中国汽车工业协会：2023年汽车工业经济运行报告（14页）.pdf

1、12023 年汽车工业经济运行报告中国汽车工业协会2023 年，汽车行业企业凝心聚力、砥砺前行，紧抓发展机遇，克服不利挑战，创造出令人瞩目的业绩，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。汽车产销创历史新高，乘用车延续良好发展，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口量持续攀升。一、2023 年汽车工业经济运行情况（一）汽车产销创历史新高，行业效益稳步增长1.1.汽车产销突破汽车产销突破 30003000 万辆，全年实现两位数增长万辆，全年实现两位数增长中国汽车工业协会统计数据显示，2023 年，汽车产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，比

2、上年分别增长 11.6%和 12%，产销量双双突破 3000 万辆，均实现较快增长。从全年汽车产销变化情况来看，一季度汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成提前消费，年初以来的新能源车降价以及 3 月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力，产销呈现小幅下降；二季度在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市等因素共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和 4、5 月同期基数相对偏低，形势明显好转，市场2需求逐步恢复；三季度，汽车产销整体表现好于预期。市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的

3、态势，“金九银十”效应重新显现；进入四季度，伴随政策效应持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业年底收尾冲刺，车市热度延续，再现“翘尾”现象。汽车产销创造历史新高，超预期完成全年目标。2.2.行业经济效益平稳运行行业经济效益平稳运行，主要指标增速高于制造业主要指标增速高于制造业平平均水平均水平2023 年，汽车行业经济效益主要指标与产销情况走势大致相当，开局行业整体运行面临较大压力，主要指标呈现负增长，随着行业形势逐渐好转，行业经济效益持续向好，主要指标实现由负转正。下半年以来，总体保持平稳运行，主要指标高于制造业总体。国家统计局数据显示，2023 年，规模以上汽车制造业增加值比上年增长

4、 13%，高于同期规模以上制造业增加值增速8 个百分点；完成营业收入增长 11.9%，高于制造业营收增速 10.6 个百分点；实现利润总额增长 5.9%，高于制造业利润增速 7.9 个百分点；汽车类零售总额累计完成 48614 亿元，增长 5.9%，占社会消费品零售总额的 10.3%。（二）乘用车延续良好发展态势，中国品牌汽车继续亮眼表现1.1.乘用车市场表现良好，产销实现较快增长乘用车市场表现良好，产销实现较快增长32023 年，乘用车产销累计完成 2612.4 万辆和 2606.3 万辆，比上年分别增长 9.6%和 10.6%，乘用车产销量创历史新高。从月度产销变化情况来看，乘用车作为主要

5、的消费产品，占据了市场的主体，其全年走势与汽车市场整体基本一致。开年由于受到政策切换与价格波动影响，市场承受了较大压力。伴随消费日趋回暖，乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏。尤其是下半年以来，在国家及地方政策推动下，加之多地车展与促销活动火热进行，各大车企新品持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动了乘用车消费，继重迎“金九银十”后，年底也再现“翘尾”现象。乘用车销量实现两位数增长，为稳定住汽车消费基本盘发挥重要作用。当下，汽车消费者，特别是不断壮大的年轻一代消费群体，对品质、性能、服务等汽车产品附加属性愈加看重。汽车消费整体呈现升级趋势，乘用车市场价格结构走势持续上行，高端车型销售增长明显。

6、这一趋势在能源革新、产品迭代的新能源汽车产品中更加凸显，高端化、智能化新能源产品越来越受到消费者的青睐。根据协会统计数据显示，传统燃油乘用车中，尽管 1015 万元价格区间仍为主要销量贡献集中区段，但从增长速度来看，35 万元以上市场表现相对更好，市场涨幅最大区间在 50 万元以上。新能源乘用车中，主力销量价格贡献区间已从前几年的 10 万元以下升级为 1520 万元价格区间，销量结构逐步从以前的哑铃型转变为现4在的纺锤型，而从增长速度来看，3540 万元价格区间涨幅最大。2023 年，高端品牌乘用车延续良好发展态势，继续保持两位数增长。全年高端品牌乘用车共销售 451.6 万辆，比上年增长