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1、李薇 胡芊芊 黄彦文 鹿秋杨 余玮龙 杨智斌张一弛作者鸣谢感谢朱仙媛、刘少坤、李珊珊、毕垒、邓涵、何康豪为项目提供思路以及素材。感谢实习生李杰维、陈瑞哲、李海玉、柯盛瀚、骆圣童、李琪、凌凯维，调查员陈子炀、郭彦亨、周海军、谭咏德对该项目基础数据处理的帮助。感谢UNIFOR、FiA以及能源基金会对该项目提供支持。声明本文所引用的部分公开资料和图片来源于互联网，并已注明出处，目的在于推广骑行城市，尤其是为女性创造良好骑行环境，并非商业用途。如有版权问题，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。如需商业转载本文请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。广州市越秀区建设大马路10号珠江规划大厦11楼电

2、话:(86-20)8386093119 世纪后期，自行车由欧洲传入中国，最早学会骑行的中国女性，是教会学校的女学生，女性学堂还把骑自行车作为必修课。骑自行车被认为是一件女性“最适当的运动”，是文明、先进和富有的象征，到 20世纪三四十年代，随着自行车在中国社会的普及程度越来越高，女中学生、女大学生、女职员、电影女明星等都纷纷加入到骑行队伍当中。骑行让近代中国的女性更多地从私人空间走向了公共空间。上世纪八九十年代，中国成为全球最大的“自行车王国”，自行车是当时普及率最高的代步工具，奔涌的自行车洪流曾是中国城市一道亮丽的风景线。紧跟时代潮流的女性穿着色彩鲜艳的裙子，在自行车的洪流中显得格外的耀眼。

3、如今，在中国最受女性欢迎的生活方式分享类 APP 小红书上搜索“骑行”，可以发现有 126 万+篇笔记分享了女性在日常生活中的骑行体验。女性对骑行的热爱，让她们不论在寒冷的冬天还是酷热的夏天，骑上自行车就像拥有了通往出行和自由大门的钥匙。“这是一个崭新的黎明，一个解放的黎明，全由自行车给予自由的轮子，在繁荣的国度里自由的旋转如今年轻的女孩可以感受到自己真正的独立，在增强体质的同时，发展着自己的思想。”路易斯杰伊，骑行的女性，189532021 年至 2022 年，我们基于能源基金会支持广州自行车项目、城市宜骑行活动、FIA 自行车道评估项目以及能源基金会支持中国电动自行车项目，选取骑行基础设施

4、条件较好的北方城市北京；骑行基础设施条件较弱的南方城市广州；以及全国电动车保有量最大的城市南宁进行了调研。我们选取了上述三个城市主干道、次干道以及支路沿线的 45 个断面进行的自行车流量调查，调查结果发现，其中女性骑行者50%电动自行车出行比例她们的骑行选择 16广州市不同道路各类车型骑行者女性占比在广州市三种慢行出行方式的男女比例中，共享单车的女性平均占比为 39.3%，最高达到了 50.6%，位于海珠桥。电动自行车的女性平均占比为 21.4%，而私人自行车的女性平均占比仅 19%，是三种慢行出行方式中平均占比最低的。同样地，在北京市的出行方式调查中，共享单车骑行者的女性占比达到了 46.5

5、8%，几乎占到了一半，而大部分道路上共享单车女性骑行者占比都超过了 40%。这说明当选择共享单车作为慢行出行方式时，男女之间并无太大的差距或差距较小。而另外两种出行方式电动自行车和私人自行车骑行者的男女比例则呈现出明显的男性优势。40%共享单车骑行者女性占比她们的骑行选择 17北京市不同道路各类车型骑行者女性占比从我们的调查中可以看出，在其他骑行方式男女比例差距较大的情况下，共享单车为女性骑行者占比增加了不小的比例。事实上，不止共享单车，共享电动车甚至共享汽车的女性使用占比也在逐步增加。根据2022 年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告，共享单车的女性用户占比综合可以达到 45%左右。结合女

6、性对于电动自行车出行的需求，我们可以认为共享单车/电单车能够在提升女性骑行比例方面起到积极作用。这也许归功于共享单车/电单车的便捷性。共享出行女性骑行的破局者在步行效率上，女性不如男性，可能会导致女性对共享单车的依赖性更大、使用频率更高。此点体现在女性用户对于共享单车的使用频率上咕咚的研究数据表明，使用共享单车 7 次以上的用户比例，女性明显超过男性。而随着女性用户的增长，共享单车也针对女性骑行者推出了车型优化等措施，提升女性骑行体验，从而促进良性循环。女性正在成为共享出行的关键词，共享出行也为女性短途或长途出行提供了交通模式的新选择。扫码骑车的便捷性使得年轻女性愿意选择骑行她们的骑行选择 1