埃尔坡AIRPO：2022机场业冬季刊（93页）.pdf

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1、埃尔坡季刊册 2022季刊 埃尔坡研究 Vol.2022 The Quarterly AIRPO Research JUSTIFIED TRUE BELIEFAIRPORESEARCH全局视角|机场实践埃尔坡 机场商业评论AIRPO QuarterlyContents目录美国铁路与航空出行之战 以纽约地区为例机场商业能否成为下一个独立上市板块？数字化战略驱动下的伊斯坦布尔新机场“奇幻旅程，从这里开始”卡塔尔世界杯|机场可以在城市经济发展中扮演超乎想象的角色对比上年同期，各项指标恶化加剧六大上市机场2022年中期财报分析006086060032118欧洲铁路和航空出行是如何实现共同繁荣的？150

2、2022报告 埃尔坡研究 2022 The Reports AIRPO Research JUSTIFIED TRUE BELIEFAIRPORESEARCH埃尔坡 机场商业评论全局视角|机场实践行业研究美国铁路与航空出行之战 以纽约地区为例The Battle between Rail and Air Travel in the U.S.a case study of New York出品埃尔坡研究中心主编祝伟龙作者刘晨玮、刘逸涵、王梓丞、李彩雯、刘奕春美编王冬炜、刘晨玮、岳娉孜日期 2022年9月15日 Copyrights版权本报告由上海埃尔坡商业管理有限公司（简称：埃尔坡公司，英文名：

3、AIRPO Commerce Management Co.,Ltd,Shanghai）与埃尔坡研究中心（AIRPO Research Institute）共同完成。本册著作权归埃尔坡公司及埃尔坡研究中心联合所有。2022 AIRPO.All Rights Researved.8埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH9Report报告正文01美国中央车站与 宾夕法尼亚车站简介：The history of Grand Central Terminal and Pennsylvania Station宾夕法尼亚车站Penn Station美国中央车站Grand Central Terminal美

4、国中央车站Grand Central Terminal中央车站的前身是大中央车站（Grand Central Depot），于1871年10月完工，建立初衷是为了在纽约曼哈顿中城建立一个将哈德逊河铁路、纽约和哈莱姆铁路、纽约和纽黑文铁路的线路相结合的中央车站。时至今日，中央车站经历了两次相对重要的改建及翻新。第一次发生于1910年，在纽约州就安全及环境污染问题颁布法令，要求于1908年之前禁止蒸汽列车在曼哈顿运行，纽约中央铁路公司对通往大中央车站的轨道进行电气化改造，同时建造一个有两层轨道的新铁路终点站，并改善车站周边基础设施。直至1950年，中央车站都一直处于鼎盛发展阶段，大中央车站不仅加速

5、了周边地区的发展，商业区及办公楼在铁路交错的地方也陆续建立。1947年中央车站客流达到了6500万人次，创下历史新高并达到客流顶峰。在1947年达到每天承载25万旅客的纪录后，车站逐渐步入衰落的进程。不久之后，随着航空业的发展和州际公路系统的建设，车站的衰落也随之而来。有多个提案要对中央车站进行改造，其中包括几个将车站改造为摩天大楼的提案，但这些提案都没有实施。虽然车站的主楼没有被改造，但1963年在车站北部建立的旧金山泛美大厦（The Pan Am Building，现为大都会人寿大厦）严重破坏了大中央车站附近的景致，标志了中央车站的没落。图1:中央车站第一次改造时期照片图2:1910年时期

6、的中央车站2022 AIRPO.All Rights Researved.10埃尔坡研究 AIRPO RESEARCH1120世纪70年代，中央车站和周边地区变得破旧不堪，中央车站的内部被巨大的广告所占据。1975年，唐纳德特朗普以1000万美元买下了航站楼东部的Commodore酒店，然后与杰伊-普利兹克达成协议，将其改造成第一批君悦酒店之一。1968年，宾州中央铁路公司又计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时美国第一夫人杰奎琳肯尼迪的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运。中央车站在1975年被列入国家历史古迹名录，并在第二年被宣布为国家历史地标。1982