盟的货物以工业制成品为主,而进口方面,食品类(动植物产品)是最大贸易货种。此外,江浙沪与东盟的贸易中,光伏产品占我国出口东盟贸易量一半左右,新能源汽车占比达41.5%,而锂电池占比只有14.5%。在直接腹地出口方面,浙江选择上海港和宁波舟山港的比重分别为21%和79%,而江西的这一比重为52%和48%。此外,文章还提到了江浙沪地区在锂电池、光伏产品和新能源汽车等领域的贸易优势。
港口发展现状如何?" "中国光伏产品在东盟市场占比较大,具体数据是多少?" "江浙沪与东盟的 '新三样' 贸易,有哪些突出特点和趋势?"
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