数观天下：2019智能网联汽车行业专题报告(26页).pdf

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1、2019智能网联汽车行业专题报告 数观天下 2019.4.6 政策导向 行业市场 发展趋势 01 02 03 目录 政策方向政策方向 18年12月27日，工信部发布车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划。文件指出，车联网（智能 网联汽车）产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。我国车联网产 业已进入发展快车道，产业规模不断扩大，但关键核心技术、产业生态、法律法规等领域仍存在不足。此 次行动计划提出五点主要发展任务： 1）突破关键技术，推动产业化发展； 2）完善标准体系，推动测试验证与示范应用； 3）合作共建，推动完善车联网产业基础设施； 4）发展综合应用，推动提升

2、市场渗透率； 5）技管结合，推动完善安全保障体系。 智能网联汽车发展前景清晰，已临近质变节点。最新发布的行动计划对于阶段性发展目标做了明确表 述： 第一阶段，到2020年，将实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾 驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到30%以上，智能道路基础设施水 平明显提升。 第二阶段，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级 别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”实现高度协同， 人民群众日益增长的美好生活需求得到更好满足。 主要车企主

3、要车企 在政策及行业自然需求的推动下，传统汽车整体向智能网联变革，并逐步走向无人驾驶已成为确 定趋势。随着产业变革提速，智能网联汽车渗透率提升将打开千亿级市场空间。据赛迪智库数据， 17年我国ADAS渗透率仅约3%-6%，随着技术进步与市场成熟，我们判断2019年智能网联汽车 即将进入市场规模迅速扩容的窗口期，率先受益的包括车联网、ADAS、高精度地图等核心环节 的供应商。 无人驾驶市场无人驾驶市场 车联网，也即以汽车作为终端，实现多种联网方式，统称为V2X，包括汽车与汽车互联（V2V，即 Vehicle-to-Vehicle）、汽车与路边基础设施互联（V2I，即Vehicle-to-Infr

4、astructure），汽车 与行人互联（V2P，即Vehicle-to-Pedestrian），汽车与云端互联（V2C，即Vehicle-toCloud） 等。 车联网介绍车联网介绍 当前全球车联网产业以智能网联汽车为核心，即智能汽车+V2C；未来车联网将循两条线路逐步 发展成熟： 纵深向，车载信息系统智能化程度快速提高，云端提供的内容及服务进一步丰富； 横向拓展，实现真正V2X。V2V、V2I、V2P更贴近自动驾驶的情景，也是实现车路协同、建 设智慧城市的核心内容，仍处部署阶段，拥有巨大市场价值。 车联网介绍车联网介绍 车联网已成为公认的巨大蓝海市场。，2016 年我国车联网市场规模突破

5、2000 亿元，占物联网 领域总市场规模 约 30%。到2020年，90%的汽车将具备互联网接入功能，汽车与网络相联用户 将超过4000万人，渗透率将超过20%，市场规模将突破4000亿元；到2025年，每一辆新车都以 多种方式联网，将实现车联网全面覆盖。 车联网市场车联网市场 车联网是“端管云”组成的三层架构： 端：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车 内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端。 管：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现 车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性

6、能上保障实时性、可服务性与网络泛在性， 同时它是公网与专网的统一体。 云：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、 车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚， 因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇 聚、计算、调度、监控。 技术层面来讲，“端管云”分别对应三种特性：节点特性、移动特性以及数据流特性。 节点特性：代表车辆自有硬件具备强大的计算能力和充足的存储能力，能够有效应对复杂的信息处理； 移动特性：是指在行车过程中，由全部车辆构成的通信网络的拓扑结构在