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1、12024飞行汽车行业研究报告深企投产业研究院低空经济时代来临，飞行汽车抢占万亿蓝海低空经济时代来临，飞行汽车抢占万亿蓝海深企投集团深企投集团深企投产业研究院深企投产业研究院行业研究系列报告行业研究系列报告深企投产业研究院I目 录一、行业简述.1二、发展历程.3三、市场空间.4四、飞行汽车产业链.5五、国际化标准法规现状.5六、我国行业政策.7七、行业重点企业.8一、行业简述.1二、发展历程.3三、市场空间.4四、飞行汽车产业链.5五、国际化标准法规现状.5六、我国行业政策.7七、行业重点企业.8图、表目录图、表目录表 1国际主要飞行汽车企业产业化情况.10表 2中国主要飞行汽车企业产业化情况

2、.11深企投产业研究院 1 飞行汽车是燃油航空的电动化革命，是破解大城市交通拥堵的多元化选择之一，能够与地面交通工具相互补充，未来可能有万亿美元的市场空间。波音、空客等飞机制造商，大众、丰田、吉利、小鹏等汽车厂商，以及腾讯、谷歌等科技巨头均在布局。一、行业简述一、行业简述飞行汽车的产品路径大致分为两类：一种是采用陆空一体设计，“能跑也能飞”；另一种则是电动垂直起降飞行器（electricVertical Takeoff and Landing，简称 eVTOL），通常指载人或物流用自动驾驶飞行器，不包括消费级多旋翼航拍无人机。目前多数企业将 eVTOL 作为研发方向，通常所说的飞行汽车也指的是

3、 eVTOL。图 1亿航智能 eVTOL图 1亿航智能 eVTOL图片来源：亿航智能官网。eVTOL 优点之一是可以垂直起降和空中悬停，不需超长跑道，可直接使用直升机场或任何垂直起降场，灵活性高，且可远程驾驶或自深企投产业研究院 2 动驾驶，操作轻松。与传统无人机相比，eVTOL 或载人自动驾驶飞行器（AAV）可实现大载重、远程异地控制和自动驾驶，应用场景更为广阔。与大飞机或直升机相比，eVTOL 的优势在于整体结构相对简单、造价成本较低，由此运维成本和时间更低，采用充电装置而非燃油，燃料成本大大降低（相当于同等载重燃油飞机的 20%以下），低噪音（电机驱动噪音低于燃油发动机）、少污染（燃油发

4、动机在低空域会产生空气污染）、更为环保，起落的场地需求相对于直升机较小，也不需要专业的飞行员。发展 eVTOL 是继地面交通新能源化后，燃油航空的电动化革命，短期内 eVTOL 产品集中于短距离、小型化载客运输场景，长期来看有望取代长距离、载客数十人的中大型航空交通工具，大幅降低航空燃料成本及碳排放。另一方面，交通拥堵目前已成为大城市发展面临的瓶颈之一，飞行汽车作为一种新的多元化出行方式，有助于有效解决城市拥堵难题，能够与地面交通工具相互补充。目前，国际航空公司已经在布局这类“电动空中出租车”业务。从商业模式来说，目前主要是围绕空中通勤服务、景区低空旅游观光的 TO B 模式（包括租赁模式），

5、而非直接向消费者零售的模式。目前电动垂直起降飞行器的技术路线，包括多旋翼构型、复合翼构型、倾转旋翼构型、倾转涵道风扇+完全矢量控制，以及隐藏式推进系统+无翼设计等多种路径。其中，多旋翼飞行器看起来最像直升机，没有机翼，飞行距离更短，生产更简单，业界认为更容易获得认证。当下还难以评判哪种技术路线绝对完美，最终都将会是综合考虑深企投产业研究院 3 性能、成本、安全三方面评判的结果。只有最后通过适航，确定了技术路线、兼顾成本制造性等方面，才能明确哪种路线更为合适。飞行汽车在科学原理和市场原理上已经没有障碍，目前国内航空航天、无人机、电动汽车行业的供应链日益强大且逐渐完备，在制造成本和生产方面具有优势

6、。按照业界的预测，飞行汽车在中国的商业化将于 2025 年或 2026 年正式启动。二、发展历程二、发展历程20 世纪 40 年代，随着汽车和航空技术飞速发展，福特汽车创始人亨利福特预言“飞行汽车早晚会出现”。1970 年，莫尔泰勒设计出历史上较为著名的飞行汽车Aerocar，该车飞行时速可达 193 公里/小时。2003 年，穆勒国际公司制造出 Sky car M400，是世界上第一辆可垂直起落的飞行汽车。2009 年 3 月，飞行汽车公司 Terrafugia 的 Transition 全球首次试飞成功。该汽车拥有可折叠机翼，被称为“世界上第一部飞天汽车”。2016 年，全球只有 6-7